cdx69

non, tu as raison, sans doute en fonction du pays de livraison et du niveau de finition, pour rouler au quotidien avec un 2.8L, c'est sur que ça va être déprimant pour toi :bigsmile: moi ça va je suis monté en puissance de 72 à 174, mais toi tu descends :eldiablo:

hs; voici le lien, http://www.auto-museum.net/thread/19607-1.html ;)

l'étrier est bon, j'ai du "jouer" un peu avec, mais il fonctionne bien :bigthumbup:

il y en a un rouge ;)

pour passer une bonne soirée je veux voir une photo quand tu as fini :bigsmile:

205, j'ai changé mes plaquettes arrières et "un petit montage" pour le frein à mains à suffit, à force de recherche, j'ai pu déjà voir un étrier arrière pour 70euros, comme quoi faut pas foncer chez Audi audidriver, heureux d'avoir pu te communiquer ce genre d'envie, certains vont jusqu'à nettoyer à fond les charnières, mais pour ma part, j'ai horreur quand ce grince...

et bien j'ai changé mes plaquettes arrières, les disques étant toujours bons malgré leurs aspects j'ai eu un bruit de métal contre métal lors de freinages et je me suis dépêche de le faire, elle a pourtant passé le test de freinage sans problème au contrôle, le côté passagé était la cause du bruit et lors du démontage du droit, la garniture est tombée en bougeant l'étrier!! et j'ai profité de mon dimanche pour faire la connaissance de personne d'un autre forum Audi sur lequel je me suis inscrit, malheureusement pas trop de photos, j'ai passé ma journée à faire connaissance avec les "pseudo" :bigsmile:

bon achat quand même ;)

quelques photos de moteur ou tu peux voir deux tuyaux assez gros ce brancher sur l' entrée/sortie, reste à savoir lequel fait quoi?

ça ne serait pas simplement les deux tuyau raccordé ensemble juste devant tes sortie? on voit une trace de collier de serrage à côté de ceux existant, si il a "court-circuité" le circuit de chauffe, il a été obligé de raccorder les deux tuyaux ensemble afin de laisser circuler le liquide de refroidissement,

bienvenu à toi florant, belle voiture ;-) comme on te l'a dit plus haut, google est ton ami, quelques mots en recherche permettent déjà de trouver plusieurs infos, voici les mots placés : "circuit de chauffage audi 90" puis "image" et voici deux lien trouvé, le premier est titré : Problème chauffage d'habitacle audi 80 1.9 TD 1993 http://www.google.be/imgres?imgurl=http://images.forum-auto.com/mesimages/445633/moteur_audi_80_td_0801091_-1.jpg&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet517781.htm&usg=__W5BEWhg1kJB-rii05NvHtYiQE8E=&h=576&w=768&sz=128&hl=fr&start=53&um=1&itbs=1&tbnid=hBPyVed2GI-IvM:&tbnh=107&tbnw=142&prev=/images%3Fq%3Dcircuit%2Bde%2Bchauffage%2Baudi%2B90%26start%3D40%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1 le deuxième est un lien dans le post ci dessus : changement du radiateur de chauffage sur audi 80 http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet363866.htm bonne chance à toi pour la suite ;-)

bin, si elle est en bon état, que le prix te convient et que tu as l'argent, rien n'est assez loin...quand on aime... au pire demande si tu sais changer ton billet ;)

un petit colis est arrivé cette après midi, pour une fois j'étais là... 8-) 8-) 8-) qu'est ce donc, me demandez pas pourquoi deux emballages de tailles différentes? c'est le même contenu ;) si j'avais su plutôt, j'aurai pu acheter des origines d'occasion, mais l'info mais parvenue 1 jour trop tard :?

salut, voici une idée de prix en Belgique, http://www.detailing-concept.be/services-chaaaaaaa.asp et si tu veux prendre contact avec des gens de ta région, http://www.cosmetique-auto.com/index.php il y a moyen de faire une bonne partie toi même avec un peu de bonne volonté ;)

ça c' était prévu, je pensais même faire mes disques avant comme ça j'avais la paix de ce côté là, tout le système de sécurité était en ordre je sais pas pourquoi j'avais pas pensé aux flexibles :blink: pourrai ajouter ceux de devant du coup ;)

j'ai un charmant voisin qui m'a fourni les soufflets et tout ce qui les accompagnent à l'oeil :bigthumbup: si un autre pouvait me fournir les autres pièces :bigsmile: :bigsmile: pour les flexible tu as raison, tant que j'y suis <_<

le prix de chez Audi et idem pour le marchand de pièces, le nettoyage lui apportera une nouvelle jeunesse, une journée immobilisée sur les chandelles et on lui refait une beauté, je vais peut-être lui changer les deux câbles de frein à mains en même temps, à voir

