Julienthecat

@Yanoos: Ca n'engage que moi mais si tu peux vise le TTS. Il a tout le quattro, magnetic ride, etc... Il me semble que si tu prends le TT 211 chv avec quattro et magnectic ride, l'écart de prix devient minime et tourne donc en faveur du TTS vu les performances. Le seul désavantage que tu peux trouver au TTS par rapport au TT 211 c'est qu'il consomme plus (ds les 2L-3L/100 en plus il me semble ce qui n'est pas négligeable). Pour le V6 je pense que seul le son du moteur et son quattro d'origine en vaille la peine (ce qui est déjà pas mal). Mais pour moi ça reste un TT en fin de vie et je pense qu'il sera de plus en plus difficile de le revendre car il s'agit d'un marché de niche (consomme beaucoup pour des performances moins bonne qu'un TFSI reprog). Voilà pour mon avis :rolleyes:

Ok Bencam, Pour le train AV j'ai pas testé l'A5, en ce qui concerne le TT je suis d'accord ça reste acceptable voir pas génant. En conduite sportive je pense que le Quattro apporte un véritable plus, mais on peut s en passer...

Très bon choix si je pouvais je prendrais la même :bigsmile: A deux exceptions : 1) j'aurai pris la Stronic car c'est un vrai régal sur la mienne 2) Surtout j'aurai pris le quattro. Si le train av te gênais sur la A5, tu risques tout autant d'être déçus sur le TT. Le train Av est clairement trop faible surtout sur mouillée pour passer tout le couple...

Attention Valfaras je ne suis pas d'accord avec tout ce qui a été dit plus haut. Je ne prétend pas affirmer ce qui va suivre mais en suis quasiment sur. En France toutes modifs du véhicule si il n'est pas repassé aux mines est illégale (kit HID, rabaissement, spacer, modif du pot etc...). J'imagine que si les prépas ABT sont peut être légales c'est uniquement parce que ABT a fait validé par les autorités ses préparations (comme AMG pour Mercedes). Dans la pratique une assurance te posera des problèmes que lors des dégâts engendrant des sommes énormes ou lors de la mort de quelqu'un. Pour une prépa (reprog) il semble en effet que cela soit invisible (ou plutôt que les assureurs et autorités ne vont pas aussi loin à se retaper le programme pour vérifier car invisible je suis sur qu'au fond une reprog ne l'est pas si on a les logiciels adaptés). Si tu en parles à ton concessionnaire à coups sur il te dira que le véhicule ne sera plus sous garantie si tu fais une reprog et pour ton assurance elle va te jeter car ton véhicule ne sera plus homologué au sens strict du constructeur. Sinon question mécanique les tolérances constructeurs font qu'une prépa raisonnable ne modifiera pas fondamentalement la durée de vie de ton véhicule (hormis défaut à la construction). APrès tout dépend de comment tu roules ! Si après prépa tu fais que tu circuit ta TT tiendra moins longtemps c'est sur mais ça sera plus lié à ta façon de conduire depuis que tu as une prépa que la prépa en elle même. En espérant t'avoir un peu éclairci. :P PS: Sinon nikel ton véhicule très bon choix, cependant j'avoue que j'aurais été toi si possible j'aurai rajouté le quattro. Le train av de la TT est un peu trop juste pour supporter le couple surtout sur route mouillée...

Merci pour le commentaire le prince :bigsmile: Pour le rouge de l'étrier de frein c'est une peinture Foliatec rouge trouvable facilement sur le net via ebay par exemple. Ca coute dans les 30€ si je me souviens bien. Il s'agit d'une peinture spécifique pour les étriers de frein capable de supporter les hautes températures. Je te conseil vivement de prendre ce genre de peinture sinon à chaque freinage ça risque de sentir la peinture, de plus la peinture Foliatec tiens très bien le lavage haute pression. J'ai juste démonté la roue et peint l'étrier avec un pinceau (en fait 2 pinceaux, 1 fin pour les finitions et 1 normal pour les grosses parties), le tout en 2 couches comme spécifié sur le manuel. Rien de compliqué il faut être soigneux et patient, j'ai du mettre 3-4 heures pour tout faire avec un cric. Pour les embouts j'ai acheté ça chez Audi en concession. C'est très facile à monter ça s'enfile sur le bout du pot d'échappement. Attention ça se met en force il faut donc bien respecter l'orientation car après c'est difficile à enlever.

