zebaistauf

interverti tes ampoules tu sera fixé.

Oui sa marcheras mais il y a mieux à faire! 1/ tu démonte tes optiques 2/ tu les sèches intégralement le cas échéant 3/ tu applique un cordon le joint silicone transparant tout autour du phare au niveau de la jointure (en le lissant proprement avec le doigt) affin de renforcer la jointure d'origine. 4/ tu attend une trantaine de minute apprès l'application 5/ tu remonte.

Je me coucherais moins bête ce soir! :bigthumbup: Merci pour l'info je le saurais à l'avenir.

Pourquoi veut tu remplacer ton démarreur s'il fonctionne? Désolé de ma franchise, mais c'est "ridicule"... Pourquoi ne pas changer le moteur aussi? Ne le prend pas contre toi c'est vraiement pas méchant ce que je dit c'est juste que je ne comprend pas pourquoi dépenser de l'argent pour rien... Surtout que si tu le remplace t'est pas certain que l'autre te dura plus longtemps... Pour en revenir à ta questio principale: - remet ce que le constructeur donne. Si c'est du bosch à l'origine il faut remettre du bosch. En effet lorsqu'un constructeur demande une pièce à bosch; valeo; ... cette pièce répond à un cahoer des charges fournis par le constructeur. Ce qui veut donc dire qu'une autre marque sera peut-être moins fiable dans le temps même s'il sagit d'une grande marque comme valeo ou mitsubishi qui équipes tous deux une grande partie des moteur (en effet que ce soit au niveau aternateur et démarreur, les 3 grands leadeurs du marché sont bosch; valeo; mistubishi) - pour l'emplacement je serais tanter de te dir: "tu à regarder dans ton moteur? :P " c'est de l'humour bien sûr. je pense que tu l'auras compris :bien: Il me semble avoir lue que c'été derruère le moteur jjste à coté de l'échappement car il paraitrait qu'il y as des soucis justement à cause de la chaleur... Mais peut-être que je me trompe. - pour finir un démarreur neuf sa se trouve chez audi c'est obligé. en revanche tu trouvé essentiellement des ES (surtout chez les fournisseurs autres que le magazin audi) car c'est ce qui coûte moins cher (un neuf peut coûter jusqu'a 2 foies plus cher) de plus un ES est garantie 1 an. C'est juste qu'ils utilise un vieux démarreur qu'ils ont remis en état en remplacant tous les éléments déffectueux, donc pas de soucis à te faure de ce côté la! Pour finir, si je peut me permettre un conseil, si tu veut vraiement faire un remplacement de pièces en préventif, je te conseillerais plus tôt de t'orianter vers le turbo, réputé fragile chez audi. Etant donné qu'ils lachent en moyenne à 150 000kms, moi sur la mienne à l'approche de ce kilométrage je le démonterais pour l'envoyer dans une entreprise spécilisée affin de faire une "révision" pour qu'ils remplacent les éléments nécessaires et qu'ils me fasse un équilibrage de la turbine. (bon bien sur je prendrais soins de faire établir un devis à l'avance) Sa risque de ne pas être donné mais sa me semble quand même moins chère qu'un turbo complet (même en ES) et deplus sa m'évitera de remplacer soit le cata soit le moteur suivant la façon dont auras cassé le turbo.

Sans vouloir être méchant tu as cherché sur le forum??? car le sujet à été abordé à plusieurs reprises... Cherche sur le boitier thermostat (comme la majeur partie des moteurs)

Si tu appui à peine sur la pédale d'embrayage (même vraiement un appui léger pour mettre la butée d'embrayage en contrainte) sa le fait toujours? si sa ne le fait plus, c'est le roulement de la butée qui fatigue. Si sa le fait encore sa vient de la boite. Dans ce cas tu peut commencer par remplacer l'huile de boite, en filtrant la vielle huile pour vérifier s'il n'y a pas une présence "anormale" de particules métaliques qui pouraient annocer un soucis plus important tel qu'un roulement HS par exemple. Si après la vidange sa le fait encore, c'est la boite qui est fatiguée. Je ne veut pas te miner le moral, mais vue les symptômes que tu annonce, il y a de grosses chance que sa vienne de la boite (très probablement du jeu qui s'est fait entre les dents des pignons due à l'usure). Ta voiture dois avoir pas loins de 200 000 kilomètres je me trompe?

J'avais l'intention de mettre des type S5 sur la mienne (modèle de droite) mais je ne peut pas car il me faudrais mettre les cales de centrage et sa c'est hors de question... trop la m****e ces cales (le jour ou tu dois mettre la roue de secours). Voila, à toi de voir. En plus suivant la couleur de la voiture tu as aussi la possibilitée de les faire peindre (avant montage) en noir brillant ou gris antracite (d'ailleur je crois qu'elles ce vendes en gris antracite en 18")...