rouillé, le mot est faible, elle est restée trop longtemps immobilisée dehors!!!!!!!!! regarde le disque... j'ai les neufs dans le coffre, tous sera changé en même temps et les étriers seront remis en état, mon problème avec le câble, c'est le fait qu'il puisse sortir de près de 2cm de la gaine lorsque le frein à main est relaché, mais dès que je l'actionne, il rentre, limite pour le test au contrôle technique, je trouve une pièce à caler entre le bout du câble et l'encoche sur l'étrier, je suis sur que ça passe je vais essayer ça demain tiens, juste pour voir étriers en échange standard 241€/pc HTVA le ressort fait partie du système du "compensateur de freinage" et si j'avais eu une quattro, le problème ne serait pas la puisqu'on m'a dit que le système était en bas et pas en haut... ce n'est pas le disque que tu vois sur la photo mais bien le flasque de refroidissement

j'avoue directement, j'ai pas lu les 129 posts du début :P mais tu ne changes que 2 des 4 amortisseurs? tu n'as pas peur d'avoir une trop grande différence entre avant/arrière :unsure:

:blink: non pas vraiment, le câble du frein à main arrive par le dessus, juste à côté du ressort.

pour te changer de ton monologue, je vais apporter une petite info sur ta demande pour le sens du pneu, c'est un pneu directionnel et donc oui la "pointe" vers l'avant, mais tu dois avoir une indication sur le flanc du pneus pour le sens de rotation et il me semble que les directionnel font plus de bruit que les radiaux :unsure: la marque peut aussi jouer HS; et à ce sujet plusieurs personnes feraient bien de revoir leur façon de monter les pneus à la maison!!! si tu y prêtes attention, tu verras le nombre de voitures qui roulent avec les pneus "à l'envers" donc quand tu regardes de derrière, tu vois la pointe du dessin allez vers le bas... et qui viendront ce plaindre après du comportement de la voiture sous la pluie, sans compter le jours ou il vont les mettre dans le bon sens après un autre hiver, ils ce plaindront du bruit bizarre qui provient des pneus <_<

il y a des chance, mais par le dessous, démonter l'échappement, la tôle anti chaleur, merci à l'ingénieur qui a pensé le système :bleble:

Pour l'APN, je l'ai remplacé par un bon vieux jetable, à l'ancienne quoi simplement parce que l'APN, on le sort et on oublie de le remettre, ou encore la batterie si pas les piles qui avec le temps sont à plat... le jetable est dans la boite à gants ou dans la trousse de secours, juste vérifier la date dessus ;) comme dit plus haut, le rouleau de PQ, les enfants et surtout maman vous diront merci... pour ma part dans le coffre de la 100, j'ai un max de place "dans" la roue de secours, le coffre n'est pas diminué de sa capacité avec les petits plus :bien:

Je sais plus ou j'ai lu qu'il était compliqué (pour ne pas utiliser un autre terme) de démonter la console centrale... Ne sachant que faire en cette belle soirée de la fête des pères Belge!!! et après avoir joué un peu avec mon frein à main je m'y suis attaqué les yeux bandés doucement pour ne pas voir partir dans un recoin inaccessible les vis que vous enlevez On commence par le plus facile, les deux boulons de "8" qui ce trouve de chaque côté de la console à l'arrière, poussez les sièges avants à fond pour être à l'aise, puis celui très accessible (grrr) ce trouvant sous le frein à main, elle ce trouve sous un petit cache en plastic "mou" pour ceux qui l'on toujours... et la quand on croit qu'on a fait ce qu'il fallait, on trouve de la résistance, enlevez le petit panneau que entour l'allume cigare arrière pour y trouver deux vis, j'en ai déjà enlevé une au moment de faire la photo... il y en a une troisième qu'il faut atteindre en enlevant la "moquette" qui ce trouve dans le petit bac de rangement j'ai pas eu besoin puisque chez moi c'était cassé (grrr) puis en autant le bloc, débranchez la fiche de l'allume cigare... arrivé ici il vous reste encore deux vis cachées à démontées, enlevez le cache autour du levier de vitesse et elles sont la bien sagement occupées à attendre que vous vous énerviez... maintenant la console bouge facilement, surtout si vous n'avez pas d'accoudoir sur votre siège chauffeur... encore une vis et vous l'aurez en main pour un bon nettoyage, j'ai zapé la photo, mais le cadre qui tient le soufflet du frein à main est maintenu par une vis en crois sur la console comme elle bouge facilement ce ne sera pas bien compliqué à faire remontage, pas besoin de vous faire un dessin, remontez le post maintenant une surprise trouvée lors du travail, en voulant voir ou ce trouvait normalement la vis qui tient la partie ventilation, j'ai soulevé la moquette et surprise, un papier, en l'ouvrant,hi hi hi avec le scanner, j'ai aussi constaté an faisant ça et qui me dit un futur "re"démontage de la console, le bouton qui fait contact pour le frein à mains est cassé... et on ne voit rien au niveau des cables de freins à main par le haut, pfffffff...

merci ;)