Julienthecat

Mika, Si possible n'oublie pas de faire une photo avant/après dans les mêmes conditions histoire qu'on puisse bien voir la différence. A mon avis tu vas kiffé car le TT rabaissé 19 pouces ça rend vraiment mieux !

Merci Ska :bigthumbup: Il faudrait que je chope ETKA histoire que la concession m'arrache pas pour le prix des ressorts... Et puis j'aime bien vérifier, tout le monde peut se tromper j'aimerai pas que la concession me refile des ressorts du châssis de base... Les amortisseurs je pense pas que je les changerai. Déjà pour une question de prix et en plus il est possible que les amorto du châssis de base me permettent de garder un certain confort. En effet pour avoir tester le châssis S-line, le confort en prend quand même un coup !

Pour les choix des moteurs tout dépend de ses envies. Pour ma part lorsqu'on achète un TT on cherche quand même une touche de sportivité. Le 1,8 TFSI se défend vraiment bien mais le 2,0 TFSI est bien plus rageur et monte beaucoup plus vite dans les tours. Pour avoir un 2,0 TFSI et avoir été en tant que passager dans un 1,8 TFSI il y a quand même une différence bien visible. Je sais que perso j'aurai été un peu frustré d'avoir un 1,8 et pourtant je suis un conducteur plutôt raisonnable... Mon jugement peut cependant être faussé car je compare mon 2,0 TFSI qui a subi une prépa (245 ch) comparé à un 1,8 TFSI normal. Pour moi acheter un 1,8 TFSI c'est un peu avoir un TT pas complètement abouti et le risque d'être un peu frustré à la longue... Si tu prends un 2,0 TFSI je te conseil vivement le quattro. Effectivement surtout sur mouillé tu es obligé de dosé la pédale d'accélérateur. Une habitude à prendre mais bon. Résumé : 1,8 TFSI Sportif mais gentillement Consommation légèrement plus basse 2,0 TFSI Vraiment sportif monte dans les tours + facilement Consommation un peu plus importante (+1l je pense en gros)mais maitrisé Quattro vivement conseillé pour bien l'exploiter Après évidemment le reste est une question de prix. Mais si tu as les moyens n'hésite pas : 2.0 TFSI quattro. Par contre attention si tu achètes neuf un facelift est attendu prochainement de ce que j'ai pu comprendre.

@Brun: Donc le TTS 19 pouces serait légèrement plus haut que le TT châssis S-line 19 pouces... @J2l: Ouais carrément il faut à tout prix qu'on aille ensemble à carré sénart un vendredi soir mais il faut avant que je rabaisse ma TTine lol :eldiablo:. D'ailleurs à ce sujet ça y est j'ai appelé la concession. Donc à priori le mécano qui a l'air super sympa m'a dit que y avait pas de soucis pour me vendre les ressorts S-line -10mm. Il m'a juste demandé ma carte grise pour qu'il puisse faire la recherche et faire la correspondance la plus proche entre mon TT qui a le chassis de base et le même en châssis S-line. En effet comme me l'avait expliqué J2l et son ami Olivier, et ce que ma reconfirmé le mécano, il y a plusieurs combinaison de ressorts en fonction du poids de la voiture qui diffère selon les options (quattro, motorisation, boite de vitesse) ce qui somme toutes est parfaitement logique. Je vous tiens au courant pour la suite :coucou:

J'avoue Brun j'avais pas du tout pensé que ça pouvait se salir :P . C'est effectivement peut être pas une bonne idée, en plus je sais même pas si ça pourrait rendre bien. Bon je retourne travailler c'est mieux !

