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L’Assemblée nationale a adopté le texte définitif du projet de loi de financement de la Sécurité sociale pour 2018 qui prévoit, en son article 18, plusieurs aménagements de cette taxe annuelle. https://www.actu-environnement.com/media/pdf/news-30191-plfss2018.pdf SESSION ORDINAIRE DE 2017-2018 4 décembre 2017 PROJET DE LOI de financement de la sécurité sociale pour 2018. (Texte définitif) (AN NL) Article 18 13 (S1) I. – Le I bis de l’article 1010 du code général des impôts, dans sa rédaction résultant de la loi n° 2016-1918 du 29 décembre 2016 de finances rectificative pour 2016, est ainsi modifié : 1° Le tableau du deuxième alinéa du a est ainsi rédigé : Voir le détail dans le lien ci-dessus. Nouveau barème de la TVS figurant à l’article 18 du PLFSS 2018 : Taux d’émission de dioxyde de carbone (en grammes par kilomètre) - Tarif applicable par gramme de dioxyde de carbone Inférieur ou égal à 20 0 € Supérieur à 20 et inférieur ou égal à 60 1 € Supérieur à 60 et inférieur ou égal à 100 2 € Supérieur à 100 et inférieur ou égal à 120 4,50 € Supérieur à 120 et inférieur ou égal à 140 6,50 € Supérieur à 140 et inférieur ou égal à 160 13 € Supérieur à 160 et inférieur ou égal à 200 19,50 € Supérieur à 200 et inférieur ou égal à 250 23,50 € Supérieur à 250 29 € Barème de la taxe additionnelle figurant à l’article 18 du PLFSS 2018 : Année de première mise en circulation du véhicule Essence ou assimilé Diesel et assimilé Jusqu’au 31 décembre 2000 70 € ou 600 € De 2000 à 2005 45 € ou 400 € De 2006 à 2010 45 € ou 300 € De 2011 à 2014 45 € ou 100 € À compter de 2015 20 € ou 40 €

Comment, ils ont fait le contrôle des vitres teintées? Ils sont un peu téméraires de faire ce contrôle d'autant que tu peux les botter en touche au tribunal. Il y a que que CT qui peut mettre une défaillance majeure. Contrôle d'alcoolémie à 17h30, c'est un peu excessif à cette heure à moins d'être sous perfusion toute la journée... :reflexion:

Il faut reconnaître que c'est un beau travail. :bien:

Je te conseille de les garder pour les remettre le jour du contrôle technique, surtout à partir du 20 mai 2018.

Usure de quelle côté, intérieur ou extérieur. En principe, il y a des valeurs théoriques conçues pour le véhicule.

Il me semble que certaines chaussettes avaient été homologuées pour les panneaux B26 . Il faut vérifier qu'ils aient le certificat qui va bien. Que les gendarmes ne soient pas au courant, je n'en doute pas, mais quand c'est homologué et que tu leur mets le certificat devant leur nez, ça devra le faire.

D'après ce que j'ai lu sur ma notice pour la transmission intégrale: "Ne montez les chaines que sur les roues avant"

Merci pour les photos :bien:

Super, quelques photos pour mémoriser... + celles-là http://forums.audipassion.com/topic/171782-a6-avant-sline/page-35

Pas grave , j'ai raté ce dernier message, mais je vous ai trouvé :race: . Rencontre super sympa avec des passionnés. Pas eu le temps de faire photos, ce sera pour la prochaine fois.

Je serai au RDV vers 10h30, je pense.

Ok, merci :icon_smile:

Moi, c'était la valence, sinon les feux arrières, trop surchargés.

Directement dans le MMI? Pas besoin de vagcom alors pour recoder.

C'est top les pneus hiver pour l'adhérence. Mais le problème, ça n'empêche pas ceux qui n'en sont pas équipés, de te tamponner :mur: . Du coup, je limite mes déplacements.

Blanc glacier sur blanc... :icon41:

Coucou Thierry, content de te voir ici :icon_smile: .

Manque l'ET.

c'est pas mal du tout, tu l'as fait comment?

J'ai déjà fait ça, il te faut une massette sans rebond au fur à mesure que tu serres.

Il faut contacter le vendeur car il n'a pas prévu de livrer en France, mais c'est possible. Sur le neuf, la TVA peut être obligatoire seulement.

Déjà, la première batterie ne doit pas tenir la charge, elle est HS. Il faut la remplacer par une neuve d'origine. Celle de ta Jaguar ne doit pas être reconnue.

Elle repart pour une seconde vie :bien: .

ça fait 50 € plus cher si on prends cette référence, chez pilesbatteries.com. Varta Silver Dynamic I1 / L6D 12V 110Ah / 920A Je fais plus ou moins des parcours de différents kilométrages par jour et batterie toujours à100%. Je vais attendre un peu encore. Sur autre A6, ça avait duré 12 ans et encore, quelques signes de faiblesse au contrôle de charge, mais, elle pouvait encore servir...

Donc obligatoirement, le passage au Vagcom est obligatoire contrairement à ce qui m'a été dit. http://forums.audipassion.com/topic/171468-tuto-changement-de-la-batterie/page-4