Perso je trouve le BMW 123d très moche. A la limite la serie 1 avec le hayon (désolé je connais pas très bien BMW) ça passe mais celui avec le coffre je trouve la ligne cassée et vraiment moche. Ça fait série 3 du pauvre mais à ce prix, je trouve que c'est une arnaque. Je suis un peu désolé d'avoir un avis comme ça mais c'est vraiment ce que je pense (cela ne reste que mon avis personnel). Edit: Après avoir relu le post je reprends le même argument que ta copine. La ligne du 123d (tel que sur ta photo) est à mon sens très banale (genre ancienne laguna) et clairement ce n'est pas le genre de voiture qu'on remarque. La voiture ne fait pas très sport même si je sais que le moteur est très bon... Rien à voir avec le TT où beaucoup de gens se retournent lorsqu'ils en voient une. Attention j'ai pas acheté un TT pour qu'on me voit :P (c'est même parfois gênant...) mais il faut avouer que ça reste très flatteur, et à 30 000€ cela fait tjrs plaisir quand on te dit que tu as une belle voiture. Soit sur avec le 123d Mr tout le monde te dira que ta voiture est normale alors qu'avec un TT il te dira que tu as une très belle voiture (les gens me disent tout le temps aspirateur à gonzesse pour rigoler). Après à mon sens on achète pas un TT pour faire des économies de carburant même si le TT 200 TFSI est très sobre pour une voiture de 200 chv (voir 250 ch en reprog ;)) et c'est très appréciable. Bref pour moi TT sans concession et à 30000 € surement pas une bmw 123d !

Ma réponse n'apporte rien :bigsmile: mais: A mon avis tout est possible donc evidemment poser des Xénons sur une base halogène doit être possible mais ça veut dire que tu dois reprogrammer l'ordi de bord que tu dois changer ton PC avant et mettre les buses laves phares + adapter les connectiques phares, bref c'est un sacré boulot ! C'est pour ça que je ne saurai que recommander aux nouveaux acheteurs de prendre à tout prix l'option Xénons. Pour moi c'est une des options indispensables à avoir sur le TT car très difficile à mettre par la suite (et jsuis bien content de l'avoir, par chance, car à l'époque de mon achat je n'y connaissais rien en TT :bigthumbup: )

+1 Mika, Vu toutes les modifs ça me semble normal... Ton TT doit bien plus se remarquer qu'un TT standard ! Déjà que le mien quand je passe tu as tout le monde qui regarde (un peu narcisique mais j'avoue ça fait plaisir :bigsmile: )

Si problème tu peux renvoyer chez oscaro, Je m'étais trompé sur une ampoule Xénon que j'ai renvoyé 15 jours après réception et j'ai été remboursé intégralement.

@Ricou: 10L !!!! en conso moyenne (minimum)... Je trouve ça beaucoup ou alors tu fais que de la ville. Pour moi perso qui a un 2.0 TFSI stronic reprog à 250 cv ma conso moyenne c'est 8,5l/100km sachant que je fais 80% de national à 110km/h et 20% de ville et j'ai tjrs tendance à me faire quelques belles accélérations. Si je suis en conduite super éco j'arrive à 7,5l/100km mais je conduit comme un PP. Et en poussant pas mal j'arrive à 10,5l/100km. En poussant comme un ouf tu peux peut être te taper des 12-13l/100km mais bon t'auras perdu ton permis rapidement à mon avis :bigsmile: . Sinon sur un trajet de 400km en conduite régulée à 130km/h + quelques accélérations je fais du 8,2l/100km A noté le passage de roue 17 pouces avec pneu en 245 de largeur à 19 pouces avec pneu en 255 de largeur m'a augmenté ma conso de + 0,5l/100km

Désolé Maxime, je n'ai pas de photos du cablage. Je me suis simplement aidé du topic ici. C'est pas compliqué avec la bande Tirex tu as des "pinces" qui te permettent de mettre en série ta bande leds avec tes veilleuses.

Tu te fais arnaquer benyoda ! Pour ma part glasstint en RP (Seine et Marne) j'en ai eu pour 400€ (VL + arrière)en carbone medium. En général les prix varient entre 400 et 500€ pour les VL+arrière. Au dessus c abusé...

