Julienthecat

Oui le pachyderme bleu ;) Pour l'instant je fais la partie lavage et rinçage car j'ai pas encore attaqué la prépa cosmétique (la totale clay / polishage 3M à la machine, glaze, cire) de ma voiture (mais j'ai acheté tous les produits). J'attends d'avoir 2 jours de beau temps consécutif le week-end pour pouvoir le faire. Une fois la prépa faite j’éviterai effectivement je pense la partie shampoing du carwash et le ferai avec le shampoing Autoglym que j'ai acheté. Sinon Batouille il a dit à chaque fois qu'il lave sa voiture. Je doute qu'il la lave que tous les mois donc... Je respecte mais 6h à chaque lavage moi je pourrai pas car j'ai parfois d'autre priorité qui font que je ne peux pas passer autant de temps (d'ailleurs je viens d'en parler au bureau et ils ont tous eux les yeux qui ont failli sortir de leur orbite quand je leur ai annoncé ça mais c'est normal ils peuvent pas comprendre :bigsmile:) . Voilou

Je sais que le quattro (ou le 4x4 de manière générale) créé des pertes mais es tu sur qu'il y a autant de perte ? Par exemple le TTS fait 272 chv mais il reste bien plus performant que le TT 200. D'ailleurs même moi avec une reprog à 250 cv, j'ai eu l'occasion de rouler avec un TTS qui restait somme toute légèrement plus performant que moi. Donc je doute qu'il y'ait réellement 80 cv de perdu. Après, pour mon experience personnel déjà à 250 cv tu ne peux pas exploiter tous les chevaux jusqu'en 3eme alors à 500 Cv... (et je parle sur du sec là) D'ailleurs si le proverbe dit "la puissance n'est rien si il n'y a pas de maitrise" ce n'est surement pas pour rien :bigsmile: Comme je te dis quoiqu'il en soit j'admire ton travail exceptionnel mais j'avoue qu'avoir un REX à titre purement informatif sur "l'éxploitabilité" de ta machine m’intéresse. Sinon j'imagine que pour une upgrade tel que ce que tu fais tu ne peux pas légalement circuler sur route ouverte, je me trompe (quoique dans l'absolu une reprog simple, je suis pas sur que ce soir hyper légale, mais surement toléré tant que c'est pas hardcore...) ?

Sinon dirige toi vers un mk2 :bigthumbup:

Hum je confirme, c'est de la logique mécanicienne. Plus tu as de pièces en mouvements plus il est difficile d'aller vite (frottement, jeu, etc...)

@ Dr House: N'oublie pas qu'avec le Stronic tu as les palettes au volant et donc là c'est bien toi qui change les vitesses :eldiablo: @serial_driver: Je ne me rappel plus trop du comportement de mon TT 200 d'origine mais je peux te dire qu'avec reprog (250 chv)ça arrache. Par contre il manque clairement le quattro qui fait que cela est réellement exploitable que sur du sec. Sinon à 34 000 € je trouverai vraiment très dommage de passer à côté du TTS si tu n'es pas trop limité par la consommation (qui n'est pas excessive non plus). De plus à la revente tu perderas largement moins qu'un 1.8 acheté neuf ça j'en suis quasiment sur. Par contre il me semble qu'en occasion le TTS ne fait pas foule...

J'admire le travail énorme qui a été effectué :malelovies: . Tu es mécano ? Par contre je trouve dommage vu les modifs de ne pas avoir essayé d'intégrer le quattro car vu la puissance qui n'est que sur les 2 roues avant ne me semble pas très homogène et j'imagine que ça va être frustrant d'avoir autant de puissance qui ne sera quasiment pas exploitable...

Pas de soucis pour le 19 pouces, je n'ai vu aucune perte de confort en passant du 17 au 19 pouces. Par contre une légère augmentation de consommation (+0,5l au 100)

Les oufs :bigthumbup: . J'adore ma voiture mais 6h de lavage/semaine je trouve ça extrème, disons que dans mon cas ça me limiterai trop pour faire autre chose le week end mais je critique pas chacun ses priorités c'est normal :bigsmile:. Sincèrement deux traitements complets par an (en faisant gaf de pas trop bouffer le vernis si pas nécessaires), avec lavage au carwashs 1 fois / semaine (essuyage microfibre bien sur) et un lavage à la technique des deux sceaux + lavage complet de l’intérieur 1 fois/mois ça me semble suffisant pour entretenir correctement sa voiture. Pour ma part il s'agit d'une voiture week end donc c'est sur que j'ai besoin de moins la laver mais 6H/semaine ça me semble énorme à moins de ne pas travailler en semaine et de ne pas avoir grand chose à faire le week end...

+1 pour nikko. Ce n'est que mon avis mais effectivement tu risques de regretter. Pour avoir tester je trouve que le 1.8 fait un peu parent pauvre pour une voiture tel que le TT. Et à 37 k€ y'a vraiment moyen de trouver un TTS relativement récent avec moins de 20000 km. Et très sincèrement tu te feras autrement plaisir qu'avec un 1.8 ne serait ce que parce que tu auras le Stronic et le quattro par exemple. Sinon pour les jantes pareil en 19 pouces tu seras à terme déçu, vise le 19 pouces, le 18 pouces fera un peu petit à part les Sline qui sont très belles. Edit: Et crois moi à la base je suis du genre ultra prudent loin de faire le fou sur la route, mais c'est un vrai bonheur quand tu en as sous le pieds et c'est vrai qu'à la fin tu en veux plus sans pour autant vouloir atteint des sommets de vitesse.

Oui c'est sur mais blanc ou noir c'est pas non plus jaune fushia :bigsmile: . Mais après je comprends c'est une question de gout :rolleyes:, je pense malgré tout que gris sur ce genre de voiture se revend moins bien que blanc ou noir.

Pour la marque je pense que Michelin, Bridgestone et Goodyear sont très bien. Moi j'ai les Goodyear F1 Assymetric et ils sont très bien et pas trop chers.

Bonjour à tous, Alors moi je vais pas être objectif car surement des gouts différents de vous :bigsmile: . Pour ma part je viserai plutôt un TT blanc ou noir. Gris c'est le passe partout et je trouve dommage de faire qu'un TT soit passe partout car c'est une voiture exceptionnelle. Pareil à la revente je pense que le noir ou le blanc c'est plus vendeur. Donc je partirai sur du blanc avec des rs4 19 titane pack S line (ext et int) :malelovies: . Les xénons: pour moi obligatoire (pareil c'est un TT, des halo sur une clio ok sur TT non + modfif impossible à faire après) Moteur: j'aurais pris 2.0 TFSI (car le nouveau consomme très peu à priori)+ Stronic + Quattro (le quattro est un gros manque personnellement). Cependant je comprends que l'on soit limité par le budjet. Mais dans ce cas là pourquoi ne pas se tourner vers de l'occasion récente pour le même prix et surement plus rapide... Son: J'aurais pris le Bose (mais j'adore le son) Voilou quoiqu'il en soit profite bien de ton achat :rolleyes:

Niveau revente je peux te dire que ce sera un plus non négligeable. Autant GPS, bas de caisse etc... c'est montable à posteriori autant les xénons c'est quasi impossible Bref un must have sur ce genre de voiture ça c'est sur comme la si bien dit Nikko.

De mon retour d expérience c'est sympa à faire et je ne regrette pas, mais à la longue tu risques de t'en lasser car ça reste une modif non origine et on voit quand même bien la différence entre un vrai phare TTS et une petite bande led sous le phare. Le phare TTS est bien plus puissant et en plus s'adapte selon que tu es de jour ou de nuit. La bande leds sous le phare ne gène pas ton clignotant mais s'adapte pas jour/nuit et fait plutot faible de jour La bande leds dans le phare gène le clignotant et s'adapte pas non plus en jour/nuit. La moralité que j'en tire c'est que sur une voiture à ~25 000€ voir plus faut mieux éviter ce genre de modifs qui n'est pas perenne à mon sens. Alors soit tu as 1000€ à jeter par les fenêtres et t'achete les phares TTS (mais là même moi qui kif ma voiture je metterai pas 1000€ la dedans) soit tu patientes en mettant des veilleuses leds en attendant un jour de t'acheter un vrai TTS :malelovies: .

Oui je t'avoue que j'avais demandé aussi y a quelque temps mais personne n'a été vraiment capable de me donner la donné constructeur pour un 2.0l TFSI... Après j'imagine qu'on n'est pas à 0,1 bar près ;)

Ba c marqué plus haut lis bien 2.2 avant 1.8 arrière

Rumeur reprise sur Auto plus. Effectivement la question est plus QUAND cela va sortir... Quoiqu'il en soit c'est pas cool pour ceux qui ont acheté un RS recemment. Quelque part il faudrait mieux qu'il se vende beaucoup plus cher que le RS normal afin d'éviter de pouvoir les comparer et de faire que le RS normal décote trop.

