Pio

Comme disaient les autres, rien de compliqué ... Attention tout de même à la vis cruci. Pour ma part, il y en a une que j'avais pas réussi à enlever sans bousiller la tête. Donc un coup de perceuse et hop ! plus de tête ! Une fois le disque enlevé, la vis est venue toute seule avec une pince. J'ai donc remonté la roue sans cette fameuse vis (elle sert quasiment à rien ...) mais par acquis de conscience, je suis allé en récupérer de nouvelles chez mon concessionnaire favori qui m'en a donné 4 neuves (c'est surtout qu'il voulait pas s'embêter à faire une facture pour 4 pauvres vis ! ). Donc pour résumer, toujours avoir une petite perceuse au fond du garage, ça peut servir !

ah zut pour moi pour le moment tout va bien (depuis juin dernier), il faut donc que je m'attende à ce que ça revienne ... 'manque plus que ça

Je sais pas si ça pourra t'aider, mais voici la signification des messages d'erreur (ça vient de la notice du Concert I, mais ça doit pas beaucoup changer sur le Symphony II). Donc dans ce cas, il faudrait peut-être démonter le changeur et l'ouvrir pour voir si rien n'est cassé à l'intérieur. Donc une bonne séance de bricolage en perpective ! Bon courage et tiens nous au courant !

Moi j'ai l'accoudoir sans le porte goblet. Le prix est peut être mais la qualité est vraiment tip top et le tout s'integre vraiment parfaitement à l'intérieur du TT. Bref, un accessoir indispensable !

Et je te parle même pas de la porte arrière pour TT !?!

Ils peuvent me verbaliser si j'ai pas de lunettes dans la voiture ? (ah oui, je porte des lentilles de contact ...) De toute façon je risque pas d'aller bien loin, je vois même pas le compteur sans mes lentilles ou lunettes

Il faudrait peut-être regarder la vitesse sur le canal 17 de la clim quand l'aiguille tombe à 0 histoire de voir si c'est juste l'aiguille qui merde ou si c'est la mesure de vitesse qui est HS ...

Ben si moi ! Côté voyant ESP (tu parles bien du triangle avec la flêche en rond de couleur orange derrière le compte tour ?), il ne s'allume que quand la titine patine ou que l'ESP se met en marche en cas d'optimisme trop important ( ). Par contre après il s'éteint tout de suite. Donc tu dois avoir un soucis quelque part ...

tout le monde ! J'ai exactement les mêmes symptômes que toi sur mon TT 180 depuis quelques temps (à savoir le CLAC à la coupure et à la reprise d'accélération). Alors je confirme, c'est pas un problème de cardan. Cardan j'ai déjà eu sur d'autres voitures, ça donne pas du tout ça. J'ai pas encore vraiment eu le temps de me pencher sérieusement sur le problème, mais je pensais plutôt à un silent bloc moteur ou boîte HS (le bruit correspondrait au basculement de l'ensemble moteur-boîte ??). J'avais pensé à l'appui pendulaire, mais s'il est OK, c'est pas la peine que j'y regarde ... Je vais faire un tour chez le concessionnaire tout à l'heure pour prendre rdv pour la distribution (encore des sous qui partent arghhh), je poserai la question à tout hasard ...

Salut olivierrr, Pour ton soucis de buée, essai de mettre la clim. Le compresseur assechera l'air et ça devrait aller mieux. Maintenant, s'il fait trop froid, moins de 2 °C il me semble, le compresseur ne démarrera pas. Essaie peut-être de changer le filtre à pollen, c'est peut-être lui qui est gorgé d'humidité ?

tout le monde ! Alors oui, ma belle dors au chaud dans un garage. Enfin chaud c'est vite dit, le matin j'ai 5-7 °C au thermomètre (côté isolation, il doit y avoir mieux ). Donc même si je bouge le bouton d'un petit cran, le volume part direct au minimum ou au max et donc petage de tympans garanti. Si je touche au volume le matin, et ben c'est foutu, j'ai plus de radio (enfin si, avec le volume à toc !), il ne me reste plus qu'à attendre un bon moment pour que le tout chauffe correctement et que je puisse le regler à un niveau acceptable et le laisser ainsi. Un petit truc, il faut allumer les phares pour que l'eclairage de l'autoradio le fasse chauffer un peu plus rapidement. Comme en gros en ce moment je ne prends la voiture que pour aller bosser et faire deux trois courses, eh ben la radio ne chauffe jamais. Voilà quelques explications. J'ai l'impression que l'hiver dernier, c'était moins grave que ça ... @ RVTTRQ : pour un envoi groupé, aucun problème, mais pour ma part j'aimerai savoir si on peut envoyer l'autoradio direct. Il faudrait qu'ils soient au courant chez Blaupunkt, pas qu'ils soient surpris de recevoir un carton avec 5 autoradios dedans !!!