Lol, bon enfin je vais pouvoir répondre. Et oui j'ai quand même une vie à part le TT :bigsmile: j'étais chez ma copine et pas d'internet donc lol.... Déjà je peux vous dire que les photos ne rendent pas honneur aux TT, notamment celui de J2l. Son TT est magnifique avec les bas de caisse et le kit S line avant / arrière + le pot double sortie, vraiment j'ai été bleufé je m'attendais pas à ça !!! :malelovies:. J2l est discret car j'ai vu aucune présentation de son TT sur le forum et je peux vous le dire que pourtant il le vaut bien ! Sinon c'est assez marrant effectivement sur les photos le rabaissement n'est pas flagrant, mais en vrai je peux vous dire que ça se voit clairement surtout sur l'arrière et ça modifie completement la ligne du TT par rapport au chassis de base. Comme quoi 10mm ça peut changer beaucoup de chose. Pour moi le rabaissement -10mm c'est le top pas vraiment besoin de faire plus. Evidemment j'aimerais bien voir un Eibach en vrai, mais là franchement je vois pas ce que ça pourrait apporter de plus. Le chassis S line est quand même bien plus ferme que le chassis basique même si le confort reste acceptable. Mais il faudrait pas que ce soit plus dure... Peut être que le seul changement des ressorts me permettra de garder un certain confort, enfin on verra. Evidemment la contre partie c'est que la TTine de J2l vire bien plus à plat. @mika: Tu as bien fait de franchir le cap car non rabaissé ça fait pas fini je trouve. Vivement les photos et tes impressions ! @J2l. Merci vraiment pour cette rencontre c'était vraiment très sympa j'ai autant été impréssioné par la voiture que par l'échange amical que nous avons eu (avec Olivier aussi !) :coucou:. Merci aussi pour la photo modifiée sous photoshop, je sais pas toi mais moi je trouve que les étriers en rouge ça le fait ! Et pour le rabaissement y'a rien à dire il faut à tout prix que je le fasse ! Sinon pas tenté de peindre tes étriers en blanc ?

Oué j'ai vu J2l aujourd'hui qui a un TT sline 19 pouces et effectivement ça fait exactement comme ça. C'est d'ailleurs génial inutile de faire plus à mon gout. J2l devrait faire un poste de nos 2 TT avec photos. Son TT est magnifique préparé vos yeux :malelovies:

@ Pat : En fait avec le chassis S line la carrosserie n'épouse plus exactement la forme de la roue mais ça va. Par contre en Eibach là c'est flagrant ce qui fait moins classe comme on disait Pat. Pour illuster je met une photo d'un TT normal avec ressort Sline en 19 pouces. Ci joint ici le blog de cette personne qui a un très beau TT aussi !

Merci Ska pour la précision. J'étais pas trop loin lol (4mm) soit 3,6mm de hauteur en plus et donc 3,6mm de vide en moins entre la carrosserie et la roue. @Carapichetouille : Rien à dire la R8 est magnifique. Bien que le TT soit déjà bien large là c'est clair que c'est pas comparable. Mieux vaut pas mettre le TT à côté elle risque d'être jalouse :bigsmile:

Merci cara ! Ton TT est superbe ! Pour moi je trouve ce rabaissement -10mm sur les photos super et effectivement plus bas pour moi serait trop. Pat en ayant revu les photos de ton TT qui est aussi en -10 effecitvement il y a + de jour entre la roue et la carrosserie, maintenant cela s'explique peut être par le fait que tu es en 18 pouces. En effet les roue en 19 pouces et 255/35 sont plus grandes en diamètre que les 18 en 245/40 (4mm je crois) donc c'est peut être pour cela que le rabaissement te parait plus bas. De toute façon je devrais voir j2l demain qui a un S line en 19 pouces. J'essayerai de faire des photos les TT côte à côte pour qu'on puisse bien voir la différence.

Merci Djo ! Effectivement ça fait très full black avec les jantes qui sont grise foncées à l'interieur, mais perso je kif :bigsmile:. Pour la calandre TTS c'est juste quelle est chromée c'est bien ça ? Pour le rabaissement c'est clair c'est obligatoire car une fois fait c'est là que les modifs prendront vraiment tout leurs potentiels. Maintenant -10 ou -20 tel est la question...