Salut Maxime64 :coucou: J'ai moi même installé la bande Tirex à la place de mes feux de position + quelques arrangements esthétiques afin que ça ressemble au style du TTS. Je pourrais t'expliquer si tu veux les petites choses que j'ai faites afin que le montage soit ok et tienne dans le temps. Pour ma part j'ai parfois des erreurs ODB aléatoires mais plutôt rares. Elles arrivent uniquement par temps froid (la résistivité augmente avec la chaleur c'est l'explication que je me suis donné). Généralement si ça arrive un simple redémarrage et l'erreur disparait. Pour ma part chez moi ça donne ça: L'effet est visible de jour mais ressort plus la nuit. Je te conseil si tu as des Xénons de passer en 6000K car la différence de teinte avec les feux d'origine est trop visible par rapport à la bande leds qui est vraiment blanche. J'ai viré aussi les feux de jour DRL qui étaient jaunes et inutiles à mon gout. Pour pas avoir d'erreur ODB je les ai simplement démontés et je les ais laissés branchés mais à l'interieur du phare. Si tu as des questions sur mon montage n'hesite pas :carre:

Perso j'ai mis de la 5W40 Castrol. Je consomme aussi beaucoup d'huile. J'ai pas compté exactement mais je sais que environ tous les 1000 km il faut que je contrôle. J'ai acheté un bidon de 5l à 23000km et je suis à 32000 km. J'ai du consommé 3l d'huile donc environ 1l tous les 3000 km...

@ Gilan, Ci dessous une photo de près d'un Xénon (avec ma bande led maison) :carre:

Pour revenir sur le chapitre conso, moi j'ai une conso moyenne 8,0l au 100km (pas beaucoup de ville, beaucoup de national, et parfois de l'autoroute). A noté que mon passage de 17 à 19 pouces (et surtout je pense de pneus de 245 de largeur à 255) a rajouté 0,5l à ma conso moyenne, j'étais pas mal étonné. J'ai un moulin qui est reprogrammé et je suis en Stronic. Sur national à 110km/h je peux arrivé à une conso moyenne de 7,3l/100km mais il faut vraiment que je roule en mode hyper eco sans faire de grosses accélérations (impossible pour moi ;-)

Salut à tous, Pour ma part je suis à la MAIF et j'ai ~30% de bonus (me rappel plus exactement combien). Je suis en tout risque mais j'ai pas la formule "full" de la MAIF qui n'apporte pas grand chose. J'ai celle juste avant. Je suis à 1000€ avec 125€ de franchise.

Salut Wassouf, En ce qui concerne TDI ou TFSI à voir. Moi je n'envisage pas de TT au mazout mais je peux comprendre si on fait beaucoup de km. Après quand on a les moyens d'acheter un TT neuf je suis pas sur que le surplus de consommation/prix au km soit un facteur limitant. Ce qui est sur c'est que le TFSI est un moteur exceptionnel et la boite Stronic aussi. Pour faire ton choix si on part sur 40000km/an et mazout : 1,079€/l et SP98 1,301€/l TDI : 5,3l/100km : 2287,48€ TFSI (BVM) 6,6l/100km : 3434,64€ TFSI (Quattro Stronic) 7,2l/100km : 3746,88€ Donc evidemment il y a une différence de prix à voir si ça te gène ou pas. Si tu prends essence je te conseil vivement le Quattro avec le Stronic. Stronic car tu fais beaucoup de km donc au quotidien c'est bien plus pratique et le Quattro car le châssis du TT à du mal à faire passer toute la puissance sur le train avant. Pour la couleur j'ai un noir mais toi qui fais beaucoup de km c'est très salissant et ton TT va vite être tout le temps crade. Moi je kiff le blanc et je pense qu'au quotidien ça reste plus facile à entretenir que le noir. GPS: ça dépend. L'option Audi est exctremement cher et un Pionneer est mieux et aussi joli. Après moi perso j'ai le GPS sur mon Iphone Jailbreaké ça m a couté que dalle et ça marche hyper bien. Question intégration j'ai mis ça sur les grilles d'aeration et c'est top. Bref à voir pour toi. Sinon pour moi: Xénon indispensable car pratiquement impossible à mettre après (tu auras la bande led en plus avec l'option Xénon). Bose ça doit le faire si tu aimes le son. Je prendrai l'alarme personnellement. Jante 19 mais à voir car tu auras un surplus de consommation (pour moi 0,5l au 100) Cuir étendu (Cuir sur tableau de bord + sur frein à main. Finition Sline mais attention le châssis sport est relativement rigide (surtout si tu fais 40000 km) peut être viser le magnetic ride qui doit apporter du confort. Après bien evidemment tout est question de budget !

