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WAUZZZ

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  1. WAUZZZ
    Salut, J'ai déjà fait ce réglage sur une B5 en modifiant la position de la gâche sur le montant (pilier). J'espère que c'est possible sur la B6... Si tu as trop de jeu, et en admettant que la méthode fonctionne sur la B6, il faut desserrer légèrement les 2 vis (rep 8) de la gâche (rep 7) et la déplacer vers l'intérieur de l'auto d'environ 1mm pour rattraper le jeu. Voir éclaté suivant : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2003-249/8/837-837030/ @+
  2. WAUZZZ
    Salut, La sonde de température du Liquide Refroidissement est montée sur la pipe en plastique Rep 12 de l'éclaté suivant : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1998-218/1/121-121040/ Cette pipe est sur l'arrière gauche de la culasse. @+
  3. WAUZZZ
    Salut, Oui, on peut modifier des paramètres et effectuer la remise à zéro du compteur pour les révisions... tout comme le VCDS officiel. @+
  4. WAUZZZ
    oui
  5. WAUZZZ
    Re, Je ne pense pas car il y a de l'électronique dedans et il faudrait avoir un schéma électrique interne de ce relais... ce qui doit être introuvable. Ce relais a 16 broches, ce qui rend complexe de le tester. Tu le trouves en neuf ici ; https://www.auto-doc.fr/aic/16110834 @+
  6. WAUZZZ
    Salut, Essaie avec le codage 08704 (08192 + 00512 ). @+
  7. WAUZZZ
    Salut, Te confirmer que le fauteur de troubles est bien le relais 377, non mais c'est une piste fort probable... @+
  8. WAUZZZ
    Salut, Voici la décomposition du codage actuel : 04736 = 04096 + 00512 + 00128 04096 --> Avertissement antivol 00512 --> Confirmation fermeture via télécommande 00128 --> Conduite avec volant à droite (Là, c'est déjà un problème car tu as le volant à gauche). Il faut donc au moins que tu retires 00128 au codage actuel soit mettre 04608. @+
  9. WAUZZZ
    Salut, Tu as peut-être activé le verrouillage sélectif (SCL) des portières. Il faudrait alors que tu retires 00004 à la valeur de codage actuelle. Voir le principe ici : https://vag-repair.com/category/espace-membres/codage-audi/a4-b6/ Dis-nous quel codage tu as actuellement pour qu'on te dise ce que tu as d'activé. Si tu mets 08192, tu auras le fonctionnement de base sans aucune option Si tu rajoutes 00064 à 08192 soit (8192 + 64 = 8256), tu auras la fonction confort d'activée. @+
  10. WAUZZZ
    Salut, Cultroy a malheureusement raison, on ne peut pas t'indiquer le codage d'origine sans savoir comment est équipée ta voiture. C'est à toi de le redéfinir en fonction des options qui équipent ton véhicule. Il faut comparer avec la liste des options inscrites sur l'étiquette collée au niveau de la tôle de cuvelage de la roue de secours ou sur le carnet d'entretien. Ensuite, il faut décoder chaque option avec cet outil : http://audioc.free.fr/ Etiquette des options (exemple) Si tu n'y parviens pas, ta dernière chance est d'aller chez Audi en espérant qu'il veuillent bien 'indiquer la valeur de codage du module de centralisation. @+
  11. WAUZZZ
    Salut, Ce n'est pas commun comme défaut... Merci de ton retour en tout cas. C'est un pare brise d'origine ou il a déjà été remplacé ? @+
  12. WAUZZZ
    Salut, Le relais cadenceur des essuie glace est le relais N°377 (platine sous le volant). Position tirée de la photo jointe par Ange 91 : Relais neuf ici : https://www.auto-doc.fr/aic/16110834 @+
  13. WAUZZZ
    Salut, Pour les supports moteur et boîte, ce sont les pièces rep 9, 14 et 22 de cet éclaté : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a1/a1/2012-708/1/199-199025/ Pense aussi à vérifier l'état des rotules inférieures de triangle de suspension (voir éclaté dans un de mes messages précédents). @+
