Julienthecat

Fort possible regarde ici http://www.rimsntires.com/specs.jsp et tu vas comprendre (compare par rapport aux roues Audi d'origine soit 255 35 19 9 ET52). Ta jante va sortir de 9 mm par rapport à l'origine. Je pense que c'est beaucoup trop, il me semble que tu peux en gros t'autoriser 2-3mm de dépassement. Regarde avec LD prestige ou WSP Italy il ont des jantes qui sont ok (WSP italy a des jantes identiques en taille aux origine Audi). Bref JE LE REPETE , ya suffisament de jantes replica de bonnes qualités et quasiment aux bonnes cotes pour ne plus se tromper :colere:

Je crois que WSP italy n'est pas revendeurs de détails. Tu dois passer par un revendeur. En tout cas c'était le cas pour les miennes.

+1 Teckel63 Il me semblait que c'était ET52 avec du 9x19. Ca serait pareil pour du 18 pouces ? Dans tous les cas y a suffisamment de jantes replica avec des alésages identiques à nos TT et des ET qui sont bon pour éviter de monter des jantes avec des cales de centrages ou élargisseurs de voies. Je pense qu'il faut mieux éviter ces jantes qui demandent des adaptations en plus B) Pour info mes jantes viennent de chez eux, ça semble sérieux http://www.wspitaly.com/fr/catalogo-prodotti/Audi.html Et d'ailleurs si je pouvais je changerais pour celles ci : http://www.wspitaly.com/fr/catalogo-prodotti/Audi/W567-Giasone-Matt-Gun-Metal-Polished.html Ils les ont dans la dimension exacte que celle d'origine Audi soit 9x19 ET 52 chose que j'avais jamais vu auparavant en réplica :malelovies:

Pourtant le A5 a bien été restylé ds le même style. Si AUdi envisageait de sortir un reel nouveau TT qu'en 2014 cela ne me choquerait pas.

Étonné de vos commentaires, j'ai jamais frotté même par fort appui. Après je n'ai que les ressorts S line (-10mm). Filou pkoi tu n'es pas passé par LD prestige (partenaire du forum) ils ont l'air compétent. Sincèrement je serai toi je les rendrai "jantes et pneus" ça m inspirerait pas confiance <_< . Sinon si le mécano ta mis une rondelle c'est que l'ET n'était pas bon d'origine (ou alors que l'ET est bon et donc avec la rondelle ça a tout décalé mais généralement le mécano sait ce qu'il fait). Moi pas besoin de rondelle, l'ET est bon d'origine. De manière générale il me semble que c'est pas trop recommandé d'avoir des rondelles, mieux vaut avoir une jante avec un ET ok d'origine.

Normalement le ET est écrit à l’intérieur de la jantes. Pour la largeur normalement sur la facture. Je sais pas qui t'a vendu ces jantes mais ne pas te poser la question de l'ET et la largeur de la jante c'est quand même un peu grave. C'est aussi important que la dimension du pneu :blink: EDIT: A la limite essaye juste d'avoir l'ET et la largeur de ta jantes on fera la correspondance avec les jantes 19 pouces d'origine AUdi on verra si tu es ds les tolérances

Ca c la taille du pneu, maintenant faut l'ET de ta jante et la largeur de ta jante. Ensuite faut exactement la meme chose pour les roues d'origine Audi et là tu peux comparer et voir si tu es dans les tolérances.

Regarde ici tu as tout pour calculer la taille de tes roues : http://www.rimsntires.com/specs.jsp Compare avec les 18 pouces d'origine Audi. Fait une recherche sur le forum en tapant ET tu devrais trouver les dimensions des jantes et pneus pour du 18 pouces d'origine Audi. En gros l'important c'est que le diamètre de ta roue soit le même (tu dois avoir le droit à 5% de différence quand meme) et que ta roue sorte autant que l'origine du côté exterieur et qu'elle ne rentre pas trop à l'interieur (faut pas qu'elle touche le l'amortisseur et le ressort)

Vérifie l'ET de ta jante (déport de la jante), il n'est surement pas bon. A voir aussi si tu as pris la bonne taille de pneu (mais jpense que ça tu n'as pas du te tromper quand même). Pour info sur l'ET dune jante va ici: http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?amp; Pour info l'ET est de 52 pour des jantes de 9 pouces de large pour les 19 pouces (de diamètre) d'origine Audi. Pour les miennes (19 pouces replica) qui font 8,5 pouces de large (impossible de trouver des replica de 9 pocues de large en 19 pouces de diam) l'ET est de 45 ce qui correspond à peu près à un ET de 52 pour 9 pouces de large (l'ET est une fonction proportionnelle à la largeur de ta jante). Si ton ET n'est pas bon soit ta jante sort trop (surement ton cas) soit elle rentre trop (dans ce cas c'est moche mais ça ne frotte pas) A revérifier tout ce que j'ai dit par les pro du forum, mais il me semble que c'est ça.