Oh fait pour le quattro: Si tu fais pas mal de routes par jour je pense que le Stronic est vraiment un plus. Pour avoir le Stronic et avoir tjrs été en manuel avant je trouve cette BV génial. Après c'est perso mais je suis pas le seul à penser comme cela et quel bonheur au quotidien ou ds les bouchons. Pour les 350 N.m attention sur le TT tu vas les avoir mais de manière beaucoup plus véloce que sur un mazout (les roues tourneront plus vite). Donc tu patineras beaucoup plus facilement. Franchement je ne saurai te conseiller le quattro sur cette voiture même lancé tu gagnes en stabilité et sur du mouillé c'est un vrai bonheur. Je pourrais presque dire que le TT sans quattro peut être dangereux sur du mouillé si tu doses pas et c'est vraiment relou de se sentir limité à cause de ça. Mon conseil vise le quattro tu kifferas les départ arrêté canon et la stabilité. Le Stronic t'apportera un reel confort au quotidien. En conduite sportive je suis sur que je passe plus vite les rapports avec le S tronic que la boite manu arpès histoire de gout...

Salut Dr House :coucou: Demande au gars du fofo pour le blanc et les insectes, mais c'est sur que le gris sera surement un peu moins salissant. En ce qui concerne le 19 pouces je suis pour ma part passé de 17 pouces à 19 pouces et je peux te dire que je n'ai vu pratiquement aucune différence (en fait aucune différence perceptible et pourtant je suis du genre douillet). Cependant je suis avec un châssis normal (non sline) que j'ai rabaissé de 10mm avec les ressorts Sline acheté en concession. Pour avoir été dans un S-line "origine" en 19 pouces je l'ai personnellement trouvé effectivement beaucoup plus ferme que la mienne.

Rien à voir mais moi perso j'ai tjrs du mal à comprendre comment Audi ose vendre une voiture du standing du TT sans les Xénons ? (dans le même genre le régulateur de vitesse et le capteur de pluie)...

Tiens c'était juste pour dire (peut être le saviez vous déjà j'ai pas trop regardé sur les post précédents) que le configurateur pour le TT phase 2 était disponible en français sur le site audi.lu Voilou bonne fin de journée

Ca m'a l'air plutôt bien tout ça ! A vérifier si c'est pas dans les options S line mais bien voir si tu as le régulateur de vitesse et aussi le capteur de pluie, ça me parait indispensable sur ce genre de voiture (penser à la revente). Je ferais attention aux jantes aussi et prendrai du 19 pouces pour ma part, il me semble que c'est bien moins cher si tu prends à la commande que plus tard en pièces détachées. Pour ma part j'aurai pris comme couleur blanc mais ça c'est histoire de gout. Je trouve le blanc ibis vraiment génial. Question carrosserie as tu pris les nouveaux bas de caisse S line (ressemble à l'ancienne TTS). Quelqu'un du fofo les a vu et les a trouvé jolies. Pas indispensable mais j'aurai pris le volant multifonction il me semble que c'est pas trop cher. Pour le GPS il me semble que le Pionneer est mieux que le GPS d'origine et surement moins cher à voir... Pour le magnétic ride à voir avec les spécialistes mais la voiture reste rabaissée par rapport au chassis non S line (identique au TTS il me semble). Il se peut par contre que ce soit pas exactement 10mm. Prend aussi le pack optic design pas cher et sympa si c pas déjà le cas. Sinon il me semble que la bande led est intégré d'origine quand tu prends les Xénons. Voilà pour ma part :coucou: Ah si j'oubliais vraiment important. Une option que je regrette franchement sur la mienne (mais n'existait pas à l'epoque) c'est le QUATTRO. Le train avant d'origine est sous dimensioné surtout en cas de pluie la quattro apporte un vrai plus !

+1 Micka, J'aime bien ton état d'esprit c'est tout à ton honneur. Moi aussi je pense que ma couleur préférée pour le TT est le blanc ibis (je vais me faire passer pour un traitre par la team black powwwaaa lol :bigsmile: ). Pour ton TT c'est pas pour te jeter des fleurs mais l'evolution entre l'origine et maintenant est réellement impressionante et de très bon gout (et je suis plutôt difficile en matière de gout :jap: ). Tu as su rester sobre classe et en respect avec l'origine et l'esprit TT bref moi je trouve ça vraiment bien. EN plus j'imagine très bien le travail fourni pour le résultat donc j'apprecie d'autant plus. En espérant un jour pouvoir voir la bête en vrai !

Personnellement je trouve la sortie V6 plus jolie que la sortie TTS... Après histoire de gout bien sur :bigsmile: