Médor63

mouaih, j'ai possédé une Léon Tdi 150 (qui marche quand même mieux qu'une Golf Tdi 130) puis une A4 V6Tdi 163ch et je n'ai pas noté d'écart de performances ni de sensations (les deux étant parfois différents..) dans les basses vitesses entre les deux modèles, si ce n'est que le Tdi 150 est plus violent et pars plus tôt. Par contre, passé en effet les 130 (sur autobahn bien sur), le Tdi 150 ne suivait plus, alors le 130... :bigthumbup:

Et une A3 Tdi 130 ne suivrait pas longtemps le V6... :bigthumbup: Peut-être dans les basses vitesses, sur les premiers rapports, mais passé une certaine vitesse, bye bye le 4 cylindres! :coucou:

Pour connaître le gain exact, il aurait fallu passer la voiture au banc de puissance, avant et après reprog, comme ca tu aurais pu vérifier la véracité des gains annoncés. Pour moi, 40ch, c'est un peu trop optimiste sur le 2.5Tdi, mais ca reste mon avis et ca n'engage que moi et mes connaissances... :coucou:

j'ai dis que sur ces moteurs, la pompe ne permettait pas de gagner beaucoup de chevaux, j'ai pas dis que la pompe limitait à 188ch... :coucou: Le mien a sorti 188ch au banc de puissance après reprogrammation.. Le V6 180ch peut gagner une trentaine de chevaux et 6m/kgs de couple environ, soit une puissance théorique pour le tiens de 210ch... :coucou:

J'ai pas dis ca... :rolleyes: Moi la mienne était un 163ch, donc 188-163 = 25ch... :coucou:

Bah tout dépend, y'a toujours plus puissant que sa voiture, mais le 2.5 n'est pas le moteur qui te permet de gagner le plus de chevaux à cause de sa pompe, ce qui ne veut pas dire qu'il ne faille pas le reprogrammer, je l'ai bien fais sur mon 2.5, mais ne pas croire que l'on gagnera 40ch...du moins j'en serais très très surpris... <_<

Une quarantaine de chevaux? Tu es très optimiste, car le 2.5 Tdi est bridé par la pompe à injection, et tous les reprogrammateurs que je connaisse ne proposent pas mieux qu'une trentaine de bourrins sur ce moteur... :coucou: Personnellement, la mienne, reprogrammée par O² (qui ne sont pas réputés pour être des "tendres" pourtant au niveau de leur reprog) n'a pas sorti 190ch au banc de test (188ch exactement)... Alors 40ch en plus, j'y crois pas... :coucou: de 450 à plus de 1000 euros selon le préparateur que tu choisis... :coucou:

Très belle en blanc! :bigthumbup:

J'ai essayé le 2.0 Tfsi préparé par O², ca marche bien! :bigthumbup:

Confort, je crois bien que c'est chez BMW... :coucou:

Très belle A4 Krouny! :bigthumbup:

http://www.o2programmation.com/nouveautes.php http://www.digiservices.fr/ http://www.digitronic-performance.fr/ http://www.garage-devincy.com/ http://www.autotuneheinz.be/ http://www.fochesato.com/ :bigthumbup:

Ne pas oublier de joindre au formulaire de requête en exonération la preuve de la consignation à l'attention de l'OMP sous peine de voir celui, par excès de zèle, de rejeter la contestation car non conforme! :bigthumbup: C'est pour ca que je conseille toujours de consigner par Internet, sur le site du Ministère, et de joindre à l'OMP le reçu imprimé! :coucou:

J'ai possédé deux 4 cylindres Tdi sur deux léons, un 110, et un 150, puis ensuite une A4 Avant V6Tdi 163ch, donc je suis à même de comparer. Côté consommation, rien de bien différent, si ce n'est que le V6 n'aime pas la ville du tout (9-10 litres). Sinon, il sait se montrer assez sobre pour les perfs et le plaisir procurés. Côté bruit, c'est clair que le soufflement du V6 ne passe pas inaperçu, et est beaucoup plus agréable que le "claclac" caractéristique du 4 cylindres. Côté performances, le V6 est un cran au dessus. Le 1.9 est plus bruptal sur les premiers rapports, mais le V6 reprend le dessus dès la 3ème vitesse, et s'essoufle moins vite dans les tours. :coucou: Même comparé à une Léon Tdi 150, qui n'amuse pas non plus la galerie, j'ai préféré le V6, et je n'ai pas noté de différence de perfs, si ce n'est à haute vitesse où le V6 pousse sans arrêt jusqu'à des vitesses inavouables, là où le 1.9 commence à peiner... :eldiablo: En gros, je ne peux que te conseiller le V6. Ce n'est certes pas un achat raison, le Tdi 130 suffirait amplement de nos jours sur l'A4. Mais le plaisir procuré à son volant n'est pas comparable à la bruptalité à la longue désagréable du 1.9. Le 163ch est un bon compromis car le 180ch, uniquement dispo en Quattro, est plus lourd et consomme un chouilla plus. :coucou:

Avec plaisir. :bigthumbup: Et si tu te lasses de la puissance, tu pourras toujours lui faire subir une petite cure de vitamines! :eldiablo:

Superbe! :malelovies: On a exactement le même intérieur! :bigthumbup: (j'ai pas le GPS cependant)

Comme la plupart d'entre vous, je trouve cette citroen très réussie! Enfin cette marque se met à faire des voitures qui ont du charme (C6, Dernier Picasso, et cette C5), on voit qu'ils ont renouvellé leurs cadres de la section design! :eldiablo: Par contre, ils ont toujours un train de retard au niveau des moteurs! :rolleyes: Par contre, vous êtes sévères avec la dernière Laguna, moi je la trouve esthétiquement réussie. <_<

Très bel achat, félicitations, les jantes lui vont bien! :bigthumbup:

Elle est superbe, félicitations! Avec le Glastint, ca encore plus rendre! :malelovies:

Exact, c'est pour celà que j'avais désiglé mon A4 et que j'ai désiglé ma 330 dès que je l'ai eue. :coucou:

Le 180 n'est à choisir, pour moi, que pour le Quattro si y'en a besoin car les perfs sont similaires au 163 (plus lourde la 180), par contre la conso est un poil supérieur. Pour le 163ch, je l'ai eu pendant deux ans en boîte manuel, que du bonheur. De la puissance, du couple, un bruit plus que sympa, de l'onctuosité, et une conso, à part en ville, raisonnable! Une petite reprogrammation, et ca devient un petit avion (relativisons tout de même, mais elle marchait pas mal! :bigsmile: ) Pour l'entretien, ben c'est une Audi, les pièces coûtent cher, la courroie de distribution fait mal au cul, une fois qu'on sait ca et qu'on l'accepte, on l'oublie vite. :bigthumbup:

Salut et :bienvenue: perso, je n'aime pas du tout, mais je reconnais que ca a du être un sacré boulot! :coucou:

J'ai eu l'occasion d'essayer une Skoda Octavia RS Tfsi 200ch (même moteur que la tienne) préparée par O², ca pousse fort! :bigthumbup:

Reprogrammation à bannir sur boîte multitronic si tu veux pas la bousiller! :rolleyes:

j'avais lu jusqu'en juin 2004 les problèmes... <_<