Ba moi je vois ça comme ça : Dension avec fixation sur la grille d'aération (j'ai déjà un kit de fix pour mon iphone que j'ai mis sur la grille d'aération centrale et je trouve ça 10x plus jolie que la ventouse sur le pars brise). Je fais passer le câble de derrière l'autoradio en le ressortant par le cendrier (que je n'utilise pas évidemment et le premier qui fume dans TTine il est mort :furious: ). Quand j'utilise pas l'Iphone je remet le cable dans la trappe cendrier. Mon appli GPS (navigon) gère le GPS et la musique en même temps. Et quand je veux telephoner je met l'oreillette bluetooth... LA musique se coupe quand on m'appel et se remet ensuite. A vérifier en pratique !

Passer par la boite à gant mika ? C'est relou nan ? Ca veut dire que lorsque tu utilises ton Iphone en GPS sur le tableau de bord tu es obligé de laisser la boite à gant ouverte <_< Ou alors de refermer la boite à gant en pinçant le fil, c'est pas très propre... Si pas d'affichage sur le concert ça peut être pas si mal de passer par la prise AUX et de gérer le tout par l'Iphone qui lui affiche les musiques avec un écran suffisament large. Maintenant ça fait cher pour juste une prise AUX et en plus pas de recharge de l'Iphone...

Ah j'avoue être vraiment étonné car il me semble que les jantes OEM Audi 19 pouces seules valent neuves un peu plus de 3000€ en aftermarket. Après faut rajouter le prix des pneus. Donc les vendres en occasion 1200€ avec pneus quasi neufs me parait super dévalué mais si le marché est comme ça c'est tant mieux pour les acheteurs :P

Ba avec les pneus ça me semble pas deconnant c'est quand même des OEM, après tout dépend de l'état bien sur... J'ai d'ailleurs failli acheter des OEM 18 pouces RS6 10 branches avec pneus Michelin PS2 à 1700€ à un forumiste de AP (Dephtcar si j'orthographie bien) et le prix me paraissait correct (par contre elles étaient neuves car erreur lors de la livraison de la voiture...). D'ailleurs je crois qu'elles sont tjrs en vente donc si y a des gens interessés qu'ils contactent Deaphtcar. Pour ma part je regrette pas d'avoir quand même pris des 19 à la place de 18 pouces...

Ba c'est plutôt raisonnable, tu achètes les Replica S8 + pneus neuf + montage/équilibrage (~1900€) et tu revends tes RS4 OEM + pneus (je pense dans les 2000€ facile). Tu te fais un petit billet de 100 roro mini et tu as les jantes que tu voulais. Par contre ce ne sont plus des OEM effectivement...

OUPS !!!! Heureusement que j'ai regardé ce post car je n'avais remarqué que ce Xcarlink là qui est à priori beaucoup moins bien que celui que tu mets en lien mika ! Effectivement là ça commence à déchirer !! Affichage sur l'ODB etc... et même fixation sur tableau de bord ce qui est bien pratique pour les personnes comme moi qui se servent de l'Iphone comme GPS. Reste à voir comment faire passer le cable proprement de dèrriere le post au tableau de bord. Je pensais peut être à faire passer les cables par le cendrier. En effet lorsqu'on enlève le cendrier on devine qu'à priori il doit être possible de faire passer des cables de derrière l'autoradio au cendrier. Comme ça je sors le cable du cendrier quand g besoin et lorsque j en ai pas besoin je le remet ds le cendrier et ferme la petite trappe d'accès. Enfin à voir. Sinon je pense qu'il faut rajouter à l'achat les 4 clés d'extraction du poste...

Nan Audi détaille le ressort c'est sur car je l'ai déjà vu sur des forums. D'ailleurs il faut compter 400€ voir ici. Heureusement d'ailleurs qu'Audi détaille le ressort parce que à chaque fois que tu aurais les amorto un peu mort ça voudrait dire qu'il faudrait changer toute la suspension... D'ailleurs j'ai vu les tarifs chez Audi qui propose le changement et l'installation de nouveau ressort. Evidemment ils ne font que de l'origine c'est à dire hors de question pour eux de t'installer des ressorts Sline sur un chassis normal... Enfin je confirmerai tout ça par la suite je pense que je vais les appeler demain !