  14. WAUZZZ
    Comme dit aussi par Renaud, vérifier les supports moteur et boîte de vitesses. @+
  15. WAUZZZ
    Salut, Pour moi, il y a au moins ces 2 causes potentielles : 1- les biellettes de barre stabilisatrice --> Tu dis qu'elles ont été remplacées, a priori, ce n'est donc pas ça, 2- rotule inférieure de triangle de suspension (pièce rep 11 de l'éclaté suivant) : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a1/a1/2012-708/4/407-407000/ @+
  16. WAUZZZ
    Salut, Oui, c'est la dénomination chez Audi - limousine = berline - Avant = break Voici l'éclaté pour la berline phase 2 : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2000-223/8/827-827010/ @+
  17. WAUZZZ
    Salut, Il y a une autre possibilité : le drain d'évacuation des condensats du bloc de chauffage situé derrière la boîte à gant. Regarde si la moquette est mouillée au niveau des pieds de passagers arrières. Si oui, c'est surement que ce drain est bouché. L'eau stagnante dans le bloc de chauffage passe par les conduits de ventilation et se déverse sous les sièges avants, aux pieds des passagers arrières. Voir ce sujet déjà traité : https://forums.audipassion.com/topic/163481-eau-aux-pieds-à-larrière-droit/ @+
  18. WAUZZZ
    Salut, Voici l'éclaté : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2000-223/8/827-827040/ Puisque tu entends la centralisation, on peut supposer que le poumon (rep30) est bien commandé par la centralisation. Vérifier que la tige rep 33 est bien accouplée de part et d'autre (sur vérin rep 31 et sur serrure rep 3). @+
  19. WAUZZZ
    Salut, Suivant le code indiqué sur la carte grise, il s'agit du moteur code BKE. La référence OEM du carter d'huile pour ce moteur serait donc 03G 103 603 J https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2003-249/1/103-103020/#20A 60 euros en neuf ici (+10 euros FDP): https://www.piecesauto.fr/abakus-13299202.html @+
  20. WAUZZZ
    Bonjour, Pour essayer d'avancer : - est-ce une phase 1 ou 2 ? - Limousine ou Avant ? - Année ?
  21. WAUZZZ
    Salut, Problème de contacteur à clé ??? https://www.oscaro.com/interrupteur-a-cle-restagraf-6972-8770655-10574-p#/?vid=13873 @+
  22. WAUZZZ
    Salut Sylva, Voici la procédure du TDI Timing issue du site VAG.COM.fr (pour moteur 1.9 avec pompe d'injection classique): Votre moteur doit être chaud (liquide de refroidissement au moins à 85*C), et tourner au ralenti Se connecter au moteur, puis aller dans les blocs de mesure Choisir le bloc 000 Passer en réglages de base Appuyer sur le bouton "Av. inj. TDI" http://fr.ross-tech.com/images/screenshots/tdigraph.png
  23. WAUZZZ
    Salut, Tu as de la chance déjà que ce soit un capteur externe. Pas comme je t'ai montré, effectivement . @+
  24. WAUZZZ
    Salut, Pour 24 euros, voici un kit comprenant le principal : l'outil de blocage vilebrequin 3242 ainsi que les piges des arbres à cames 3458 : https://www.outillage-automobile.com/calage-pour-distribution-vag-vw-audi-seat-skoda/kit-calage-distribution-vw-audi-2-5-v6-tdi.html Un tuto pour le, remplacement avec l'utilisation de ces outils : http://dk1.ti1ca.com/get/78.230.206.86/8ieu9gds/Distribution V6 Tdi.pdf @+
  25. WAUZZZ
    Salut, Ton véhicule doit être équipé d'un ABS Bosch 5.7. Pour ce type d'ABS, le capteur de pression de freinage G201 se situe à l'interface des blocs hydraulique et électronique (pièce bleue sur le schéma ci-dessous) : Désolé, mais je ne connais pas sa référence.
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