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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio

    audi concert

    Pio a répondu à un(e) sujet de tab 78 dans Electricité / Electronique

    Sur le TT, le système Bose intègre un amplificateur additionnel, des HP spécifiques, et il me semble un système qui ajuste le volume de l'autoradio en fonction du bruit ambiant (sur ce dernier point, il faudra peut-être que d'autres confirment) L'autoradio en lui-même n'est pas modifié. Sur les autres modèles, ça doit être semblable !
  2. Pio
    oui voilà ! Lorsque je parlais de "porte fusibles", c'est bien à l'élément en jaune que je pensais ! Donc pour le déclipser, moi j'ai pas simplement tiré dessus, mais aussi appuyé avec un tournevis plat sur la fente sur le devant Effectivement, après il pivote. J'avais également démonter le cache qu'il y a sur la boîte à air (deux vis cruci) pour que le "porte fusibles" pivote plus librement, mais ce n'est pas forcément indispensable ... Merci Highto pour la photo !
  3. Pio
    Je viens de tomber sur ce sujet dans la section mécanique, ça devrait t'intéresser ! On clique ici !!!
  4. Pio
    Il me semble que certains sur le forum avaient démonté les phares pour en repeindre le fond. Mais pas mal de boulot en perspective !
  5. Pio
    Il me semble que la mienne n'est pas équipée de cette fameuse pompe secondaire, et j'entends le même genre de bruits... possible ça? edit : en même temps mfurios ! Il me semblait bien que j'en ai pas ... ça doit donc bien être du thermosiphon
  6. Pio
    Oulah ! Je fais la manip quasiment tous les jours, et j'ai jamais eu le problème ! Donc maintenant, t'as la température de consigne de la clim en °F, c'est ça ? Pas glop !
  7. Pio
    Euh non non ! 544 € c'est bien pour les pièces et la main d'oeuvre Il faut encore ajouter 90 € pour le tendeur hydraulique s'il doit être remplacé (c'est le cas pour moi)
  8. Pio
    +1, c'est le thermocontact qui se situe sur le radiateur. ça doit pas être bien compliqué à changer, et la pièce ne doit pas être super chère ...
  9. Pio
    Pas de long life, donc révision tous les 15000 ... Pour le S-Line, comme dis plus haut, tu devrais avoir un petit macaron "S-Line" collé sur le bas de caisse juste devant la roue arrière (comme toutes les Audi S-Line d'ailleurs)
  10. Pio
    Euh, attends, je vois pas bien de quoi tu veux parler là ... J'ai pas souvenir d'un autre truc en plastique qui gênait T'aurais pas une petite photo sous la main pour montrer tout ça plus précisément ?
  11. Pio
    Attends, je comprend pas trop là, c'est pas plutôt les canaux sur l'afficheur de clim ?
  12. Pio
    Normalement, les révisions sont tous les 15000km, mais comme il est récent, c'est pas du Longlife ? En ce qui concerne les différences S-Line allemand/français, aucune idée, mais si c'est bien un S-Line, tu devrais avoir un petit macaron du même nom sur le bas de caisse ...
  13. Pio
    ça risque de devenir compliqué ... Je viens de récupérer la mienne, pompe à eau changée, mais impossible de savoir en quoi étaient les pales. ref : 06A1210120V prix :45,04 € HT soit 53,87 € TTC J'avais les yeux rivés sur le canal 49 en rentrant, aucun signe de surchauffe en vue. On verra par la suite si ça se confirme !
  14. Pio
    J'ai toujours interprété ça par une circulation résiduelle du liquide de refroidissement par thermosiphon, et ce qu'on entend ça doit être le retour dans le vase d'expansion ... Du moins, c'est comme ça que je le vois !
  15. Pio
    @ charly13 : Je vais me permettre de poser cette question parce que j'ai eu le soucis moi aussi au tout début, et je me suis trouvé bien bête sur le coup Comme un c**, je ne faisait qu'appuyer sur le bouton de sièges chauffants, et je trouvais dommage que le bouton reste sorti comme ça pendant le fonctionnement. Ce n'est qu'après 2 jours de sièges froids que je me décide à regarder sur la notice... Ah m***e !!! Il faut aussi tourner le bouton ! Alors, je veux bien croire que je suis d'une stupidité monstrueuse, mais la question mérite d'être posée non ? Tant que j'y pense, si tu tournes bien le bouton, est-ce que les led s'allument au fur et à mesure que tu tournes ?
