jacquouR

Je souhaiterai remplacer ma valence d'origine par une plus esthétique et qui ne laisserait pas voir le fameux trou pour la boule escamotable. J'ai vu sur une A6 C6 TFSI S-Line de 2009 une valence assez sympa et d'origine, moins incurvée pour ne pas laisser voir l'évidement pour le passage de la boule. Qu'en pensez-vous? Est-ce adaptable?

Il y a beaucoup de rumeurs qui circulent sur une nouvelle taxe sur les autos d'occasion lors de leur achat. En particulier, je vois cela cité sur un magazine auto et sur le net. Pour le moment, l'article est supprimé. Voir info ci après datant du 16 novembre. A M E N D E M E N T présenté par M. de MONTGOLFIER ARTICLE 12 SEXIES Objet: Cet article, issu d'un amendement du rapporteur général de la commission des finances de l'Assemblée nationale, modifie le barème de la taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d'immatriculation des véhicules d'occasion. Selon son auteur, le nouveau barème, assis sur la puissance fiscale des véhicules, et non plus sur les quantités de dioxyde de carbone qu'ils émettent, permettrait de taxer davantage les véhicules hybrides rechargeables les plus puissants lors de leur revente : les acquéreurs de véhicules de plus de 15 chevaux fiscaux d'occasion devraient s'acquitter d'une taxe de 1 000 euros contre 300 euros actuellement. Le Gouvernement a émis un avis favorable à ce nouveau barème mais l'administration n'a pas été en mesure de fournir à votre rapporteur général les informations indispensables sur son impact (rendement espéré, nombre de véhicules concernés, etc). En l'absence de ces informations, il est proposé de supprimer cet article : s'il souhaite le maintenir, le Gouvernement devra expliquer quels seront précisément les effets de la modification du barème de cette taxe. La taxe était assise sur la puissance administrative. Le tarif de la taxe était le suivant : « Puissance fiscale (en chevaux-vapeur) Tarif (en euros) puissance fiscale ≤ 9 0 10 ≤ puissance fiscale ≤ 11 100 12 ≤ puissance fiscale ≤ 14 300 15 ≤ puissance fiscale 1 000 « La taxe est réduite d’un dixième par année entamée depuis la date de première immatriculation. »

C'était, il y a 2 ans :secret: ... Pas grave, je lui dirais :icon_wink: .

Oui, sympa et c'est Mme qui a choisi les couleurs lors de la commande en juillet 2015. Moi, j'ai fait le chèque...en octobre :torte: le jour de son anniversaire. La concession Olympic Auto a joué le jeu pour la livraison le jour J.

Oui, une adaptation à la française... Wait and see. N'oubliez pas, c'est une directive de la CE.

Zut alors, je l'ai doublé avec une TTS, cette Alpine sur le circuit d'essai de Mortefontaine :winner: . Ah, c'est vrai, elle était en essai... :je_sors:

Modèle: A1 SPORTBACK Version: 1.0 TFSI 95 ultra Finition: Ambiente. Boite manuelle. Couleur: ARGENT FLEURET arches de toit NOIR. Tissu sièges: LIGA noir/gris acier. Les options: Arches et pavillon de toit couleur contrastée. Banquette AR 3 places. Pack Navigation avec données (carte SD), contient Pack Connectivity (AMI, interface Bluetooth Audiostreaming et préparation de navigation incluant lecteur de carte SDHC supplémentaire jusqu'à 32 Go) et données de navigation pour l'Europe; affichage des cartes sur écran couleur de 6,5 pouces, commande MMI et système de commande vocale. Parking System Plus avec signal sonore et visuel sur l'écran du MMI des distances AV et AR. Projecteurs antibrouillards. Vitres latérales AR et lunette AR teintées gris. Volant Sport multifonction en cuir 3 branches. Cadeau d'anniversaire livré le jour J :lover: toute neuve. E0A pas d\'edition special 7A7 mini disc changer 4UE outer rear view mirrors: powered (type 2) 6XC RETROVISEUR EXTERIEUR REGLABLE ELECTRIQUEMENT 5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE 5RU RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT CONVEXE 1KT disc brakes, rear (Geomet D) J0H BATTERY 12V/54AH-265A DUTY-FREE AND FREE-OF-CHARGE 1ZG disc brakes, front (Geomet D) 1AZ electronic stabilization program (ESP) for 8NN 3FA PAVILLON SANS DECOUPE (pas de toit ouvrant) UC0 rear shock absorption, base version G22 front shock absorption 5MT "decorative Vavona wood inserts ""copper"" high-gloss" 7X4 audi parking système plus (Parking system plus avec signal sonore et visuel sur l'ecran du MMI des distances avant et arrière) 4R1 ELECTRIC WINDOWS FRONT/REAR F0A version standard 8GU ALTERNATEUR 140A 0YB weight category rear axle weight range 2 L58 suspension range 58 TJ4 3-cylinder gasoline engine 1.0 l unit 04C.B 3NJ rear seat bench/backrest unfolding with molded seats (Banquette arrière 3 places) 8BD HEADLIGHT LHD YELLOW U1A COMBINE INSTRUMENT COMPTE TOURS + MONTRE KM/H 1N3 Direction avec assistance asservie à la vitesse (SERVOTRONIC) 1XW leather trimmed multi-function sports steering Wheel (Volant Sport 3 branches multifonction en cuir) 8G1 antenna cable for radio system 9Q7 Multi-function display/on-board computer (Ordinateur de bord avec ecran monochrome de 3,5 pouces) 8Z5 REFROIDISSEMENT A EAU DU MOTEUR VERSION 1 DI6 3-cyl. SI engine 1.0 l/70 KW TSI base engine is TJ4 7T2 navigation system with Internet access (not suitable for telephone) C5X alloy wheels 7J x 16 H2 offset 49 (Jantes en aluminium coule style 5 branches en turbines Pneus : 215/45 R16) 7K1 tire pressure warning light 4X3 AIR BAG AVANT + LATERAL 3L3 Réglage manuel en hauteur pour les sièges avant 4KF side windows tinted, from B-pillar and rear window dark tinted (Vitres latérales arriere et lunette arriere teintees gris) 1SA sans plaque de protection suplementaire sous le moteur UG3 Comfort driving assist 7MM Emission standard EU6 plus Q1D Sièges avant sport GI6 ? 4GH Pare-brise teinté (vert) avec bandeau pare-soleil (Détecteur de pluie et de luminosité incluant bande grise dans la partie superieure du pare-brise)

