djbilbao

apres contrôle tu as bien raison sur un des points c'est bien 90000km preuve en ai mais 48mois max ta depasser d'un an prévoit la des que tu peux avec pompe a eau 60000km c'est en preventif pour ma part je fait toujours mes distri en annees ne parcourant que 3000km par an :race:

J'ai entendu que certains modèles c était 90000km dans tous les cas le premiers des 2 atteints km ou années ou pour le coup c est 4 ans elle est de qu elle années ? C est une plus ? Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Salut à toi sur la plupart des documentations c est 60000km et 4 ans Max ! Ce qui est normal compte tenu du moteur Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Salut à toi pour les viyants si tu as ou connais quelqu'un qui a un vag passe le en premier lieu , après pour le compteur de vitesse et jauge d essence c à peu être les micro moteurs j avais le même défaut sur un compteur Audi sa fonctionnait par intermittence Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

J aurais penser à l'autoradio mais tu la déjà supprimé sa ressemble bien à u n calculateur qui ne se met pas en veille Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Je te le souhaite sincèrement pas qie sa traîne la justice en France est d une lenteur effroyables même en ayant un dossier qui accablé le vendeur Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

salut a toi pat4tor je compatis completement j'ai acheter la mienne en avril 2012 a cote de bezier a un pro en me disant que sa serait plus serieux qu'un particulier 1 mois apres etant pas mal bricoleur je me suis pencher sur mon histo et la courroie d'accessoire n'apparaissait pas en appelant mon concessionnaire audi je suis tombe de haut le vehicule vendu pour 120000km en avait 200000km estime :meanie: , j'ai ouvert un post a ce sujet ventilateur declenche en permanence , fuite liquide , alarme se declenche intempestivement,et j'en passe , je rejoins les dire de west62 je l'ai encore actuellement j'ai du prendre un avocat a mes frais demander une expertise judiciaire auto et le vehicule a ete immobilise je n'ai plus eu le droit de la prendre tout en payant mon credit et mon assurance sa ne saurais pas marrant sinon :mur: a ce jour j'ai eu gain de cause sur le proces qui c'est fini en janvier 2015 mon avocate a reussi a implique l'assurance du pro puisque ce dernier c'est mis en liquidation amiable (merci les lois française pour entuber les gens) mais cerise sur le gateau il a fait appel le petit assureur il est pas daccord resultat des coures a ce jour j'ai ete rembourser temprorairement de la voiture mais je paie toujours l'assurance la voiture est immobiliser depuis 4 ans et je suis degouter de la voir a chaque fois en se deterriorer petit a petit je doit attendre la fin de l'appel qui a ce jour n'a pas eu de date fixer je rappel que j'ai attaque le vendeur 3 mois apres achat parce que la conciliation amiable n'a pas fonctionner je souhaitais la garder moyennant finance il ne la pas entendu de la sorte je te souhaite que cela ne finisse pas comme moi

Support remplacer merci a tous ^0

EN manoeuvrant l arbre je verrai le jeu ? Et j entendrai un bruit de roulement l arbre est toujours entraîne Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

au final support bas moteur hs je commande

je vais demonter le support boite pour le controle de pres on ne le voit pas dans le berceau

c est cool pour l'info demain je le demonterai pour voir sa ^0

salut merci de ta reponse , j'ai essaye de le bouge par le dessus a la main on dirai meme que le bloc est souder :ripeer: au chassis, pour en dessous j'ai prit une barre et fait levier dans les 2 sens sa bouge a peine de quleques mm

