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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio
    Pour ma part, je laisse la voiture au garage le soir en sortant du boulot et un collègue m'accompagne pour me ramener chez moi. Le lendemain matin, il vient me chercher pour aller bosser et le soir me ramène au garage chercher ma belle. Ils sont sympas mes collègues, non ? C'est un peu compliqué, mais c'est le seul moyen si je veux pas payer la location d'une voiture ... Et petit inconvénient, j'ai pas de bagnole le soir où je laisse ma titine ...
  2. Pio
    Ah ben je suis content que tu ai reglé le souci. Maintenant, il ne reste plus qu'à voir comment ça va se comporter dans le temps. Si ça tient, ça coûte largement moins cher que de changer toute la barre
  3. Pio
    Sinon si tu parles de celle qui est juste derrière le bocal de liquide de frein, je pense à la prise de dépression pour l'assistance au freinage ...
  4. Pio
    Tu pourrais pas mettre une petite flèche sur la photo pour montrer de quelle durite tu parles ? Y'en a quelques unes sur la photo !!!
  5. Pio
    Oui je vois où c'est ... Mais c'est un garage Volkswagen, non ? En ce qui concerne la pompe à eau, t'as des soucis d'augmentation de température depuis ? (avec les températures actuelles ...)
  6. Pio
    J'ai jamais dis que c'est la graisse qui fait que j'entends plus rien. A l'époque je ne pensais pas que c'était ça, mais c'est bien la bague le souci. Donc en la virant, j'ai reglé le problème. Seul souci, est-ce que j'ai bien fait, est-ce que ça n'aura pas d'autres conséquences ? Aujourd'hui je dirais que c'est OK (ça fait presque trois mois et 4500 km) mais seul l'avenir me le dira !
  7. Pio
    Ben je suis allé chez Audi avec la carte grise, et c'est eux qui m'ont donné le silent bloc. Numéro d'article : 1J0411314S (4,71€ HT pièce) Il faudrait que je regarde sur les vieux silent bloc le numéro d'article pour voir si ça correspond ...
  8. Pio
    Mais ce fut un plaisir
  9. Pio
    En fait à l'origine j'étais parti pour remettre le silent bloc sur la bague, mais j'y suis pas arrivé. J'arrivais pas à remettre la fixation. Est-ce que le nouveau silent bloc était plus petit ou le vieux un peu usé, en tous cas il y avait une différence de diamètre et donc impossible de remonter comme ça. Voilà pourquoi j'ai viré la bague, et apparemment aucun jeu ...
  10. Pio
    Elles tenaient encore un peu. Je me suis aidé d'un petit tournevis plat pour passer sous la bague à l'endroit où elle est fendue et lui donner le coup de grâce. La collerette est restée sur place (elle voulait pas venir, alors je l'ai laissée ...)
  11. Pio
    Aucune vibration, mais en ce qui concerne le contrôle technique, le prochain ne sera qu'au mois de mai pour moi !! Comme je l'ai dis, je ne remarque strictement aucun changement sur le comportement de la voiture. Tout va bien Mais effectivement si tu as de la graisse sur les caches, c'est pas bon. Le soufflet n'est pas abimé ? La graisse sort bien par le côté où il manque le collier ?
  12. Pio
    Dans le cas d'une fuite, pourquoi il aurait plus de pression de suralimentation en 4e qu'en seconde ?? Bizarre bizarre
  13. Pio
    Comme ça, j'en sais rien. Mais j'imagine que si tu n'as pas plein de graisse partout, c'est que ça doit être étanche comme ça, donc normal ... Il faudrait que je regarde à l'occaz. Si quelqu'un a une photo du dessous d'un TT sous la main ?!?
