dodouard

Oui je sais, mais je ne pars jamais juste après l'avoir démarré. Je la laisse chauffer quelques minutes (5min maxi finalement... je viens justement de la prendre). Sorry !

Salut, Je laisse chauffer entre 5 et 10 minutes, le temps que le ralentie se stagne et que l'ensemble boîte moteur commence à prendre quelques degrés. Je mets d'ailleurs le canal 51 pour voir la temp augmenter doucement, et le canal 49 pour afficher la temp de LDR. Ensuite, on roule tout doux sur les 1ers rapports, le couple du V6 permet vraiment de ne pas dépasser 2500 trs donc c'est agréable. Au bout de 10 min de conduite, on commence à voir la temp d'huile qui se dépasse les 60°C donc ça commence bien, et ensuite et bien c'est en fonction de la vitesse ou celle-ci monte que l'on peut + ou - commencer à augmenter le rythme. 100-110°C me parait vraiment trop long pour commencer à s'amuser. En effet, même après avoir rouler une heure à vitesse autorisée, jamais elle n'atteint ces temp là. 90°C (huile) pour moi c'est suffisant. Et augmenter le rythme ne veut pas dire tirer tout de suite comme un cochon, mais appuyer en progressif et pas spécialement jusque la zone rouge :) Sinon pour le refroidissement, tout dépend encore une fois de la temp d'huile et de la façon dont on a conduit juste avant. Réduction de la vitesse 10 kms avant de s'arrêter si on fait de l'autoroute pour s'arrêter sur une aire de repos. On voit bien la temp d'huile baisser doucement. Et encore une fois on ne coupe pas tout de suite, on attends une ptite minute. Sinon pour les trajets "normaux", 1 à 2 min avant de couper. Je ne pense pas avoir dit trop de conneries :rolleyes: à vous de me le dire. :coucou:

EXACTEMENT !

Enregistre tes défauts, efface les, et vérifie s'ils apparaissent plus tard. Les défauts sont enregistrés mais pas tout le temps présents :)

Merci ça gère !! Par contre je ne suis pas bon bricoleur donc j'en parlerai plutot à un garagiste. Dans ton lien ça parle d'accoups au levé de pied, sauf que moi c'est lorsque je mets un peu de gaz. Mais ça le fait très rarement, c'est juste avant que les turbos se mettent en pression. En règle général ça ne le fait jamais, juste quand ça fait lgtps que j'accelere plus et que je remet de la pression. Et pas sur tous les rapports non plus ...

Good ! Je vais voir ça alors. Merci m'sieur !

What is a FLECTOR ? Désolé...

Salut MTSport, Qu'entends tu par accoups ? En effet, sur la mienne, après une longue descente, je remets un peu les gaz en montée et clac un ptit accoup à la remise des gaz. Je sais pas trop comment l'expliquer. Je l'ai toujours eu mais vu qu'on en parle je veux bien avoir des infos. Merci

ah excellent !!! J'aime voir des phrases comme ça ! :eldiablo: Bonne route !

Voici ce que ça donne sur une A1 noire et arches grises ! Light à l'avant et medium sur l'arrière et le hayon ! :bigthumbup:

Hello, Voici les photos ! Désolé pour les reflets sur la carrosserie. Donc le traitement c'est du light à l'avant et du moyen sur les vitres arrières et sur le hayon. Très agréable à l'intérieur et de l'extérieur aussi car dès qu'il fait un peu sombre, le rendu est sublime !

Chapeau ! :malelovies:

pffff magique ! :ange:

Manip effectuée hier avec le VAGCOM et aucun problème. Je l'ai même fait sur le Scirocco d'un collègue. :bigthumbup:

Hello, J'ai reçu mon VAGCOM il y a 2 jours ! :bigthumbup: J'ai pu le tester sur l'A1 et ça fonctionne niquel. Idem pour le Scirocco d'un collègue ! ça claque !!! :malelovies:

Bien reçu il y a 2 jours ! Parfait merci !!