salut a tous mon tt 225 de 99 fait des siennes, j'ai ce bruit sa donne l'impression que le moteur n'est plus attache au niveau du support bas moteur/boite et vient tape dans le chassis, je l'entend en accelerant/deccelerant au ralenti ou plus rapidement en ligne droite mais pas systemathiquement et aussi mais moins souvent en tournant, cet apres midi je suis passe dessous retire le cache pensant trouve le support completement usee ou dessere rien du tout bien au contraire, j'ai controle les biellettes de barre stab pas de jeu mes triangles sont en bonne etat ils sont recent la seule piste que j'ai pu trouve sur le net serai le flector d'arbre d'haldex a verrifier merci pour vos lumieres ou si certains on eu cette piece et si cela donne ce symptome ps j'ai lu aussi que l'echapement pouvais cogne dans la caisse et engendre ce bruit je precise que mon vehicule ne presente aucun defaut et roule parfaitement

petit retour je comprends beaucoup mieux le souffle dans le filtre a air j'ai recuperer ma carto pas sans peine vu que c'est un modele de 1999 boot mode oblige :icon_eek: , j'envoi la carto a un preparateur et la surprise elle est deja mode et pas qu'un peu d'apres le gars bien faites d'apres ce dernier, ce qui explique le soufle bien prononcé et surtout le fait que je trouvais qu'elle marchais plutot bien :icon_biggrin:

j'avais envisage les calles en U en caoutchouc je pense partir sur sa :icon_biggrin:

tu leve par ou alors ? :icon_biggrin:

merci a toi je l'avais trouve c'etait pour etre sur qu'il n y a pas d autre point de levage ^^ parce que sa fait peur de leve par ces points la :icon_frown:

bonjour a tous je voulais juste m'assurer de se que j'avais trouver et essaye sur mon tt 225 de 99 en consultant les docs sur le net il est mentionné que les point de levage sont sous le chassis j'ai trouve se liens qui indique comment poser des cale en caoutchoug les miennes sont veilles et s'ecrase sa se leve mais c'est pas terrible http://www.leon-concept.com/astuce/L1/2_exterieur/Butee_levage_tt/Tuto_butees_levage_TT.pdf me confirmez vous que c'est bien comme cela que l'on souleve l'auto ? merci a a vous par avance ^^

personne na eu cette piece a remplacer sur son v6 tdi??

bonjour a tous je recherche la reference pour cette piece le repere 4b ce qui corresponde au cache obturateur de la poulie damper pour un moteur 2.5 tdi merci a vous si vous avez cela

salut quand tu dit reprogrammer flexfuel tu as ajouter un boitier additionnel flexfuel , un boitier a 2 carto ou c'est ton calculateur origine reprogrammer ? l'ajout du boitier rend le vehicule flexfuel le boitier deduit le type de carburant en fonction du temps d'alimentation des injecteurs, pour la reprogrammation on ma toujours dit que c'etait pour un type de carburant soit e85 soit 98/95 ? j'avais discuter avec un proprietaire de s3 il avait une carto 50/50 mais je c'est pas ce que cela donne :reflexion: on perds quelque part ?!

salut a toi après demontage je l'ai nettoyé au nettoyant contact et remonté la jauge, elle est pas trop deconnante la veille elle était monté a fond et est resté bloqué peut être été elle bloque, pour ma par sa refonctionne mais je surveille quand même , essai de démonté et de la nettoyer sa mange pas de pain

la tu as le visuel de etka sa te donne déjà un aperçu ^0

salut voila un lien pour un kit bon marche et fonctionne parfaitement https://www.reparautos.com/16380-kit-ethanol-e85-4-cylindres.html je l'ai monter sur la 107 a mon père depuis 3 ans 100% éthanol ras ^0 ma femme la sur son ml320 v6 de 2000 depuis 2 ans ras aussi je connais une personne qui la sur un tt 180 pareil ras un de mes ami l'avais sur un golf 4 v6 4motion et il a tué 2 pompe a essence alors éthanol ou pas il avais tendance a faire les fond de cuve réservoir et pompe lol donc 50/50 ^0 pour mon tt 225 la conso en 98 est vraiement basse pour la puissance 9l autoroute et 11.2 mixte avec plus de ville la modif ne serait pas très intéressante en espérant t avoir éclairer