  16. Pio
    Normalement je pensais aussi (ils l'ont le numéro de série !), mais manifestement ... Ils ont peut-être commandé sans faire attention, d'où la peut-être la nécessité de leur rappeler l'origine de la voiture ? Enfin, je dis ça, mais je sais pas si c'est vraiment parce que mon TT est d'origine allemande qu'ils avaient pas la bonne pièce, ils peuvent me raconter ce qu'ils veulent ... (même s'ils ne m'ont pas laissé à pieds ...)
  17. Pio
    Héhé ! C'est la saison des batteries ! J'ai changé la mienne ce WE. Alors, pour basculer le "porte-fusibles" au-dessus de la batterie, il faut appuyer avec un petit tournevis dans la petite fente sur le devant du couvercle (doucement hein ! Il fait froid en ce moment, va pas casser le plastique) Il faut peut-être jouer un peu avec pour le debloquer. Ensuite, si tu veux déposer la batterie, il y a un boulon à dévisser devant l'ensemble batterie-cache (pas dévisser complètement, sinon bon courage pour le remettre !), et tu bascules la plaque qui maintient la batterie (le trou est légèrement aublon) J'espère avoir été clair !
  18. Pio
    Eh ben, j'suis en plein dedans en ce moment ! Sur TT 180 (moteur AJQ) ditrib complète + pompe à eau + courroie d'accessoire : 544€ TTC pièces + MO en concession (province)
  19. Pio
    Petite info tout de même au cas où l'un(e) d'entre vous ferait cette intervention chez son concessionnaire favori ... Je l'ai donc apportée hier soir pour une intervention aujourd'hui. Ils m'ont appelé cet après-midi pour me dire qu'elle ne serait finalement pas prête. Pourquoi ? Un galet ne correspondait pas à celui qu'ils avaient commandé. Ce serait parce que mon TT est d'origine allemande (d'où galet différent ? ) En tout cas, me voilà sans ma belle titine pour la deuxième soirée consécutive Mais bon, ils ont été sympas, ils m'ont quand même prêté une A2 1.4 TDI pour la peine (certes ça n'a rien à voir avec le TT mais c'est tout de même sympa et ça dépanne bien ...) Donc, pour résumer, si votre belle est d'origine étrangère, pensez à le préciser lors de la prise de rdv, ça peut changer des choses !
  20. Pio
    Je dois être à 92000 km mais elle a surtout 6 ans (j'ai déjà attendu un an de plus que ce qui est préconisé)
  21. Pio
    Je viens de déposer la mienne ce soir en concession, et ça va me coûter 544€ pour la distrib complète avec la courroie d'accessoire et la pompe à eau.
  22. Pio
    Ultra facile ! Je confirme, le cache à virer (un nouveau avec les encoches découpées est fourni) et deux vis torx à demonter et remonter. Et roulez jeunesse !!!
  23. Pio
    Concernant la prepa, je n'en ai strictement aucune idée. Par contre, concernant le trou à l'accélération, c'est pas normal. Sur la mienne (certes un 180, mais bon ...) elle repart direct sans aucun "raté". C'est sûr, on sent une petite arrivée de puissance un tout petit peu après l'écrasement du champignon (ce qui correspond au temps de réponse du turbo) mais après c'est linéaire jusqu'à l'entrée de la zone rouge. Il faudrait donc voir les grands classiques : débitmètre, bougies ? Les spécialistes en la matière pour sûrement t'aiguiller plus précisément, mais en tous cas, je pense qu'il y a un loup
  24. Pio

    km'h / clim

    Pio a répondu à un(e) sujet de saramdiam dans Electricité / Electronique

    Va sur le site de s3-passion, tu devrais trouver ton bonheur assez-rapidement (Astuces - Compteur digital). Perso, j'ai imprimé une feuille que je laisse dans la bagnole, et j'en ai retenu 2 : 17 vitesse 49 température liquide de refroidissement Après pour revenir sur l'affichage de clim, refait la manip boutons recyclage/haut ça parait un peu bizarre comme ça, mais on a vite le coup de main et ça devient presque un reflexe !
  25. Pio
    Tu peux même lui passer une p'tit coup de fil, et il te l'envoie à la maison. C'est ce que j'avais fait, nickel et avec la reduc !! (merci TTfab )
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