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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio
    Et surtout ils n'ont pas à faire une intervention sans ton autorisation. Perso s'ils me changent un feu de stop pendant une révision sans mon autorisation et à ce prix là, je leur fait remonter la vieille (z'ont qu'à la chercher dans la poubelle ! :P ) et pas question de sortir un centime pour ça.
  2. Pio
    Roulement mort ? <_< Mouais, s'il était vraiment mort tu l'entendrais. J'y crois pas trop ... Par contre, c'est plutôt signe d'un soucis de parallelisme. T'as une trace de reglage de ce parallelisme lors du changement de la rotule ? ça aurait dû être fait. D'ailleurs quelle rotule qu'ils t'ont changé ? Inférieure ou direction ? edit : bon, marco34 t'as été plus rapide que moi sur ce coup là !
  3. Pio
    Ah ouais ! 130 € quand même ! :blink: L'as tu déjà changé ? L'idée m'avait déjà traversé l'esprit, mais j'ai jamais eu le courage de rechercher la pièce et surtout de bricoler dans l'autoradio avec le fer à souder !
  4. Pio
    Il me semble que sur le TT, l'antenne est alimentée par l'autoradio d'origine. Donc si tu l'a changé, tu perds cette fonction et donc mauvaise réception. Le sujet a déjà été traité il me semble, il petite recherche s'impose !!!
  5. Pio
    Ah oui ! C'est exactement ça ! Attention tout de même car 2 des 3 colliers montés d'origine sont des collier à oreille (si tu vois à quoi ça ressemble) donc non réutilisables. Pour les enlever, il faut juste forcer un peu avec un tournevis plat. De mémoire, il s'agit d'un des deux gros et du tout petit. Pense donc à acheter deux colliers à vis de taille équivalente ...
  6. Pio
    Avant de tout changer, il faudrait être sûr que tout ça est bien justifié. Je pense qu'ici tout le monde a son régime de ralenti qui varie un peu. Après, tout est relatif ! Est-ce que tu sens le moteur avoir des "ratés" au ralenti, est-ce qu'il tremblotte un peu de temps en temps ? Si oui, je pencherai plutôt pour le papillon de gaz. Beaucoup l'ont déjà nettoyé et avaient les mêmes symptomes.
  7. Pio
    Attention tout de même si tu cherches à démonter la grille de HP, il me semble qu'il faut tomber le panneau de porte pour y accéder...
  8. Pio
    J'ai changé ma batterie il y a 2 mois, ça n'a strictement rien changé au problème. De toute façon c'est la puce qui stocke l'information du volume qui est malade. Je vois pas trop comment une coupure de courant peut la réparer ... Au fond, j'suis pas électronicien, alors qui sait ?
  9. Pio
    Je vois pas vraiment quel est l'intérêt de changer les pneus par 4 pour avoir les mêmes partout ... Surtout si seuls 2 sont morts. Après, si le prix est vraiment si super que ça, je me poserais pas trop de questions ! Ensuite pour où les monter, certains disent qu'il faut monter les pneus neufs à l'arrière car un sous-virage est plus facile à rattraper qu'un sur-virage. ça se discute ... Perso, je les monte là où ils étaient morts, point barre !
  10. Pio
    Le pire c'est qu'il a accepté de payer ça :blink: Enfin, il faut de tout pour faire un monde !
  11. Pio
    ben s'ils te trouvent une solution autre que le remplacement, fait nous signe ...
  12. Pio
    Attention ! Je tiens à préciser qu'à l'époque, la voiture n'était déjà plus sous garantie. Donc libre à eux de pratiquer de tels prix et surtout libre à nous de refuser de se laisser entuber !
  13. Pio
    J'ai sous les yeux une facture de l'ancien proprio de mon TT. Accrochez-vous, ça va secouer : Libellé / P.U. HT / Qté - Heure / Prix net HT - FEU AR : DEPOSE ET REPOSE / 44.00 / 0.20 / 8.80 - PORTE-AMPOULE DE FEU AR DEP+REP / 44.00 /0.20 /8.80 - AMPOULE DE FEU DE STOP DEP+REP / 44.00 / 0.20 /8.80 - AMPOULE / 1.74 /1 / 1.74 Total : 28.14 € HT soit 33.66€ TTC pour une ampoule de feu de stop !!!!!! :hot: Le pire, c'est qu'ils ont fait ça en même temps qu'une révision. Tout simplement inadmissible ... Si un jour ils me font un coup comme ça, je leur retourne la boutique !
  14. Pio
    Je me lève et je confirme ! Regarde bien ta carte grise : poids tracté = zéro !!!
  15. Pio
    A toi de voir si t'as envie de perdre 1 h en concession pour ça. ça prend 2 min montre en main à changer et c'est pas ça qui va te ruiner. A toi de voir ...
  16. Pio
    Passe voir la concession la plus proche et demande gentillement au magasinier de t'imprimer ça. Il ne devrait pas y avoir de problème, il m'en a déjà imprimé quelques-uns, mais malheureusement pas celui-là. Mais remarque, j'avais acheté les pièces ... tente le coup, ça ne coute rien !
  17. Pio
    Hmmm ! Que c'est intéressant tout ça ! :bien: Une petite précision tout de même. Ce n'est pas parce que la sonde a 4 fiches que c'est une double. Au contraire, ça voudrait plutôt dire que c'est une simple avec mesure en 4 fils (2 fils d'alimentation et 2 fils de mesure). Cela permet de faire une mesure précise en s'affranchissant de l'impédance des fils et de la connectique. Mais ça m'étonne tout de même une telle mesure sur une voiture :nixweiss: à confirmer ?? Si cela se confirme sur d'autres voitures, il faudra que je m'en inquiète car la mienne ne passe que très rarement au dessus des 83-84 °C en marche normale sur le canal 49, ce qui voudrait dire une température réelle bien inférieure...
  18. Pio
    Du triangle ? Ah, j'ai jamais entendu ça sur le TT, mais effectivement ...
  19. Pio
    Alors là, ça ressemble fort au traditionnel silent bloc de barre stabilisatrice. Un grand classique sur le TT ... Une petite recherche te permettra de tout savoir à ce sujet !
  20. Pio
    T'es vraiment sûr que tu as l'option Bose ? Parce que tu devrais avoir les macarons sur les grilles de HP ...
  21. Pio
    Merci ! :bien:
  22. Pio
    Suis-je le seul à me demander ce qu'est l'article 700 ? 1664 je connais, mais 700 ... :je_sors:
  23. Pio
    +1 si ton dernier entretient date de moins de 1 an (peut-être même 2, mais là c'est à confirmer), tu as droit au rapatriement de ton véhicule à la concession Audi la plus proche gratos !! :bien: J'ai testé le service il y a quelques mois, c'est vraiment nickel et super rapide ! Par contre, bien évidemment, les réparations sont à ta charge ...
  24. Pio
    Ce thermocontact se situe sur le radiateur de refroidissement. Une fois repéré, regarde le couleur de la fiche (la mienne était bleue sur le 2.3 E), ça sera peut-être utile pour acheter le nouveau. Il me semble que c'est une codification de la température à laquelle il déclenche. Après pour le remplacement, rien de bien compliqué. Un coup de clef plate (ou oeil, enfin ce que t'as qui va bien dessus !) et ça tombe tout seul. Essaye tout de même de bien t'organiser pour ne pas perdre trop de temps et donc de liquide de refroidissement qui va couler. Ensuite on fait tourner le moteur en le faisant bien chauffer jusqu'au déclenchement du ventilateur, ça permettra de purger le radiateur (complète si le niveau baisse dans le bocal, mais attention à l'ouverture du bocal si le moteur est chaud !!!!) et surtout de vérifier que la sonde marche correctement. Ah oui ! J'oubliais ! Tant que t'y est, change le joint, c'est pas ça qui va te ruiner ;) J'espère avoir été assez clair, sinon n'hésite pas ! :)
  25. Pio
    +1 rotule ou alors roulement. Pour voir ça, leve la roue incriminée, et essaye de voir en bougeant la roue (à la main) d'où vient le jeu. Avec une fosse c'est plus facile ! Tu peux éventuellement avec une petite barre à mine voire si c'est effectivement la rotule inféreure qui a du jeu. Attention tout de même si tu "secoue" un peu la voiture, essaye de sécuriser tout ça pour éviter qu'elle te tombe dessus (le cric de bord n'est par terrible pour faire ça). Pose-là plutôt sur un agglo et une planchette en bois ...
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