Julienthecat

Possible mais ce que tu viens de dire tu peux très bien l'appliqué à n'importe qu elle motorisation. Les vehicules bien conserver ou bien optionné auront tjrs une cote plus importantes ou une facilité à se vendre. LE soucis c'est que le V6 apporte peu fondamentalement. Il consomme plus (voir beaucoup plus) est plus linéaire et moins performant lorsque tu reprogues le 2.0 . Après c'est clair il a le quattro et ça c'est un aventage indéniable. Par contre pour un cab là je suis d'accord pour moi ça serait V6 obligatoire mais pareil on rentre ds un achat plus passion quand tu as un cab. Après le vrai plus serait d'avoir un V6 biturbo style GTR...

:rolleyes: Hummm , je pense globalement que le V6 est plus un achat passion. Il me semble que le V6 est un achat moins perenne car maintenant absent du catalogue et pas dans l'air du temps vis à vis de la conso. Il sera surement plus difficile à revendre. A prendre en compte lors de l'achat... Moi si j'avais à en prendre un je prendrai une bonne occaz pas cher.

Coucou :coucou: ! Je fois changer les plaquettes avt aussi :rolleyes: . Mais j'ai un peu peur que Audi me mette des plaquettes moyennes gammes. En plus comme ils sont ouvert que en semaine c archi compliqué pour moi avec le boulot. J'ai peur aussi qu'ils me prennent très cher pour pas grand chose. Bref ça m'arrangerait de le faire moi même, vous savez si c'est compliqué à faire (jamais fait <_< ). Que pensez vous de ces plaquettes : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ferodo-fdb4223-3510494-10017-p ? Si c'est relativement simple je ferai l'arrière aussi pour 30 € de plus... Edit: En regardant sur le net ça n'a pas l'air super simple quand on connait pas...

La Stronic est une super boite alors autant en profité sur le TT. Je pense qu'à la revente c'est un plus non négligeable. Le mode sequentielle te permet de vraiment gérer comme tu veux. Après tu ne gères pas l'embrayage dc je peux comprendre que pour un puriste cela soit parfois un peu génant. Mais à part utilisation spécifique, je pense que le S tronic apporte un plus ds 95% des cas.

Donc au final sans prendre de parti la TT reste un excelent compromis entre sport/finition/image/voiture de tous les jours. Et à priori il n'y a aucun equivalent sur le marché... La camaro je kif mais ce n'est pas à ma porté surtout qu'il s agit plus d'un 2eme vehicule.

Pareil je pense que les françaises de-cotent largement plus que les allemandes c'est d'ailleurs hallucinant. La RS c'est plus sport mais ça fait plus jeune de cité. Les matériaux et finition intérieur c'est même pas comparable à Audi. Je pense par contre que la RS est plus ludique, mais ca fera jamais l'impression dune TT bien optionné avec de belles jantes etc... LE TT c'est plus classe, plus standing y a pas à dire et financierement tu t'y retrouve largement à la revente. Pour moi les revisions renault était plus cher que ce que j'ai payé chez Audi et c'était pas le même service (mais bon ca ca doit beaucoup dépendre de la concession...) D'ailleurs j'en profite pour posé une question. Y a t il dans la gamme TT un meilleur compromis ? Pcke je cherche et je trouve pas. Cayman : beaucoup trop cher, moins polyvalent Megane RS: Francaise qui decote trop, finition pas au top SLK et Z4: Que 2 places consomme plus à perf equivalente, coffre petit Bref je vois pas au point qu'aujourd'hui je pense changer mon TT pour un TT... (en fait TTS mais avec l achat de la maison ca risque de faire juste :bigsmile: )

Alors on veut faire son malin :eldiablo: . Je parlais de manière générale et pas par rapport à la photo du dessus (d'ailleurs il y a bien sur les photos du dessus des RS sans l'aileron fixe ce que je trouve bien plus beau perso :carre: ). J e parcours suffisamment le forum et bave suffisament sur les TTS et RS pour faire la différence :bigsmile: mais merci quand même :bigthumbup:

C'est des replica ? Sinon il me semble qu'il faudrait rabaisser un peu.