Ouais ben attend quelques temps, ça va devenir de pire en pire. Le miens, ça doit faire deux semaines que je n'ai plus reglé le volume, c'est tout simplement impossible. Avec les températures actuelles, il faut pas moins d'une heure pour que le tout chauffe correctement et que je puisse regler le volume. Il faut que j'ecrive une petite lettre et que mon papa me la traduise en allemand pour voir avec Blaupunkt les modalités d'envoi de l'autoradio ...

Tu peux même claquer la 5 à 50, y'a aucun soucis. Bon c'est sûr elle aura un peu plus de mal à repartir, mais ça le fait !

Dans le manuel, ils n'interdisent pas le démarrage par remorquage (ou par poussette donc), mais c'est écrit : " Le moteur en doit pas être lancé par remorquage du véhicule sur une distance supérieure à 50 m. Du carburant imbrulé pourrait parvenir dans le catalyseur et s'y consumer" Mais perso, je tenterai pas de le faire, trop peur de fusiller le catalyseur ...

Hé bé ! J'ai bien fait de poser la question ! Voilà, j'ai appelé le copain pour lui dire que ses jantes, il pouvait se les garder Maintenant, je suis pas sûr d'avoir absolument besoin de pneus neige, là c'était l'occasion ! Et de toute façon, la neige est prevue pour la fin de semaine, je prends l'astreinte demain matin pour une semaine, donc je pourrai pas chercher tout ça. C'est cuit pour ce coup-ci ! En tous cas, merci pour votre aide précieuse, ça m'a évité de me geler et de me salir les mains pour rien

Une réponse en moins de 20 min, whouaou ! ça c'est de l'efficacité ! Bon, le 15' pas homologué ... aïe, ça m'embête un peu ça. Concernant le CT, la date pivot c'est en mai. Donc je pense que j'aurais remis les jantes été à ce moment là ! (Quoique, comme on dit, y'a plus de saisons ). Je vais reflechir à tout ça. La nuit porte conseil ... Par contre côté prix. Ils'agit donc de 4 jantes tôle avec le petit sigle Audi frappé dessus (ça change rien, mais bon ...) et donc 4 Michelin usés on va dire "un peu moins de la moitié". Prix proposé : 350 € Z'en pensez-quoi ?

Coucou tout le monde ! Malgré mes recherches, je n'ai point trouvé de réponse à ma question métaphysique ... On me propose des roues neige provenant d'une old A3 TDI 130. Il sagit de 4 jantes tôle équipées de Michelin Alpin en 195/65/15. Les jantes sont en 6J15H2 et un ET38. Ma question est relativement simple en soi, puis-je les monter sur mon TT 180 ? Ce qui "m'inquiète" le plus, c'est de savoir si les jantes passent sur mon TT (alésage, entraxe). Comme c'est la même base de voiture, je pense que c'est bon, mais j'en suis pas sûr. Etant donné que je suis actuellment en 205/55/16, ai-je le droit de descendre d'une taille en largeur et en diamètre (légalement je parle ...) ? Merci par avance pour votre aide précieuse !!!

Si j'ai bein compris, ça veut dire que le G12 ne se mélange pas aux autres liquides de refroidissement. Si on le mélange, ça aura tendance à gélifier (it will gel ???) et ça pas bon !!!

Perso, record de conso : 7,48 L/100 km (Bon OK, c'est un 180 Cv, 553 km d'autoroute au régulateur, 41,38L consommés et avec une demoiselle pas bien épaisse à côté). Avec 70L (si j'avais réussi à les mettre), ça aurait fait 936 km d'autonomie

Le SP n'est pas à 1.12 mais à 1.04 (chez nos chers amis luxembourgeois). Je pense qu'il a bien claqué 70L dans le reservoir, mais comment ? T'aurais pas encore un bidon de 10 L fixé à l'arrache sous la voiture ?

10000 € !!! Ah ouais quand même... Je voyais cher, mais pas à ce point là. Ben du coup 18000 € la voiture + 10000 € la boîte ça donne tout de suite un prix plus cohérent !

Enfin, escroquerie .... Au moins le vendeur est honnête. Si mes notions d'allemand sont encore correctes, "Fahrzeug wird ohne Getriebe verkauft" ça veut dire à peu de choses près qu'il vend la voiture sans la boîte de vitesses Du coup, le prix est tout de suite plus correcte. Par contre, je pense qu'elle roulera beaucoup moins bien sans la boîte. Et une boîte DSG je sais pas combien ça coûte, mais ça doit pas être donné. En tous cas, à mon humble avis, tu n'auras aucun mal à l'acheter celle-là ...

A la dernière révision chez Audi, ils ont mis de la 5W30 (Libellé : Huile TXT SOFTEC 5W30). Quantité : 4,7 L

ça doit être un bloc avec un mano de pression de suralimentation (du moins je pense ...)

Un bout de scotch pour tenir tout ça ?