Donc, ancien turbo à rénover, ça peut valoir le coup si le prix des réparations en vaut la peine.

=> au pire haut moteur HS => Vérifier les têtes de bielles. En gros faire l'analyse des risques au max, pour établir un prix d'achat.

L'ensemble neuf vaut environ 850 €. Je dirai que c'est un prix correct avec la règle des 40% s'il est en bon état.

Gonflage des pneus hiver avec la pompe manuelle VIVIEN, très ancienne, avant de monter les roues sur l'A6.

Les contrôleurs ne peuvent pas tout contrôler, c'est impossible dans leur temps imparti. De surcroît, en mai 2018, 606 points seront désormais à contrôler :MdrDevil:

Pour info, taux de TLV d'origine constructeur de 81% après avoir retiré les films des vitres latérales avant.

Merci :icon_wink:

ça sent le filetage foiré par un bourrin... Pas sûr, d'être rattrapable avec hélicoïl en réparation.

Je pense que tu peux passer si le taux TLV n'est pas trop bas, la valeur théorique 70%. Il peut admettre une marge ou une tolérance en-dessous. D'origine, c'était ça pour moi sans le film:

Oui, j'avais vu ce tableau, mais toutefois au vu d'un risque d'un boulon antivol qui n'a pas forcément la même résistance mécanique au démontage... D'ailleurs, sur les vis conventionnelles type pour l'industrie, c'est marqué la classe de qualité mécanique en terme de contraintes (ex: 4.6 à 12.9). Je vais regarder ça de plus près quand je vais démonter mes roues.

Ce que je retiens de cette histoire de boulons, monter mes roues moi-même après changement des pneus avec le couple approprié, vu que j'ai un autre jeu de jantes avec pneus hiver pour faire l'alternance et vice versa. Donc, 80 Nm pour le boulon antivol et 120 Nm pour les autres boulons J'ai vu ça sur le net:

ça fait 37 ans que je roule en Audi, j'espère continuer en A6 (de préférence, essence) ou A8, mais à partir de 2021 maintenant.

Nouveau lien UTAC, ARRÊTÉ DU 18 JUIN 1991 MODIFIÉ VERSION 22 B APPLICABLE À COMPTER DU 20/05/2018 vu que les autre pages n'existent plus. Pour les infos de la liste des défaillances, à partir de la page 27. CONTRÔLE TECHNIQUE PÉRIODIQUE DES VÉHICULES LEGERS: http://www.utac-otc.com/REGLEMENTATION/Arr%C3%AAt%C3%A9%20compil%C3%A9/Arrete_du_18_juin_1991_version%20consolidee_version22b%20-08112017.pdf Evolution 22B 08/11/2017: Intégration des modifications de l’arrêté du 4 septembre 2017 applicables au 20/05/2018 (en bleu les modifications): Rajouts dans le § 6.2.13. AUTRES OUVRANTS

Oui, ceux-là sont difficiles à enlever, mais ça tient dans le temps quand même. Pour ma part, j'en ai cassé un.

Et de mettre à jour la liste en prévision, vu qu'on a confirmé... :secret: Nous avons réservé un gite ce matin à Calan, à 25 mn de Ploemeur.

pour les pièces intérieures... avec photos obligatoires. Il est gentil le bonhomme, il n'y a rien avec une photo qui donne envie d'acheter cette épave pour pièces.

Oui, attention au couple galvanique pour les joints par rapport aux métaux. Une corrosion peut se réaliser à la longue. Il faut mettre un produit interface pour neutraliser les différences de potentiel et donc, les problèmes de corrosion conséquents.

Merci :icon_wink: