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djbilbao

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Tout ce qui a été posté par djbilbao

  1. djbilbao
    celui du rs6 c6 est sympa mais mini 80e hors frais de port sa douille quand meme pour un pommeau :icon_eek:
  2. djbilbao
    Si ils ont bien fait tout ce tu as mentionner et correctement tu va faire un heureux elle sera vraiment entièrement réviser [emoji1] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  3. djbilbao
    C une bonne nouvelle sa content pour toi Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  4. djbilbao
    Je récupère mardi en principe j vais bien m enmerde pour ajuster mais je vais prendre le temps[emoji1] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  5. djbilbao
    Pour le refixer ? Et qu'il gêne pas me remontage ? Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  6. djbilbao
    Rs6 c5 +1[emoji6] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  7. djbilbao
    Oui le gars m'a prévenu je vais devoir adapter la fixation , je vais le faire tranquillement les échangeurs sont dehors je repère fixe et remonte [emoji6] sa .va être un peu compliqué pour le place qui a [emoji1] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  8. djbilbao
    Ouai mardi soir on a fini en nocturne à lampe mdr avec mon frère et un ami , le pare-choc sort plutôt bien ya vraiment pas de place pour les échangeurs sa passe au mm même pour les durites t'a pas beaucoup de marge de manœuvre Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  9. djbilbao
    le vagcom c'est pour surveiller la température d'huile de boite qui ne doit pas dépassé 45°c d'après elsawin pendant l'intervention :bien:
  10. djbilbao
    salut je l'ai fait faire a cote de chez a toulon dans le var par http://www.radiateurs-giovannoni-toulon.fr/ , il remplace le faisceau complet et remonte un nouveau en soudant au TIG les coques je suis daccord mais prix minimum avec rabais forum 1000€ la paire :icon_eek: pas de km comme l'indique frederic69 sur le forum on peu lire que certain avais 50/60000km a peine , se sont les jointures entres les coques et le faisceaux qui cede et qui sont trop fragiles et je confirme quand ils sont percés perte de puissance surtout sur les rapport apres la 1ere et la reprise j'en parle même pas j'ai l'impression d'avoir mon S4 atmo de 344cv pour le même donc les boules :meanie: non pour les 2 ce qui est très correct pour le travail et le rendu , le faisceau monter est legerement plus large et plus haut ce dernier est aussi large que les coques donc volume légèrement plus gros par rapport a celui d'origine qui est en retrait cf photo
  11. djbilbao
    Non je fait faire malheureusement je ne sais pas souder au TIG dommage [emoji1] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  12. djbilbao
    Même sur mon ancienne c'était pareil entre en reprendre des neuf identique à l origine donc qui fuiront tout ou tard et faire renover/renforcer les miens pour le même prix j'ai pas hésiter Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  13. djbilbao
    Pas encore je récupère dans la semaine je posterai la photos rénover mais j'ai trouver sa sur le net sa ressemblera à sa en principe [emoji6]
  14. djbilbao
    Verdict tombe mes échangeurs sont de passoire même avec l outil c'est pas forcément audible même l oreille dessus , une fois démonter remplis d eau sa pisse [emoji24] je l'ai est enmene à remettre à neuf avec un faisceau neuf soudure TIG 570€ plus gros volume et renforcer je m'en sort bien Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  15. djbilbao
    Je sort de chez Audi pour des joints et silent bloc j'ai demandé pour infos le prix de la N75 96€!! Quand je vois l écart de tarifs avec d autres région c est du grand n'importe quoi[emoji46] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  16. djbilbao
    salut marxa quand tu avais les echangeurs en perce cela limitait il grandement la puissance et la reprise j'ai vraiement l'impression d'avoir un V8 atmo que les seche cheveu son en vacances mon S4 B6 poussait autant :pleure2:
  17. djbilbao
    petit retour 8 bougies , 2 DV , j'ai tester la N75 elle réagi correctement et bloque la pression atmosphérique a l'arret , malgré sa je trouve qu'elle est a pas sa pleine puissance :icon_confused: , j'ai fabrique l'outil de contrôle de pression de sural je soupsonne 1 ou 2 échangeurs en perce je vais essayé de faire le teste avec mon frangin un a la pression l'autre l'oreille colle sur ces échangeurs en bois :mur: cela dit sa limiterai assez grandement la puissance et la reprise j'ai vraiement l'impression d'avoir un V8 atmo mon S4 B6 poussait autant :pleure2:
  18. djbilbao
    C'est pas trop difficile mais faut quand même force et sur des tube aussi petit sa fait un peu peur de force autant , je trouve le trouve vraiment sympa les durites d echangeur en rouge suivront petit rappel RS[emoji48]
  19. djbilbao
    Un ami avais eu une panne similaire sur un golf 4 et sa ne ressortait pas au vagcom [emoji46] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  20. djbilbao
    Sa ressemble à la panne de chap1chap0 capteur pmh le moteur se lance pas le compte tour au vag panne aléatoire et pas toujours enregistrer Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  21. djbilbao
    Plus anticipation je commence à remplacer les pièces d usure petit à petit vu les durites c était pas de trop Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  22. djbilbao
    C'est simple mais faut prendre le temps de rien cassé [emoji6] Envoyé de mon FRD-L09 en utilisant Tapatalk
  23. djbilbao
    salut a tous un petit tuto très simple avec des photos et des infos récuperer sur le forum donc 3 mètre de durite 3mm interne merci simplex ^0 toujours de très bon conseil pour ma part samco rouge sur ebay pour une 20e on commence par retirer la boite a air pour avoir accès a toutes les durites, armez vous de patience et une pince coupante et tournevis pour retirer les colliers surtout ne forcer pas les tubes,Y,et embout d'électrovanne sont fragile!! un exemple de durite d'origine bien que non perce elle est pas en super état voila le résultat avec des rislans , désoler pour la dernière photos impossible a faire pivoter aller savoir pourquoi
  24. djbilbao
    salut a tous jai remplacer mes dv sur mon rs6 et compte remplacer ma n75 en lisant certains il vaux mieux le faire en preventif les tarifs annonce etait de l'ordre de 60/70€ mais je trouve plutot 100/110 et j'imagine meme pas audi , si vous avez une bonne adresse je suis preneur :race: a titre d'infos quel est la difference entre celle ci et celle des 1.8t du groupe vag 06A906283E depression plus faible ,valeur ohmique plus importante ? la bobine est a 90°c l'une par rapport a l'autre en visuel merci d'avance
  25. djbilbao
    je reviens de chez audi :think: 36€ le petit filtre impurete vendu 3/4€ partout et bouteille attention 170€!!! mais y sont serieux jai commander au etats unis port compris 50€
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