TTS :malelovies: à mon avis le meilleur compromis lorsque l'on veut utiliser une voiture tous les jours. La conso reste acceptable, les perfs sont au top (surtout avec reprog :eldiablo: ) et y a largement la place qu'il faut pour un couple sans enfant. Après certains diront RS mais là ça devient limite que ce soit en conso, budjet et utilisation quotidienne je trouve. A moi la TTS :biere:

:bigthumbup: Comme je te dis après on en veut plus donc pour moi pas question de descendre en dessous de mes 250 cv actuelles. Sinon c'est toi qui va te plaindre de la décote quand tu la revenderas ( :bigsmile: humour bien sur mais avec une pointe de réalité selon tjrs mon avis personnel B) ). Quoiqu'il en soit tu te feras plaisir ça j'en suis sur !

Alors les gars ! C'était pas difficile de démonter son phare avant d'acheter les veilleuses et de regarder quelle culot d'ampoule il fallait choisir :bigsmile:

Yep bien joué j'avoue que j'ai vraiment regardé que 10sec. Mais bon en cherchant bien (disons sur la moitié du temps que doit prendre la fabrication/livraison d'une neuve) je suis sur qu'à 33000€ il y'a moyen de trouver un TT 200 (voir 211) avec 10000 km bien optionné.

A la vue de ce que vous dites je pense que le culot des veilleuses hallo et Xénon ne sont pas les mêmes. Pour les Xénons le culot veilleuse est rond avec deux ergots à 120°.

Ca se discute mais c'est ton choix et quoi qu'il en soit prendre un TT est un excellent choix tu verras :bigthumbup: . Par contre ce n'est que mon avis mais je pense que tu aurais du prendre le Xénon (tu verras en parcourant le forum que ceux qui ont l'halogène le regrette car la modif est impossible à faire à posteriori à part kit HID mais illégal et il manque certaines fonctions comme correcteur d'assiette et lave phare). Quoiqu'il en soit tu seras satisfait ça je peux te le dire mais je te préviens tu en voudras plus après ça c'est quasiment certain ;). Edit : Ca dépend moi mon TT après 20000 km et 2 ans je l'ai payé 15000€ de moins que le neuf. Je pense que les meilleurs affaires sur ce genre de véhicule se font entre 10 000 et 25 000 km où il y a une forte décote. Après la décote ralentie beaucoup et un TT même avec 100 000 km vaudra dans les 19 000€ et descendra rarement en dessous de 15000€ (y ai qu'à voir les TT mk1).

C'est sur mais si c'est pas indiscret combien as tu payer ton TT neuf ? Surement dans les 30000 € A ce prix là tu as des occasions récentes en concession sous garantie en 2.0 211cv et très bien optionné comme ici (et encore j'ai cherché que 10s): http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13192027.html En plus tu as l'avantage de ne pas attendre pour l'avoir. Je t'avoue que je ne vois pas bien l’intérêt d'acheter neuf dans ton cas. Je comprends l'achat neuf mais uniquement si tu as beaucoup d'argent et que tu n'as aucune limite. T'inquiète je critique pas :bigthumbup: mais j'avoue que je suis curieux de savoir pourquoi tu as choisi de l'acheter neuf :carre:

Perso je ne vois pas l’intérêt de foncer plus la lunette arrière. Ça n'apporte rien esthétiquement et c'est ce qui est le plus gênant quand tu recules en pleine nuit... Le meilleur compromis reste le medium partout à mon sens. Pour la maréchaussé je n'ai jamais eu de problèmes et ça fait deux voitures que j'ai qui sont teintés. Je pense que seul le full black (que je trouve effectivement trop tuning mafioso) peux te poser problème avec un policier qui a envi de t’embêter. Avec les autres aucun risque. Sinon attention au rendu photos. La teinte varie très largement suivant l'éclairage. Avec mauvais temps d’extérieur ça parait plus foncé et en plein soleil plus clair. Comme je dis pour avoir essayer et vu plusieurs teinte pour moi le medium partout est le mieux.