Pas faux mika lol c vrai qu'à 4 c mission impossible en TT. Ou alors 2 filles jolies et petites à l'arrière :bigsmile:. Après j'ai pas envi que ça touche à 2 et chargé dans le coffre sur route dégradé. Mais je pense que les Eibachs ne frottent pas ds ce cas là... (heureusement je fait que 70 kilos :bigsmile: ). Sinon pour ma part pas de prob d'embrayage je suis en S tronic :bigsmile: !!! RAAAAA difficile de trancher j'avoue. Evidemment avec les Sline je prend aucun risque, les Eibach c'est surtout sur la revente que ça me fait peur. Faudrait vraiment que je vois en vrai pour voir si la passion l'emporte sur la raison !

Franchement le problème c'est ça, c'est ces histoires de frottement lol :bigsmile: Nan sans dec je ne me vois pas monter à 4 par exemple (même si c'est très rare) avec des potes dans la voiture et que ça frotte sur un dos d'âne un peu raide. Je serais vraiment vénere et c est le cas de le dire passerait pour un âne :P. Quelques soit les conditions pour moi mon TT doit pouvoir passer partout. Après si j'avais une 205 GTI j'avoue je m en fouterai mais là le TT ça me fait un peu mal au coeur. Même si j'avou que le Eibach donne un look très sympa apparament à la voiture.

Bonsoir à tous. Mes petites réponses :carre: @carapichetouille : C'est vrai que le kit Sline exterieur est vraiment très jolie ! Mais perso je trouve que sur du noir le jeu n'en vaut pas trop la chandelle car pas forcement très voyant. Et il s'agit d'une modif chere et conséquente malgré tout. Par contre le chassis sport c'est clair que je trouve cela indispensable si on a une S line. @mika3tdi : Perso même si 1 cm c'est peu, je trouve que la différence se voit. J'ai déjà vu des Sline en 19 pouces et la hauteur de caisse est acceptable voir sympa alors qu'avec 1 cm en plus (donc chassis normal comme j'ai) ça fait un peu 4x4 (pas trop non plus mais quand même). D'ailleurs c'est comme la différence entre le Sline et les ressorts Eibach, c'est pareil la différence se voit, on voit clairement qu'on passe d'une origine à une voiture surbaissée et pourtant ya que 1 cm. J'étais à la base très critique sur le Eibach mais pour en avoir vu une qui passait devant moi un jour (malheureusement très furtivement) je dois avouer que le TT faisait très agressif... Finalement pour résumé sur les rabaissements Eibach : Les + Look vraiment agressif Tenu de route surement encore ++ Prix de la modif pas trop cher ~450 € Les - Ne fait plus origine donc possible difficulté lors de la revente Même si cela ne se ressent pas vraiment elle doit être un peu plus ferme que la Sline Risque de frottement dans certains cas (à priori extrême mais bon à priori aucun souci avec les Sline) Ressort Sline Les + Fait origine donc facilité lors de la revente Sur de jamais frotter Confort surement un peu meilleur que Eibach Look sympa mais origine (après ça dépend des gouts...) Il est possible que les amorto s'use moins avec ce rabaissement plus faible Les - Prix de la modif + cher que Eibach car il faut acheter les ressorts chez Audi Il est possible que la concession me soule pour acheter les ressorts (mais modif déjà faite par certains donc c'est pas impossible de le faire) Voilà pour moi. Je devrais voir j2l ce week end qui a des 19 pouces avec chassis Sline pour me faire une idée. L'occasion peut être de faire des photos, les 2 TT alignés et de montrer la différence de rabaissement.

