zebaistauf

Bonjour, pour ta vibration, arrive tu à identifier d'ou sa provient? Je veut dire par là, l'entend tu dans le tableau de bord, à l'arrière, à droite, à gauche, dans la zone du compteur, ... ? si tu te met sur N ou si tu mais une vitesse quelqonque sa te le fait encor?

il te faut lire ce qu'il y a d'écris sur ton compresseur. Tu as la marque et le modèle.

Bonjour, est-ce que ta batterie est bien chargée? Après est-ce que tes bougies de préchauffage ne sont pas mortes?

c'est faisable mais il faut tout changer... PC; ailes; capot; traverse... Bien entendu les feux aussi! mais peut-être qu'il te faudra remplacer les connectiques... En revanche pour cequi est du fonctionnement des leds... je ne sais pas ce qu'il faut faire.

Sa n'as rien de bizzard. En effet sur s'il y a un capteur, il y a forcément une "cible". Celles-ci se situe généralement aux endroits suivants: (suivant véhicules) * roues avant - sur la cardant - dans le roulement * roues arrières - dans le roulement - sur les tambours (le cas échéant) - sur la cardant (le cas échéant)

- membre : zebaistauf - année de fabrication : 2006 millésime 2007 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A3 8p - moteur (cylindrée et puissance): 2.0 TDI 140 cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : non - berline / avant / cabrio,road : 3 portes - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : ambition - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : noir phantome - couleur intérieure : noir - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): tissus - jantes (taille / dénomination): 17" jantes alu origine audi - pneus (fabricant / modèle): michelin pilot sport 3; 225/45 ZR17 91 y - châssis modifié : non - freins modifiés : non - options / divers : attelage RDSO (Rotule Démontable Sans Outils) / Traitement carrosserie à base de tefflon et de poudre de diamant (en quantitée minime cela vas de soit).

bonjour mattin tu dois tout changer.

il faut regarder sous la voiture si tu trouve le tuyau d'écoulement... sa peut même se situer juste au dessus de l'éecran thermique sur certaines voitures. Damande direct à audi, c'est plus rapide.

tu ne connait personne qui pourrait te préter ses roues (à froid) pour fair eun test voir si sa vien des roues ou de la voiture?

Je ne sais pas mais à mon avis c'est celle à trois pôles... Dit nous l'emplacement des deux sondes que tu vise, sa pouurra peut-être nous aider à te renseigner...

Je ne saurais te dir ou te procurer une telle doc., mais je sais m'en servir (sa s'apprend à l'usage et pas dans un livre) donc si tu ne sais pas quoi en faire... pense à moi! :P :coucou:

tu n'as pas la clim en route?

Facile dans la théorie pas dans la pratique! (je parle en connaissance de cause) En effet tu ne monta pas tous les jours ta roue de secours, ne t'est t'il jamais arrivé que ta jante soit très dure à démontée? Comme si elle était collée? Si sa t'est jamais arrivé, tant mieux pour toi. Dan sle cas contraire, imagine avec cette petite bague à la noix! Au boulot je suis tombé sur un cas comme sa... J'ai passé au moins 15 mn avec un marteau, un tournevis plat, et un burrin pour sortir cette saletée! Alors imagine toi sur la bande d'arrêt d'urgence sur l'autoroute. Après... chaqun vois midi à sa porte.

Sa peut venir du boitier de préchauffage.

Bon à savoir.

Les micromoteurs se trouves dans le compartiment moteur fixés sur les phares. Une broche électrique est connecté dessus pour les actionner. Mais si n'as pas de notions de mécaniques je te déconseil d'y toucher...

Je doute que sa se détaille... A mon avis sa fait partie à part entière du panneau de porte. Tu as aussi la possibilitée de te rendre chez un cellier pour voir s'il peut faire quelque chose pour toi.

