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Highto

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  1. Highto
    Ouuuaaaaouuu ! SUBLIME ton roadster Olivieramiens !! C 'est la première fois que je vois un road Bleu Nog' ! J' avais déja vu un coupé de cette couleur, mais un road... Tu possèdes un TTR UNIQUE ! Félicitation ! Tiens, une tof du coupé en passant...
  2. Highto
    @Sigma : C' est toute une passion !
  3. Highto

    Le Trio exTT is back

    Highto a répondu à un(e) sujet de TTfab dans Les Manifestations

    C 'était sympa aussi l' époque des TT ( aaaaah sté l' bon vieux temps vindiou ! ) Mais j' aimerai bien voir Fred monter et descendre de sa monture, car il est pas petit l' garçon !
  4. Highto
    @Gilouse : J' ai eu le même problème que toi pendant un moment, le xénon côté passager fonctionnait quand il voulait. Et comme une ampoule xénon, c' est pas le même tarif que du H1 j' ai essayé de voir si le problème ne venait pas d' autre part avant d' investir... Bilan, c' était la cosse qui était en cause ! Celle situé sous l' antibrouillard ( là, cerclé en rouge ci-dessous ) Je l' ai débranchée, nettoyé vite fait, rebranchée, et depuis aucun problème !! Commence donc par là voir
  5. Highto
    Mais heu... finalement, tu as réussi à régler le problème toi-même ?? Parce là, tu évites une belle facture !!
  6. Highto
    Ben, je ne connais pas exactement l' emplacement sur une A4, mais voici une photo d' un systeme de ventilation ( modèle quelconque ). On peut voir le ventilo principal à droite ( fresh air blower ) avec le filtre à particule au dessus. Ce ventilo peut très bien ce trouver au centre du tableau de bord, côté habitacle ou compartiment moteur. Dans n' importe quel situation, l' est super galère à atteindre.
  7. Highto
    C çà qui va être drôle ! Imagine la tête du pôv' gars en Porsche croyant voir arriver dans son rétro une énième version d' Audi diesel, et qui malheureusement ne pourra pas suivre... Par contre, c koi ces espèces de lumières que l' on distingue au niveaux des grilles inférieurs, là, sur la tof du magazine qu' a mis Mitch, des antibrouillards ???
  8. Highto
    Je pense que tu dois être sur la bonne voie...
  9. Highto
    Pour la fuite de D.A, ben le plus simple est de voir si tu as une trace de liquide par terre. Je sais, il y à le cache en dessous le moteur, donc, fôdrais le démonter et voir si y' a pas une trace sur celui-ci. Pour ta ventilation, je pencherai pour une connection défectueuse sur le ventilo principal qui serai un peu malade par temps froid. Mais le plus galère, c' est que ce ventilo est hyper galère d' accès ( au fin fond du tableau de bord... ) PS : Bonne année à toi aussi !
  10. Highto
    7 ans sur une 206 1.9d !! Avant que celle-ci ne décède par un matin hivernal... Sinon, pareil que Tonyquattro et Burny, 5 ans en moyenne.
  11. Highto
    Essaye cette méthode voir... "Pour réinitialiser les visuels d' inspections, mettre le contact tout en restant appuyer sur 2. Le visuel indique "OIL", en tirant sur 1, il indique "- - -" ( il est alors remis à zéro ) Si on ré-appuie sur 2, c' est "INSP" qui s' affiche. Re-tirant sur 1, il affiche "- - -" ( remise à zéro ) Sachant que 1, est le bouton de gauche, et 2, le bouton de droite."
  12. Highto
    Tu as essayé d' appuyer sur les touches commandant les buses de ventilations ( haut/bas/centre ) ou même le recyclage d' air ?? Voir si tu entend les volets s' ouvrir et se fermer ?? Ou même si de l' air sort bien à tout les endroits. Pour le service : Appuyez sur le bouton de droite, mettre le contact, tout en maintenant le bouton de droite enfoncé, appuyer sur celui de gauche et le tourner vers la gauche, "15000 km" devrait s' afficher. La remise à zéro est alors éffectuée.
  13. Highto
    Franchement, je ne roule pas non plus tout l' temps dans des situations précaire, mais depuis que j' ai le quattro sur mon TT, je ne suis pas du tout déçu !! On ressent vraiment une impression de sécurité, un meilleur guidage de l' auto. Si un jour je change d' auto, çà me ferai chier de l' avoir sans l' quattro...
  14. Highto
    Je lis sur mon catalogue des forfaits révisions/entretien - Remplacement kit d' embrayage ( pour TT ) Comprend : *Main d' oeuvre *Le mécanisme *Disque *butée et coupelles, suivant type moteur 1025 euros ! Pareil pour le reste, une distrib', c' est quoi, 500 euros à tout pété, idem pour une révision banale.
  15. Highto
    A la plaque près, çà aurai pu être moi... mais nan ! @Rage :
  16. Highto
    En général, un levier qui tremble/bouge éxagérément annonce un support de boîte défectueux. Sinon, c' est normal que celui-ci bouge d' avant en arrière lorsque tu donne des coups d' accélérateur. Tout dépend du débattement bien sûr !
  17. Highto
    Bon alors, depuis que je possède mon TT, voilà 2 ans et demi : Hormis les révisions classiques ( Bougies, huile, filtre à huile, lookeed... ect ) - 1 porte instrument ! 800 roros j' peut vous dire que j' m' en souviens !! - 1 débimètre ( classique... ) 90/100 euros ( en gros ) - 1 récepteur d' embrayage + 1 embrayage ( + mécanisme ) fait en même temps. 340 euros - Distrib' complète + pompe à eau. environ 200 euros - 1 dump valve d' origine. 30 euros Main d' oeuvre : 0 euros ! ( sauf pour le PI )
  18. Highto

    Choix option

    Highto a répondu à un(e) sujet de Ged dans Le Monde Audi

    Le chauffage stationnaire c' est véritablement TOP lorsque tu es obligé de rester dans l' auto, moteur coupé par temps froid. Cela évite de faire tourner le moteur. Ou bien de préchauffer l' habitacle en hiver avant de prendre le volant. Le tout ouvrant apporte un agrément de conduite du fait de la clarté qu' apporte celui-ci dans l' habitacle. Mais c' est vrai qu' avec une voiture climatisée, l' été, on ne doit pas souvent l' ouvrir.
  19. Highto
    @Sigma : C' est exactement çà, tu as raison, c' est bien du H6W donc, du 6 watt ( et pas 5 comme je l' avais dit... )
  20. Highto
    Par contre, bien faire gaffe aux ampoules !! On les trouve facilement dans les centres Autos. C 'est du 5 watt 12 V à culot, mais les 2 ergots sont légèrement excentrés ils ne sont pas l' un en face de l' autre , pas évident à voir au 1er coup d' oeil sur l' emballage.
  21. Highto
    Ah oui, c une bonne idée, mais j' vois pas qui... PS : Sinon, si c' est pas fait d' ici Fevrier, au prochain rassemblement ramène tes loupiotes je pourrai toujours faire une cession "remplaçage d' ampoule" avec cours théorique, démonstration avec atelier pour les stagiaires intéréssés. @Lemau : Heuuu, tape pas trop fort qd même, après je vais être obligé de faire un topic sur "comment remplacer un bloc optique AV complet !"
  22. Highto
    @Sigma : "La flemme" c 'est vraiment un handicap çà dans la vie !!
  23. Highto
    Il y a surement un sujet à ce propos, mais bon, vu que c' est ma spécialité... Alors, tout d' abord, de quel côté l' ampoule ?? Si c' est côté conducteur, tu as le cache batterie à enlever. Si c' est de l' autre côté, c 'est le cache du vase d' expansion à virer. On peut, comme le dit Sigma, tapote sur le phare voir ce que çà donne, si l' ampoule reste inerte, elle est probablement décédé... Il se peut que celle-ci refonctionne, mais généralement, çà annonce la fin de vie de celle-ci. Allez hop, kkles tofs du "comment on y accède" : On commence par enlever le cache au cul du phare ( ici, côté conducteur ) On dégage le loquet métallique... ...en le faisanr pivoter. Ensuite, on dégage le support d' ampoule. Hop, y' a pu qu' à...
  24. Highto

    Les miniatures de Sigma

    Highto a répondu à un(e) sujet de sigma_me dans Miniatures

    Encore du matos tombé du camion çà encore !
  25. Highto
    Exessivement chèèèèèèèèère !! Tout çà pour de l' huile et 2 filtres...
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