Trop au nord ! Vive le 77 :bigsmile:

Magnifique ! Je serai toi je rajouterai les bas de caisses TTS, c'est pas cher et ça ajoute vraiment un plus surtout que tu as le kit Sline. A la limite PC avt TTS mais bon je trouve que le jeu n'en vaut pas la chandelle. Retro carbone pkoi pas Il me semble qu'à l'interieur tu n'as pas l'accoudoir en cuir qui est sur le frein à main et la casquette en cuir sur le compte tour. Je trouve que ça ajoute un vrai plus. Après le son pkoi pas en visant ds ce cas là bose et un pioneer GPS. Phare TTS mais je trouve la modif trop cher pour ce que c'est. Une reprog si pas déjà faite. Voilou :coucou:

Le RS est magnifique, mais l'aileron fixe j'accroche pas ! Heureusement on peut l'enlever :rolleyes:

En France les pointes à 240 sont possibles. Faut juste pas se faire choper :bigthumbup: Edit: et faire ça avec un maximum de sécurité et précaution (autoroute peu encombré, bonne visibilité etc...) :rolleyes:

Moi je trouve que ce PC est plutôt pas mal ! Mais bon vaut mieux viser un PC TTS origine ne serait ce que pour la revente.

Jsuis pas fan de la couleur rouge et des PC hors origine. Mais là j'avoue que ce roadster en jette vraiment. Une vraie réussite et orginale :malelovies:

Quel bande de nazes !

Au cas où les PC Av et Ar sont modifiables dans le sens ou tu peux le rajouter après moyennant finance quand même :bigsmile:

Bienvenu :carre: Juste au cas où, j'ai vu que tu n'as pas le CTechnique sur le pars brise. Je te le dit car la mienne date de mars 2007 et j'avais complètement zappé vu que ma voiture est comme neuve... Je me suis fait arrêté et j'étais ultra confiant sur que je n'avais rien à me reprocher. Resultat défaut CTech 90€ d'amende <_< . J'ai la chance que ce soit pas trop génant pour moi mais bon ça fait jamais plaisir :angry: . Donc n'oublie pas si tu l'as pas fait. Petite info aussi si le CTechnique n'est pas à jour l'assurance ne vous couvre pas en cas de pépin !

PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS PHOTOS

Full 98 pour moi. Sur un moteur turbo comme le 211 je pense que le 98 est quand même conseillé si tu veux garder ta mécanique au top !

Je n'ai plus les chiffres en tête et je ne l'ai pas passé sur le banc. Mais de mémoire le Stronic doit limiter à 350 N.m. LE préparateur m'a limité le couple pour préserver la boite donc il me semble 320 mais bon c'est largement suffisant pas besoin de plus :bigsmile: . Mon rêve TTS et le quattro !

Je comprends mais bon il y a d'autres concessionnaires j'imagine vers chez toi. Le mien est super sympa, m'a fait des prix sur la révision par exemple. Etait à l'ecoute pour les petites modifs que j'ai faite. Comparé à mon ancien concessionnaire Renault qui était en plus plus cher pour la révision, y a pas photo ! Bref les concessionaires à mon avis c'est pas une histoire de marque mais plutôt de personne...

Tout le monde à ses raisons mais passer d'un TTS à une DS3 ça doit sacrément te changer quand même :carre:

Merci pour l'info ! J'achète ça le mois prochain !

Bizarre avec des pneus en 255 Goodyear et ~320 N.m de couple je peux t'assurer que je patine en traction sur ma TT si j'accélere fort même sur du sec...

En tout cas sympa tes modifs ! Ca doit pulser ton TTS vu les reprogs que tu as fait. Par contre j'avoue pas trop fan de la lame peinte en noir sur le PC avant et surtout la bande noir sur le côté. Mais les gouts et les couleurs et tant que ca te plait :rolleyes: Mais j'insiste les retro gris acier je trouve que ca jure un peu. Il y a aussi le papier 3M imitation carbone mais je crois que c est mission impossible sur les rétros. Sinon j'ai entendu dire qu il y avait des retros plastique imitation carbone du plus belle effet sur ebay dans les 300€ je crois les 2.