Yop ! @ Carapichetouille : Trop fort, oui j'étais bien à Val d'Europe samedi donc c'était surement moi ! Comme quoi le monde est petit ! @ska : De ce que je sais et c'est quasi sur mais à confirmer par ceux qui l'ont déjà fait (je n'aime pas m'avancer sur les choses dont je ne suis pas sur à 100%): Le chassis sport S-line se compose de ressort plus court de 10mm (ce qui rabaisse le chassis) et d'amortisseur qui sont tarés plus ferme. C'est tout ! A la vue du prix de l'option cela parait cohérent. Faire attention à ce qu'ils disent en concession car ils n'y connaissent rien. Certains m'ont dit que tout le chassis était changé avec répartition des masses nanana etc... Mais ayant travaillé pour le milieu automobile je peux te dire que pour des questions de couts, ils s'amuseraient pas à tout changer sur les lignes de montage. Donc c'est quasi sur il ne s'agit que des ressorts plus court + amorto plus ferme. Pour nous le plus simple pour rabaisser la caisse est de changer juste les ressorts et de mettre les S line (opération déjà faite par plusieurs personnes que j'ai vu sur des forums sans aucun souci). Après on peut toujours s'amuser à commander en plus les amorto S line mais bon franchement ça commence à faire cher pour pas grand chose vu le faible rabaissement. En plus je pense que l'avantage de baisser en -10mm c'est que tu n'uses pas trop tes amorto d'origine vu le faible rabaissement. Comme toi je pense que rester en origine n'est pas négligeable surtout pour la revente. Je pense que les acheteurs lambda qui voient une Audi TT trop rabaissée ne sont pas rassurés. Ce qui ne serait pas le cas d'un acheteur passionné bien sur...

Très belle A5, tdi140. C'est vrai que l'A5 est vraiment superbe mais évidemment ce n'est pas le même esprit que le TT donc par réellement comparable. Par contre pour les leds j'avoue que je suis pas trop fan du style A5 je trouve cela trop gros et pas assez discret mais bon les gouts et les couleurs :rolleyes:

Merci à tous pour vos commentaires, @Tdi140 : Sur les photos les vitres paraissent vraiment full black mais il s'agit bien d'une teinte medium. Lorsqu'il y a du soleil on me voit à travers par exemple (d'ailleurs on voit à travers sur la 3eme photo). C'est surement du à la faible luminosité sur les photos. En tout cas je peux te dire qu'on voit vraiment très bien de jour, et de nuit pas de souci particulier même si aucune lumière. Maintenant je vais pas mentir c'est un peu plus sombre que sans rien c'est sur mais vraiment pas génant. Par contre sur mon ancienne voiture (clio3 :bigsmile:) j'avais fait l'erreur de mettre en full black sur la lunette arrière et effectivement la nuit c'était génant. Le medium est vraiment le meilleur compromis :rolleyes: @ l'affreu : La hauteur de caisse n'est pas forcement choquante je suis d'accord mais je peux te dire que cela se voit quand même(ca dépend aussi de la luminosité de la photo/ecran d'ordi car mieux éclairé on voit vraiment le jour de la roue) et pourtant je ne suis pas fan des rabaissements. Pour moi clairement ce n'est pas acceptable de la laisser si haute. Comme l'avait dit TFSI je crois, ça fait oeuvre inachevée... Je suivrais le conseil de Ricou je pense donc faire passage en -10mm qui représente surement le meilleur compromis de rabaissement. Mais c'est vrai que le Eibach ça doit vraiment rendre très agressif. Malheureusement jamais vu en vrai. D'ailleurs je le redit si quelqu'un a un rabaissement Eibach ds la région parisienne j'aimerais bien organiser une rencontre pour me faire une idée... Sinon l'affreu tu n'as pas vu mes leds lol :hot:. Bon j'avoue que c'est pas aussi puissant que les vrai TTS mais bon on les vois quand même sur les photos ! Ca doit y aller le Ricard à l'apéro :P @mika : Il me semble que le Xcarlink ne te permet pas de voir les titres sur le concert. En fait il simule un chargeur 6CD je crois. Le poste crois donc avoir 6cd et il faut créer 6 playlists (nombre de musique illimité bien sur). Et après tu peux via le poste ou volant multifonction changer de musique et augmenter le volume. Enfin il me semble que c'est comme ça j'ai pas vérifié. Cependant il te reste la prise AUX. Donc tu peux gérer les musiques via ton Iphone (moi perso c'est pratique l'Iphone est via son système de fixation positioné sur la grille d'aération centrale) et le volume via le poste et le volant. Voilou bonne journée !

Les photos sont là Ricou :bigsmile: