dony

cela t'exaspère peut être mais c'est peut être plus utile que "redemarre deux fois" , comme si magiquement cela disparaitrait.... Et puis si ta voiture est garantie, je ne voit ,pas le pb et même si elle ne l'est pas , elle est en panne que veut tu que je te dise....si tu étais mecano, tu saurais quoi faire je pense et le réparer donc comme tu ne sais pas, c'est que tu ne l'es pas moi, comme moi et donc il reste l'assistance audi, Mais je me trompe peut être , tu veux peut être réparer seul alors là sorry .....

desolé mais nil n'y a plu qu'à demander une depanneuse....

hello, j'ai une a4 en b6 de 2003 et je dois reconnaitre qui sur route cabossée, on entend des craquement de plastique ( banquette arrière et portière avant d et g et tbleau de bord , ainsi qu'un niveau de l'acoudoir...) sur le coup j'étais deçu mais bon .....c'est léger ...mais decevant et l'été quand il fait chaud là parc contre c'est terrible voir intolérable, est ce du à la couleur et à la dilation elle est noire....interieur noir, je pense que oui car l'hiver en mettant le chauffage quand l'air se rechauffe , petits craquements dans le tdb....

hello, je confirme un 170ch en 2L va sortir , idem chez VW sur la passat, chez je ne sais pour quand exactement , mais chez VW c'est pour juin , je crois .

hello, effectivement tu t'es bien amuser et c'est une performance , mais je vois vois que que tu en as eu pour 210€ de pièce , la pose du mien en concession m'a couté , 280€, donc avis aux non super bricolo en elctronique et autre airbag dans le volant et autre rerpogramation au vag com qu'il faut avoir etc etc ...faite le poser en concession , c'est un forfait desormais , et c moins cher que l'option à 310€ aller comprendre...

hello, Je viens d'avoir le temps d'aller le voir et l'essayer et cette voiture est MAGNIFIQUE. Ces dimensions gigantesque se font oublié tellment les lignes sont fluides, rien à voir les "boeuf" touareg et même cayenne. Je l'ai en gris foncé et en 20 pouce , il est superbe Il était en 3.0L D et , c'est vrai qu'il faut mettre la masse en mouvement , pour un tel gabarit ca pousse, pas de roulis, un peu souple mais comme toutes les audis. Je fait 1.87m et je n'ai eu aucun problème partout dans la voiture , il y a de la place , mais c'est vrai que le peu de place à l'arrière au regard des dimension fait un peu peur ,mais qu'est il est beau Mais bon à 75000€ , ce ne sera jms pour ma famille ... J'attend la new A4 , 2008...

felicitation, mais pour tout ça en neuf , ca n'est pas cher non , 24500€ ???

ah les coup de clef....malheureusement si, même la carosserie n'est pas enfoncée, il n'y a qu'une peinture pour obtenir un resultat nickel et invisible , mais vu l'ampleur cela va te couter bonbon , à moins que tout ai étét fait en même temps et à ce moment là , cela ne te coutera qu'une franchise, si tu en as une. Sinon peut être negocier avec le garage et l'exper, pour en faire "passer" le plus possible par l'assurance. Evidemment si tu pas tout risque ,c'est vitre régler... Tu peux alors peut être t'acharner avec divers gommes rayures et polish teintés de la couleur de ta carosserie ( j'en ai deja eu comme ça et qui paraissait impressionnate ). Les produits de reference sont : ( et dans l'ordre d'application ) le gomme rayure neoclean ( incolore ) puis un coup de gomme rayure Abel auto et enfin le gomme rayure GS27 de la bonne teinte finition avec un polish teinté GS 27 Mais il faut être patient et si tu veut un peu reteinter et faire disparaitre l'après qui est devenu visible ( blanc) , cela représente des heures d'application, en plus si ta voiture est noire.....mais si les rayures sont peu profondes c'est jouable. Bon courage

moi je dirais le 163 , pour le V6....mias à 120000 , il y aura la distribution environ 1000€ mais elle est moins chère que la 140 et pour les kil , c'est à mon avis la même chose , c'est l'année qui compte 2003. Approfondi la tenu dans les temsp des Xenon, car une lampe ca fait mal ..... Quans à la fiabilité , je pense que la balance penche en faveur du V6, mais on te confirmera....et puis pour le look en S line et tout ça en V6, moi je n'hsiterais pas , en plus elle moins chère...

Bien venu joli voiture et motorisation très agréble ( j'ai la même .... :) )

+1 :bien:

euh , c'est limpide mais comment peut envisager que le B7, soit une boite 7 rapports? De memoire il n'y a qu'une merco haut de gamme dont la boite auto est une 7.... Non mais je comprend , quand on debute ....

+1

la garantie est faire pour ça... T'as tiré une voiture du undi ...

tres jolie !!!

retrograder en cas d'urgence sur BA , il n'y a qu'a freiner....non ? Pour avoir essayer les 3, j'entend pas Multi , tip et DSG sur une A3, la DSG, l'emporte largement....

oui moteur en marche

oui remarque cela doit être ça mais bon c'est vrai que maintenir de telle vitesse , en france, pour fair une bonne mesure....c'est pas simple ... Sinon il y a toujours l'option de chronométré le temps entre deux bornes kilométriques.....

A4 B6 avant V6 tdi 163ch de 2003, 74000km

@tomi : Je confirme tes valeurs jusqu'à 130, mais je pense que l'ecart n'est pas proportionnel et ne vaut pas 0,2% mais augmente avec la vitesse, ne serait ce que par la non linéarité des divisions du compteurs.

ok

c quoi ta prep sarandiam ? De toute façon officiellment c'est 227 , je crois, de vitesse maxi, pour le 163ch , non ...?

j'ai une B6 et ca marche sur la clim .... euh sorry , je voulais dire sur l'autoradio.. Eteindre le poste en FM, le rallumer en maintenant le touche 1 ( presselection fm ) enfoncée et appuyer , je crois , 7 fois sur tone , jusqu'à voir la vitesse et un chiffre entre 0 et 4

vas y pianote, ca marche sur la clim. Moi avec mon 163ch , j'ai pris une fois 240 mais pas facilement....et n'ai jamais fais de chrono sur le 0/100 ou 400m dep arrété, reprise non plus ....mais ca pousse enfin tout est toujours relatif...

je parlait de grinsment léger de pièce l'une contre l'autre, comme dans une renault....