Petit retex, je reviens un peu sur ce que j'ai dit. J'avais un problème sur l’équilibrage de la roue arrière. Ça été réglé (voir ici). J'ai testé hier sur route sèche en poussant un peu les limites. Ma voiture est bien plus rassurante sans les vibrations et tient mieux la route. Je dois même avouer que c limite scotché. Après comme toute sportive les limites sont très reculées dc quand ça décroche ca part très vite... Bref je suis très satisfait de la tenue de route du TT depuis ce rééquilibrage :rolleyes:

Il est là :eldiablo: . Du beau boulot !

Bonjour à tous. Petit retour sur mes problèmes de vibration. Donc pour rappel lors de l'achat de mes jantes replica le mec m'avait dit qu'il avait eu du mal à equilibrer une roue. Effectivement ca vibrait un peu, et encore plus lorsque j'ai mis des ressort Sline (-10mm). Environ 8 mois plus tard (manque de temps, garage ouvert que en semaine) j'ai rééquilibré chez Audi. Soit disant ils ont super machine etc... Forfait rééquilibrage 90€ 4 roues (grosse arnaque les forfaits), les roues avt n'ont pas été touchées car elles étaient ok. Rééquilibrage de l'arrière et là par la suite c'était encore pire ! De belles vibration à 130-140. 4 mois plus tard (tjrs par manque de temps) rééquilibrage par le mec d'allo pneus qui livre et équilibre à domicile avec son camion (il livrait un pneu pour ma mère). Mec super sympa et je sentais le pro derrière... :carre: . Machine à équilibrer en dynamique il me fait les 2 roues arrière en 15 min (démontées remontées) pour 36€... J'étais à côté, pas de myto, équilibrage parfait, la machine indiquait 0 :bigthumbup: Je test sur la route plus aucune vibration entre 0 et 200 :malelovies: et ça fait plus d'un an que je me tape des vibrations à cause d'INCOMPETENTS :colere: Bref Passe par un bon equilibreur avt de t engager ds des frais inutile. Si tu habites en région parisienne je te donne les coordonnées du mec qui me l'a fait, c'est du sérieux et il te dira de suite si c'est un problème du pneu de la jante ou autre et tu vérifieras en live son équilibrage sur la machine.

C'est sur si tu compares à une A8 :bigsmile: . J'ai bien compris tkt reste que le TT est très confortable pour une sportive, bien plus que mon ancienne clio 3 initiale par exemple ou l'ancien Scénic Jade de mes parents.

On en avait déjà discuté mais je trouve que tu abuses ;). Avec les banquettes rabattues je suis partis à 2 avec plein de grosses valises et j'ai ramené des cartons de légumes en plus. Je suis sur que banquettes rabattues le TT a un plus grand coffre qu'une A4. La preuve en image ! Si on regarde bien j'ai encore de la place pour mettre 2 gros cartons derrières les appuies têtes <_< Après il te faut peut être un Master pour partir en vacances à 2 :bigthumbup:

Ta une meilleur sonorité avec le quad origine que le double militek ?

Effectivement ca fait vraiment rajouté et plastique. Perso ca ne m enchante plus :bigsmile:

C ce qui compte :bigsmile: . Après n'est ce pas le plaisir de simplement changer et d'avoir quelque chose de nouveau ? :bigthumbup:

Alors la je te suis pas mon Ricou. Je trouvais ton ancien arrière avec le double militek bien plus beau et classe... Après c'est du perso evidemment. Tu as fais quoi de ton PC arrière et de ta sortie militek ?

Perso même problème... En fait surtout si la route est bosselée j'ai une fâcheuse tendance au rebond et donc au décrochage. Je suis en 19 pouces pneus Goodyear F1 assym en 255. Je fais surtout très attention par route mouillée et perso je suis un peu déçus de la tenue de route du TT. JE me pose la question si la pose de ressort Sline sur ma TT non sline n'y serait pas pour quelque chose... C'est pour ça que j'aurai bien aimé avoir un TTS je pense que le quattro et le magnetic ride doivent gommer en partie le manque de tenue de route.

Peint à la couleur carrosserie ça pourrait rendre pas mal surtout si le coup de revient est pas cher !

J'allais le dire les embouts d'échappement qui ne sont pas alu, jure un peu sur ta config bien optionnée surtout que ça ne vaut pas trop cher (80€ chez Audi)! Après à voir si tu as les moyens mais une ligne militek 2 sorties ça ferait vraiment top (j'aime pas trop le quad) Sinon dommage que tu prennes tes photos devant les bennes à ordures :eldiablo: Belle TT en tout cas et bienvenu !

Assez cher quand même je suis à la Maif, je dois être à 35% et je paye dans les 800€ avec 125€ de franchise en tout risque... Oui va sur cosmetique-auto. Moi j'ai réussis à faire des miracle sur une griffure de vernis (avec une polisheuse par contre). Dans le cas de rayure, il faudrait que tu achètes un stylo à peinture et que tu fasses un wetsanding puis polisheuse et tu devrais arriver à de bon résultats ! Ici tu trouveras une vidéo détaillées sur comment faire. Si tu habites proche du 77 je peux te conseiller

Oui même si je reste dubitatif sur le TDI surtout avec le nouveau 211 essence qui semble consommer très peu

Voilà une modif qui m’intéresserait. Si tu peux dis moi où tu auras acheté des pédales alu.

Impressionnant ce 211 cv !