Peut-être typiquement française, mais je tient a signaler que s'est valable que pour audi alors... Enfin je m'entend, en effet chez renault par exemple (je les site car je travail pour eux donc je suis en mesure de parler de ce que je vois courament) le service relation, client est au top!!! C'est monaie courante de voir des participations sur des frais alors que le véhicule n'est plus sous garantie. En même temps le chef d'attelier d'audi avignon m'as avoué que le service relation client renault est au top, et est même une base de référence pour tous les autres constructeurs... Mais bon... c'est pas pour ça que j'achèterais une renault! :bigthumbup: :ap: :ap: :ap: :ap: :ap: :ap: :ap: :ap: :ap: :ap: :ap:

La je planche un peut... Je ne vois pas ce que sa peut être hormis un problème de serrure... Tu devrais peut être dégarnir ta portière pour jeter un oeil à la connectique de ta serrure, voir si elle ne fait pas un faut contact, et éventuellement graisser la serrure en elle même... Ton histoire est un peut bizard... Ce qui serais bien c'est de contrôler avec une lampe temoins si le courrant arriv jusqu'a la serrure quand tu dévérouille depuis l'interrieur de la voiture.

Dommage que ce bijoux qui me plait tant sois juste... Pas dans mon budget... :(

Merci mais en fait j'avais fini par trouvé :bigsmile: mais je reste un peut ceptique... Je vais encor jeter un oeil au tuto des sorties skoda pour voir ce que sa donne et comparer et on verra... Et puis autant si sa ce trouve, quite à remettre un pc "d'origine" (2006), je changerais même pas les embouts... à voir... Il faut que j'y réfléchisse à tête reposer. La seule chose dont je suis certain à 200% c'est la pose des nouveaux feux :bigthumbup: En tout cas merci beaucoup pour tes précieux renseignements et conseils.

:malelovies:

Si je comprend bien (qu'il n'y est pas d'ambiguité) quand elle est vérouillée la portière se dévérouille dès le premier appui sur la télécommande? (quand je dit vérouillée, j'entend que tu est sortie de ta voiture et que tu l'a fermée, non pas vérouillée suite à un roulage). Je suis certes un peut casse pied, mais j'essaye de comprendre pour pouvoir t'aider au mieu :)

Je ne suis pas certain, mais je crois qu'il faut la descendre à fond et maintenir baissé, puis remonté et maintenir levé. Mais je ne suis vraiement pas sur!!!

Vas voir directement chez audi. Il faut connaitre le diamètre du moyeux, l'entraxe de tes écrous de roues, et le déport des jantes.

pfffffffff! Nuls ces ingénieurs! :bleble: Bon bin mon plan tombe à l'eau... Pour répondre à ta question, non je ne dispose pas de radar de recul sur ma voiture. Je mettrais alors le pc S3 de 2006 (tout du moins la partie haute) qui à juste le petit "bourlet" en moins... Mais de toutes façon je devais alait faire un saut chez audi lundi ou mardi. Je demanderais quand mêm au vendeur, j'ai espoir que la jupe avec trappe existe (enfin qu'une ref soit dispo depuis le dernier sujet)... Sa m'ennui vraiement tout sa! Mais bon que voulais vous... il y a bien plus grave dans la vie :ange: Dit au fait tu te souvient ou tu à posté ton sujet en ce qui concerne les embouts EUS? mais je pense que je vais certainement opté pour les skoda (j'ai plus confiance en une soudure)

+1!

tu devrais te dépécher de remplacer ton mécanisme avant qu'il ne te lache en plein (ce qui ne saurais tarder)

essaye de réaprendre les points haut et bas (reprogramation de vitre) sinon sa peut être soit ton inter (très probable) soit ton moteur de lève vitre qui ne tient plus la mémoire (plus rare)...

La sonde se trouve sur le boitier thermostat habituellement. Mais fait attention! Il y a un problème récurant de ventilateur HS qui à les même symptômes que la tienne. Je ne suis pas sur que ce soit ta sonde...

Pour moi c'est plus un soucis de commodo. Si c'était la centrale sa déconnerais même avec les warning. Si tu as un shéma électrique sous la main tu peut essayer de shunter directement tes fils pour remplacer ton commodo pour voir si c'est bien lui. Il doit faire résistance.

Change ta serrure c'est elle qui déconne. Fait ce petit test: Ferme ta voiture à clef, puis réouvre la (avec la télécommande) normalement la portière en question ne devrais pas s'ouvrir. Si tu appui une seconde foie sur le bouton d'ouverture, la elle devrait s'ouvrir. J'ai déja rencontré le soucis sur un laguna II au boulot.

Essaye de mettre un coup de soufflette dans l'attache de ceinture pour faire partir les éventuelles poussières mais j'y crois pas trop... Pour moi la seule solution serais de remplacer ton prétentionneur.

Cool! Merci droby je chaerchait en vain sur le nett à quoi sa ressemblé mais je trouvais rien. En revanche j'ai une question (espérent que tu en connaisse la réponse) Sur les 2.0 TDI 3 portes modèles après 2008, la sortie d'échappemt est-elle droite ou courbée comme sur la mienne? Car je pense que je vais devoir suivre le tuto pour souder les embouts de skoda.... Moi de mon côté il vas falloir que je me rensigne auprès de la concession si la jupe se fait avec la trappe pour attelage et SURTOUT si l'attelage est le même que sur la mienne (sa serais bête que mon attelage ne tombe plus en façe...)

Lors de ma dernière révision ma concession m'a mis de l'huile long life en 5W30 au lieux de 0W30. J'ai vérifié sur le bidon, elle est conforme aux exigences constructeur. Dans le doute j'ai envoyer un recommandé à audi france qui m'a téléphoné pour me confirmer que cette huile est tout à fait adapté à mon moteur en longlife. Ce qui fait que je suis passé d'une conso d'1L/6000kms à environ 1L/9000kms.