  14. Pio
    Vi vi, j'ai bien mis un peu de graisse avant de remonter tout ça. J'aurai bien voulu mettre de la graisse au cuivre, mais on ne m'en proposait qu'en pot de 500 g (imagine le prix et j'en aurais eu encore pour mes arrière petits enfants !!) Donc finalement j'ai mis de la graisse multiservice ... En passant, les vieux silent bloc étaient encore en parfait état, mais étant donné que j'avais déjà acheté les nouveaux, j'allais pas m'embêter à remonter les vieux. En ce qui concerne le petit soufflet, je vois pas trop du quel tu parles. C'est le soufflet de cardan ou celui de direction ?? Si c'est celui de cardan, intérieur ou extérieur ??
  15. Pio
    C'est ce que j'ai fait. Au changement de silent bloc (que j'ai fait moi même début juin), j'ai tout simplement arraché la bague en plastique. Tu penses bien que j'ai pas beaucoup forcé pour l'enlever ! Est-ce que c'est vraiment bien ce que j'ai fait, j'en sais rien, mais maintenant plus aucun bruit et je ne remarque rien de spécial sur le comportement de la voiture ...
  16. Pio
    Je suppose que t'a dû aller chez Diettert pour faire tout ça ... Je vais moi aussi faire la distrib + pompe à eau d'ici la fin de l'année. Ils t'ont monté la version avec les pales en plastique ou en alu ?
  17. Pio
    T'as vraiment pas eu de bol sur ce coup là ... Mais comment tu pouvais prévoir que ce truc allait partir dans le collecteur ? Tu peux rien y faire, c'est vraiment coup à pas de bol. Mais au moins tu as reglé ton problème ! Imagine si tu t'étais autant cassé la tête (pour pas dire autre chose ) et que ça n'avait rien changé ... Content que t'ai reglé le souci ...
  18. Pio
    Ben si le 150 est sous-évalué, c'est que le 180 l'est aussi ! (On peut toujours rêver !) Alors je te parle pas du 225 Plus sérieusement, là c'est radio bruit de chiottes. Seules des mesures de puissance sur un 180 strictement d'origine pourraient nous éclairer ...
  19. Pio
    Pour la mayo sur le bouchon d'huile, j'avais aussi eu le cas l'année dernière. En fait, j'étais chez mes parents pendant quelques temps et la voiture dormait dehors. Il faisait bien humide et la voiture tournait peu. A l'époque j'avais aussi eu quelques sueurs mais dès que je suis rentré chez moi, que la titine a retrouvé son garage adoré et qu'elle a tourné plus, tout est rentré dans l'ordre. Effectivement, si le moulin ne tourne pas correctement, c'est pas la boîte (c'est déjà ça !) Commence effectivement à aller voir du côté de l'allumage, ça fera un bon début ...
  20. Pio
    Ben si ça s'arrête quand tu débrayes et recommence quand tu lâches l'embrayage, y'a la boîte qui pourrait être dans le coup non ? (ou éventuellement l'embrayage, mais bon ...) Tu ne remarques rien de spécial dans le levier de vitesse ou l'embrayage quand tu changes de vitesses ?
  21. Pio
    Bon ben on va dire que c'est moi qui connaissait pas alors Désolé ...
  22. Pio
    +1 Poids tracté à zéro sur la carte grise (du moins en France ... ) Donc même si tu arrives à "adapter" un attelage, ce ne sera pas homologué ... Désolé ...
  23. Pio
    Gagné !!! En fait, on a juste 3 étages d'écart au boulot et on aime bien les abréviations à 3 lettres ...
  24. Pio
    T'es sûr qu'ils vont comprendre ça mon bon Phil ???
  25. Pio
    En ce qui concerne la veilleuse, ne t'embête surtout pas à aller chez Audi (et surtout pour leur larguer quelques roros supplémentaires !) J'en ai changé une il y a deux semaines, j'ai dû mettre 5 minutes montre en main pour tomber la vieille ampoule et tout remonter pour aller en acheter une nouvelle. Par contre c'est vrai que c'est pas très courant comme modèle, mais je l'ai trouvée chez mon revendeur de pièces autos habituel (chez Feu Vert, le mec qui s'occupe des rayons ne savait même pas que les veilleuses existaient en halogène !!!). Par contre, pour l'ampoule de plaque, j'ai jamais regardé, mais ça doit pas être bien compliqué ...
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