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dony

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Tout ce qui a été posté par dony

  1. L'attache est sous le pare choc et lorsuqe l'on retire la "boule", par un système de baillonette ou par pivot sous le pare choc ( qui peut exister electriquement mais chez audi A4, je ne sais pas....) , l'ensemble est invisible. Voila j'espère avoir été un peu plus clair....
  2. idem sur A4 v6 pack de 2003
  3. c vrai mais aussi pour ne pas justement l'avoir sur le tdb , pas très beau ....et le fils qui pend...
  4. oui idem, comme un petit cafouillage/ raté moteur à chaud
  5. j'aimerais rendre l'inforad plus discret et donc utiliser l'antenne extérieure fournie en cadeau .... Par ou la faire sortir proprement sans couper quoi que ce soit ? Sinon les premiers tests sont très concluants, je suis en trains de me faires une serie de POI perso pour rajouter les radars mobiles
  6. Salut à tous Ce matin , contact clignotant avant gauche defectueux me signale t elle, je me dis ah ... tiens une mampe à 2€ et un tour chez audi, oh rien de grave. Mais plutard je coupe , je remet le contact et la plus de diag déféctueux, mais cligno HS , je me dis aie aie .. Je vais chez audi et là on me dit que c'est soit , un faux contact au niveau de la douille, soit la centrale qui gère les clignotants ou soit le phareà changer ...angoisse donc . je viens de la reprendre et bon ce n'étaity "que " la douille ...Mais depose et repose du phare pour remise en état et donc 0,75*75,7 = 57€ le clignotant. Je trouce ça quand même pas donné, mais je peux m'estimer heureux , un phare c'ela aurait été 500€ et oui 500€ !!!, ce qui arrive parfois lorsque la douille est trop abimée..... Et bien vive les voitures modernes .... Je vais vraiment ne plus garder que mes voitures que le tps de la garantie, même chez audi ...., remarquez 60€ c'est moins cher qu'une voiture neuve mais bon ...
  7. ok merci
  8. dis donc gregm202 , pas tres propre tout ça ..., non je plaisnante, mais un petit sous le capot ferait ressortir , le joli bloc avec le v6 dedans ...
  9. invisible , ( baillonette ) mais electrique ...
  10. tu sera fixé lors de ta revision
  11. le v6 est en longitudinal et si ton ralenti est un peu bas tu peut avoir cette impression de "roulis" , idem qd sur place tu donne un coup de gaz ta voiture se balnce du coté opposé à la rotation du moteur. Le moteur oscille dans l'axe de la voiture, si le ralenti est un peu bas , il peu y avoir "raisonnance" à cause du système de suspension du moteur, et donc d'amplification du mouvement de roulis du moteur et donc transmis à tout le chassis. Essaye d'accélérer un micro chouille pour voir si cela s'estompe ou s'accentue.
  12. une question de beotien...., y a t il les branchement et vont ils indiqué les bonnes valeurs , les branchment sont ils prevus d'origine ? ( calibrages etc etc )
  13. ok merci à tous
  14. Hello; Premier post dans cette section... Voila je cherche quel logiciel installer sur mon pc portable , pour en fair un "GPS" , grace au module INFORAD qui joue le role d'antenne GPS ( et qu'ils le vantent, sur le site comme étant compatible avec Route 66, Autoroute 2006, etc etc ) , pour avoir un routage via mon pc portable. Merci
  15. les bzalais sont compris dans une revision type 600000km de memoire
  16. Hello, Comment reconnaitre si son pare brise est athermique ? Cela se voit il ou se repère t il ? Sur une A4 B6 de fev 2003, V6 tdi 163 pack ..... Indice : mon tele péage fonctionne ....mais se ne sont pas les mêmes fréquences... Car en examinant mes trajets de cet été, il y trop de radars auto ...je vais donc investir dans un INFORAD V3. Merci
  17. welcome on board !!!! :bienvenue:
  18. Comment saiss tu que tu arrive à la reserve , sans jauge ?
  19. dony

    Video Groupe B au Portugal

    tres jolie mais la fin est un carnage , dommage ca gache la fete ...
  20. des barres thüle, sont à mon avis bien mieux mais plus cheres...
  21. dony

    [B5]Voyant d'ABS?

    +1
  22. dony

    Audi Q3

    bof.................
  23. voila pourquoi j'ai pris une franchise à 0€....
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