C'est principalement lorsque je roule bas dans les tours, de 2000 à 3000 on l'entend, mais après le bruit du moteur couvre ce pshiit. 1ère enclenchée, tu roules et appuies sur l'accélérateur doucement ça siffle/souffle, tu lâches l'accélérateur, tu entends ce pschit de décharge, après tu passes la 2nde, tu répètes l'opération etc etc... jusque la 4ème. Quand j'ai eu mon problème sur mes turbos l'année dernière, j'avais ce bruit que je n'avais jamais entendu en roulant normalement, puis dans les tours (à fond sur la pédale d'accélérateur) venait le bruit strident (turbos entrain de mourir). Après changement des turbos, toujours ce ptit bruit de pschiit mais plus le bruit strident. Franck n'était pas inquiet mais bon...

bon ba c'est normal alors... sorry Et tu en penses quoi du bruit des dumps ?? :unsure:

J'ai installé un filtre KN il y a quelques semaines et je n'ai entendu aucune différence... ça doit peut être dépendre des autos

Salut, J'ai exactement la même impression que toi sauf que c'est lorsque je suis passé sur les dumps S3. Et c'est d'ailleurs ce bruit là qui attire toujours mon attention et que je n'aime pas trop. Il faudrait que je fasse un essai en remettant les anciennes pour voir si le bruit est toujours là. Je ferai ça la semaine prochaine. Vous en pensez quoi ? Une des dumps pourrait être mal montée? Pour info, la voiture était passée chez KSF et après avoir passé le test de fuite et ensuite sur banc d'essai, il n'y a jamais rien eu d'anormal, et la titine a sorti 355ch !

VIREMENT ok pour moi. Merci

En effet, il me reste donc des progrès à faire en éco conduite pourtant je fais attention à la pression de la pédale de droite. Moi c'est souvent de la nationale à 110. Quand je suis sur des départementales à 90 ou sur le périph parisien fluide, là j'arrive à être à 4,5 de moyenne mais pas souvent en dessous. J'ai juste envie de dire BRAVO :rolleyes:

Je te rejoins sur ce point. Descendre en mixte en dessous des 5L même en faisant attention c'est assez rare. Mais en effet si on dépasse pas les 90km/h OK pour les chiffres à partir de 4L. Pour ceux en dessous, perso je ne sais pas comment vous faites! Rouler à 75 en 5ème au régul ? C'est le seul moment j'arrive à voir des valeurs aux alentours des 3,5L. Mais attention, je ne parle pas en instantanée mais bien en mixte au bout d'au moins 10 kms. <_< je reste sceptique... Vous avez quoi comme jantes? Car avec le S-Line nous sommes en 17" et c'est certains que ça fait la différence.

Hâte d'avoir le VAGCOM pour tester cela ! Merci !

Bonjour à tous, Cela fait un peu plus d'un an que je me suis inscrit sur le forum et je remercie tout ceux qui le font vivre. Je suis propriétaire d'une S4 B5 et j'ai commandé l'A1 car je souhaitai avoir une auto plus utilisable au quotidien, et cela permet de préserver la S4 pour mes sorties le week end. Petite présentation en photos de mon Audi A1. Production et livraison rapide : commandée fin Novembre 2010 et livrée début Février 2011 Voici ma config : A1 1.6 TDI 105 S-LINE Noir métallisé et arches argent glacier Sièges S-Line cuir et tissu noir avec en options : Pack connectivity (écran MMI, pré-équippement GPS, Audi Music interface et bluetooth) Entourages de diffuseur d'air style alu Accoudoir central (c'est fou d'avoir ça en option...) Clim auto Coques de rétro argent glacier Pommeau de vitesse en alu B) Pack étendu cuir Extension de garantie 1 an (3 au total) Voici les photos :) Avec la 205 :malelovies: Le choc des générations, mais pas les mêmes sensations. Une auto vraiment sympa à conduire, c'est neuf ça sent bon. ça tient très bien la route. Elle a une bouille d'enfer. :eldiablo: Je travaille au siège de Groupe Volkswagen France donc des A1 j'en croise tous les jours, mais je n'en ai pas encore croisé avec ma config donc c'est cool. Niveau conso: entre 4,8L et 5,5L ça dépend vraiment des trajets. Niveau moteur: puissance suffisante mais il a ses limites (bon on peut pas comparer avec le biturbo c'est clair). Une 6ème vitesse aurait été mieux car les rapports de la boîte 5 sont très longs... donc négatif pour les reprises mais bon. Habitacle: excellente insonorisation. L'espace aux jambes à l'arrière n'est pas si réduit que ça, ça passe à 4 adultes mais faut pas être trop grand. Coffre raisonnable pour la catégorie. Equipements : le bi-xénon c'est top, par contre j'ai l'impression que les feux de position n'éclairent pas très haut, heureusement que les feux de route sont là. La sono et le MMI sont parfait (lecteur SD, tél bluetooth). Elle totalise 8200 kms pour le moment. Pas un seul soucis. Je pense la mettre en vente d'ici quelques mois car je risque d'avoir une voiture de fonction. D'ici 2 semaines elle aura les vitres teintées chez GLASTINT. Je vous posterai les photos. Au plaisir de discuter avec vous. Bonne route :rolleyes: