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dony

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Tout ce qui a été posté par dony

  1. je compatis , je suis rentré dans mon garage box , coffre ouvert .... Pour l'anecdote , ce n'est pas la première fois que je le fais, j'ai explosé tout le hayon , de mon précedent break, j'avais plus d'exuse , ma femme venait d'accoucher. Mais ca fait mal au coeur , c'est clair !!! Heureusement , très doucement car il y avait de la neige et finalement "juste" des rayures effacée à coup de gommes rayure noir GS27 et autres polish et un petit eclat aussitot repeint avec le stylo retouche audi , Mais donc ton cas 10*10, c'est pas gagner mais si il reste de la peinture , les polish modernes font des miracles...dans la mesure du raisonnable biensur . T'as une photo du "sinistre" ?
  2. ok tiens nous au courant
  3. un revision groupe 6 ( ton cas ) des 15000km, chagement tous filtres + huile 50501 ( de la 5W40 dans mon cas ) pour mon garage conc audi, plus les verif , c'est 240€ PS : a ce prix là il me font la total pour le lavage , interieur à l'extracteur etc etc C'est cher c'est vrai , mais bon , je roule en v6 , je le savais , et je vais chez audi , chez norauto ou equivalent c'est 80€ pour huile , plus filtre.....
  4. hello, Je ne suis pas en RP mais sur lille ( desolé , c'est un petit village par rapport à la rp mais bon ...) , et à 70% ville et dep et 30% autoroute , je suis à 7.6, sur l'odb n°2 pour 80h de roulage, mais je me suis bien calmer..quand j'ai eu la voiture , 2,5 /163/bvm, j'etais à 8,5.....mais la raison et les controles , m'ont permis de passer à 7,6
  5. ca ne peut pas faire de mal Dans ma concession cela coute 30€ un nettoyage complet circuit chauffage/ventilation /clim
  6. konig pour moi sont les meilleur et bcp oins cher que 300€ !! ( dicpos feu vert et norotau )
  7. moi j'ai deja utilisé mes sun glasses ,e disant qu'elles étainet corrigées , ce n'était pas le cas mais c'est passé
  8. Des fois ,audi, faut quand même le dire, ils se la joue voleurs.....comme le d'autres concessions , d'autres marques mais bon ....quand même ils ont une certaine tendance à se dire, " si il paye , c bon ...."
  9. +1, encore faut il l'avoir ....et quand on a des lentilles comme moi....
  10. idem
  11. c'est quoi l'idée du post ?????
  12. elle cote 10000€ avec un moteur , donc sans elle ne vaut pas grand chose , desolé ... L'option echange standard , devrait être la meilleur solution si la garantie ne peut jouer ... Peut être demander une prise en charge partielle ? Ou alors comme propsé aller chercher un moteur et se mettre à la mécanique ...ou trouver un gars que te le fasse disons pas cher au B...K donc
  13. des feux stop allumé sans la clef de contact ? donc voiture verrouillée ? Ah là je ne sais pas petite va t il falloir envisager un exorcisme...non je plaisante , demande à des pros sur le forum adhoc
  14. idem une oderu desagréable surtout en mode recyclage, mais je ne dirait pas tabac mais plus odeur de clim / frigo... Cela est surtout percepttible l'hiver....quand il fait froid ( comme souvent les odeurs ) , même chose sur des essais de vehicule neuf en concession .... Un nettoyage du circuit de chauffage améliore , un temps mais bof...ce doit être liée aux composant de chez audi ...
  15. c'est le prix de la différence ....
  16. J'adore ces moments ou l'on decouvre avec le manuel , toutes les fonctions de son nouveau joujou ..... prend bien du plaisir
  17. très belle ! même je prefère l'avant mais le moteur ....humm ce doit être un régal...
  18. merci vince. C'es très clair. C'était donc une fausse impression de ma part tout est normal donc ....mais j'avais un doute en voyant les fonds éteints...Il faut dire que je roule presque tout le temps en cemoment avec mes feux allumés avec les conditions atmo ....et donc hier matin en demarrant sans les feux , cela m'a fait drôle....de voir les fond étinet et les aiguilles bien allumées ( comme moi finalement ) Je vais regardais le capteur de lumière en bas . Par contre , l'idée de l'allumage des phares quand les fonds sont peu visibles , est bonne , sauf qu'on peut les éclairer en allumant le plafonier. Tu vas me dire le reflexe veut qu'on allume ses feux mais bon ... PS : Fredbbs, desolé mais je ne vois pas de language sms dans mes posts, par contre , je viens de m'appercevoir des fautes d'orthographe...là ok desolé je n'avais pas relu....
  19. qqn pourrait me dire si les fonds de compteur sont allumé même sans les phares ( et codes ) eteints ? J'avais l'impression qu'avant ils étaient allumé en permance, non ? Les fond sont allumé au demarrage puis s'eteingnent doucement comme le plafonier puis sont éteints, par contre ils se ralluments quand j'allume le plafonier ( et evidemment quand je met les codes ou phares )... Merci de me dire comment c'est sur les votres ? PS : Phare ( et codes ) coupés je peux jouer sur la luminosité des aiguilles avec le + et - de à coté de la touche mode ( idem sur l'intensité de l'éclairement des fonds de compteurs quand les phares (et codes ) sont en marche ...
  20. Salut à tous. J'ai un souci enfin je crois . Phare coupé , les aiguilles sont bien éclairée mais pas le fond les graduations... Si j'ouvre la porte ou allume le plafonier position I, le fond s'allume...bizarre non ? Ou alors le fond n'est jms eclairé ??? ( sauf avec phare )
  21. c'est en general letraif pour un panneau quelconque....
  22. Pas mal la souflette je vais esayer...
  23. c vrai que vu du point de vue des 12%, t'as raison , je vais changer ...
  24. ben il reste la toile .....
  25. idem , de nuit, dans les phares de la voiture qui me suit, on voit ce nuage de particules, mais en tapant copieusement quand même.. Pour moi : En accélérant plein pot, trop de gasoil qui n'est pas entirement brulé, donc le moteur rejette des gaz mal brulés , noirs , ai je raison ? En fait je ne voyais pas le rapport avec les pots catalytique surtout sur un v6 tdi ...
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