Je te conseil de démonter tes ampoules pour voir leurs état. (J'ai déja vue des ampoules se déformer en faisant une grosse cloque) Si elles sont bonnes remet les en place et prend soins de les mettres correctement (car j'ai aussi eue le cas d'ampoules mal montées, ce qui fait que l'éclairage était affaiblie) Si tout est bon il y a d'autres points à contrôler: Dans quel état sont tes optiques? car si tes feux sont opaques, forcément réduit ton faisceau lumineux. Si tout est bon alors place toi face à un murpour effectuer un réglage. Attention! la molette dans l'habitacle sert uniquement à faire baisser les feux quand tu est chargé, afin de ne pas éblouir les autres en face. (Au passage, vérifie que le faisceau baisse quand tu actionne la molette) Si sa bouge, met la molette en position haute (0) et règle tes phares. (sa se règle sur l'optique directement) Mais entre nous je te recommande de les faires régler par un garage car en attelier on as des régloscope qui permettes de régler correctement la hauteur des phare. (surtout que sa coûte pas bien chère) En gros si tout est OK et que les phares bougent en actionnant la molette, direction le garage! Si tout est OK sauf le réglage via la molette regarde si les micromoteurs ne se sont pas déboités. Puis un petit réglage.

aïl! Js suis du même avis que S3team... Petite précision, n'oublie pas de vérifier les fusibles compartiments moteur aussi.

Bon voila... petit dilem! Après confirmation, le PC Sline 2010 ne dispose effectivement pas de trappe pour l'attelage (j'avais tout de même espoir)... Il n'existe pas d'attelage pour les S3 (donc pas de trappe non plus)... Afin de ne pas trop me prendre la tête je vais rester sur un PC modèle 2006 car les 2010 ne sont pas non plus hors du commun! Du coup il me reste deux possibilitées: Soit le PC d'origine (photo récupérée sur le net): Soit un PC Sline 2006 (photo récupérée sur le net): Je m'en remet à vos avis car j'ésite... Le petit "bourlet" du PC d'origine n'est pas très "sexy" diras t'on mais l'autre s'est moins habituel... Sur la photo je trouve qu'il rapelle énormément les A3 8L qui ne m'ont jamais emballé... (est-ce de même en vraie?) Qu'en pensez-vous? Lequel préférez-vous? Lequel me conseillez-vous? Au passage, 2 photos prises juste après le sinistre:

on ne t'aurais pas remplacé le liquide de frein à tout hasard? Si oui, peut-être un soucis de purge. Sinon je commencerais par faire une vidange de boite en récupérant la vielle huile pour la filtrer et vérifier s'il y à une présence anormalement élevée de limaille (voir carrément des grosses particules métaliques) dedans, si qui annoncerais un problème interne de la boite. Après le remplacement de l'huile (et si absence de limaille) certaienement un soucis au niveau de l'embrayage (mais à ce stade on ne peut toujours pas écarter les thèse d'un soucis interne de la boite... Après je pense aussi éventuellement à un problème avec les cables de vitesses mais c'est plus rare...

Question bête: Quand tu dis toucher la caisse, tu parle avec l'outil pendant le démontage? ou tu parle di fil qui touche la caisse après démontage? Parceque si tu parle du fil qui touche la caisse après démontage, sa ne risque rien étant donné qu'il que la batterie n'est plus branchée... si je me permet de te demander sa c'est qu'un jour on m'a fait le coup... "fait gaffe fait pas toucher le fil plus sur la caisse!" (alors que la batterie n'était plus branchée du coup... :dodo: ) Bon en même temps le gars en question n'était pas trop une lumière mais bon... Petite info pour votre culture personelle concernat le sens du courant électrique... Il y a deux sens! - sens conventionel: du "+" vers le "-" - sens réel: du "-" vers le "+" Je crois qu'il est question du déplacement des électrons (ou des ions je sais plus) mais quelqu'un bien calé en physique pourra confirmer. Pour revenir aux choses serrieuses, je pense moi aussi à un consomateur. (souvant confronté à la lampe dans le coffre pour ma part)

radar de série ou seconde monte? Si seconde monte rien à faire! à part changer l'emplacement ou trouver un bruiteur plus puissant. Si monte d'origine je pense que sa doit être faisable via vagcom. En tout cas chez renault s'est faisable avec "clip" (outil d'origine équivalant au vag mais chez renault)

Hello tout le monde! Pour moi c'est: modèle: 60GO (l'autaenthique!) disque dur: ? me rapelle plus mais un gros! Jeux crouraments utilisés: Call of duty MWF2; WRC 2010 (les deux seuls aux quels je joue en fait malgrès ma petite pile) Me langui que l'enquête de sony arrive à therme pour pouvoir à nouveau utiliser le PSN pour jouer en ligne.

salut tout le monde! 1 vauclucien de plus sa fait donc QUE 6 :blink: