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claudiogolf

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Tout ce qui a été posté par claudiogolf

  1. claudiogolf
    Achat Allemagne? <_< Demande à Audi de confirmer le Km de la voiture par le nº de chassis. Carnet à jour ne veut rien dire: tout ce trafique... :bleble: Je ne serais pas surpris si tu me disais ensuite que la voiture a plus de Km qu'annoncé... <_< Surtout que la casse d'arbre n'est pas très commun sur ce modèle... <_<
  2. claudiogolf
    Salut! ;) Parfois, quand je roule j'entends un espèce de grisillement - interférence - petits sons très aigus - style code morse! :bleble: . Ça me le fait surtout quand la voiture est froide je pense, mais ça peut le faire à n'importe quel moment. Si le volume est assez haut, on ne s'en aperçois pas, et ça peut disparaître comme ça sans rien faire et puis revenir. Sinon, en éteignant puis en rallumant ça résoud le problème mais ça peut revenir quand même. On entends ça sur tous les HP (j'ai 8 HP + sub d'origine) et indiféremment en CD (chargeur) comme en fonction Radio. C'est assz agaçant! :colere: Quelqu'un sait de quoi je parle? Comment résoudre ça?
  3. claudiogolf
    Blaupunkt je pense, mais ce que je veux c'est pour le derrière du Concert I! :(
  4. claudiogolf
    Salut! ;) Je recherche un schéma sur l'identification de la connectique ISO de l'arrière du Concert I, surtout les pôles correspondants car je veux virer le charguer pour profiter de sa connectique sur le Concert I pour avoir un jack 3.5 et donc brancher n'importe quel lecteur MP3. J'ai un schéma Blaupunkt que je pense être valable mais je voudrais être sûr pour pas faire des bêtises... <_<
  5. claudiogolf
    J'ai enfin reçu les cables, mais j'ai un problème avec les cables car ils ne sont pas pareils!!! Et je pense que le bon a les HP droit et gauche inversés!!! Voir http://www.smartupfrance.com/postt8844.html , pour ne pas me répetter... <_< Affaire à suivre...
  6. claudiogolf
    C'est vrai que la Tipro est un peu lente au démarrage, mais jamais je n'ai eu à lever le pied pour qu'elle parte vraiment! Au contraire, il faut parfois accélérer fort pour faire comprendre à la boîte qu'il faut qu'elle avance et la elle met de suite la 2º et arrache! Je pense que tu décris une boîte tipro HS. Je te conseille de faire un arrangement avec Audi pour payer la moitié de la vidange. Avais-tu déjà vidangé la boîte? Quelle km as-tu? De toute façon, je ne te conseille pas de changer ta boîte chez Audi :bleble: C'est vraiment trop cher, du genre 5000 euros... :colere: Essaie de te renseigner ici sur le forum pour voir si quelqu'un connait un garage qui fera un échange standart de ta boîte contre une autre "reconstruite", c'est-à-dire = neuve; et là tu peus t'en tirer pour environ 2000-3000 euros. Même loin d'où tu habites, je crois que l'économie est rentable. J'aime beaucoup la Tiptro, mais j'avoue que j'ai souvent peur qu'elle tombe en panne, d'où vidange tout les 80000-100000 km en prévention. Bonne chance! :unsure:
  7. claudiogolf
    C'est vrai que sur la nouvelle, on regrette certains détails de l'ancienne. Je crois que le plus flagrant ce sont les vide-pocches énormes de la C5 et qui sur la C6 me font rappeler ceux de ma deuxième voiture: une Smart... Le mieux, c'est de faire comme moi: on rèste en C5 jusqu'à ce qu'Audi fasse une A6 tout aussi bien: C7, C8, C9, etc... Peut-être en 2047, il y aura une A6 digne de mon "Old" A6... :bigsmile:
  8. claudiogolf
    Je confirme. J'habite au Portugal en plus! :malelovies: C'est vrai qu'en montagne et en tirant un peu, caisse chargée, tº40º, etc... Oui tu même dépasser les 120º pour la température de l'huile, mais la température de refroidissment, elle, je ne l'ai jamais vu monter au delà de 90º pile poil, et heuresement car le système de refroidissement fait bien son rôle; car même si l'huile va à 120º, tu remarqueras que si tu te "calmes" un peu, ça redescend aussitôt! ;)
  9. claudiogolf
    +1 :bien:
  10. claudiogolf
    Bonne question, si quelqu'un sait, je suis aussi preneur... <_<
  11. claudiogolf
    Salut à toi ;) J'en ai acheté 2; je crois que c'est facile á monter. Si le son est bon, je vire le chargeur CD. Le 2º je l'ai acheté pour ma Smart Roadster qui a une radio Grundig qui (je ne le savais pas) a exactement la même connectique que Blaupunkt. :bien: Quand j'aurais branché, je vous dirai ce que je pense...
  12. claudiogolf
    Peut-on simplement utiliser ça? http://cgi.ebay.fr/AUX-Line-IN-Adapter-BLA...VQQcmdZViewItem Ça m'intéresse. Ça ce branche où? <_<
  13. claudiogolf
    Salut à tous! ;) J'ai trouvé ça http://cgi.ebay.fr/AUX-Line-IN-Adapter-BLA...VQQcmdZViewItem et j'aimerais savoir si je peux le brancher sur mon Concert 1 pour pouvoir écouter du MP3. Vais-je perdre mon chargeur CD; la connectique étant la même? Ou le Concert 1 est pourvu d'une entrée prévue pour MP3 qui ne sacrifie pas le chargeur CD? Quelqu'un peut détailler la connectique du Concert 1? J'ai cherché mais j'ai pas trouvé! :( Vu le prix du cable, et comme je ne prétends pas le commander par le Concert 1 ni le charcher, je veux juste passer du MP3 sans utiliser les kits K7 avec fil ou les kits fréquences FM qui n'ont pas une très bonne qualité... Merci! ;)
  14. claudiogolf
    Faux! L'eau tombe juste devant la roue arrière et on ne voit pas d'orifice précis pour introduire un tire-fil! :angry: Sur l'Avant, tout du moins, c'est comme ça! :(
  15. claudiogolf
    Sur mon A6 (version Avant),à l'arrière quand je verse de l'eau par le toit ouvrant, elle tombe bien juste devant les roues arrière mais je voudrais être sûr et bien qu'à l'avant l'orifice est bien visible et que j'arrive à passer un tire-fil, à l'arrière l'eau tombe mais sous la voiture on ne voit pas d'orifice aussi clair. Quelqu'un sait exactement comment introduire le tire-fil à l'arrière pour ressortir en haut? Ce n'est pas aussi facile comme le montre le schéma. À l'avant ok, mais à l'arrière... :(
  16. claudiogolf
    Sur mon A6 (version Avant),à l'arrière quand je verse de l'eau par le toit ouvrant, elle tombe bien juste devant les roues arrière mais je voudrais être sûr et bien qu'à l'avant l'orifice est bien visible et que j'arrive à passer un tire-fil, à l'arrière l'eau tombe mais sous la voiture on ne voit pas d'orifice aussi clair. Quelqu'un sait exactement comment introduire le tire-fil à l'arrière pour ressortir en haut? Ce n'est pas aussi facile comme le montre le schéma. À l'avant ok, mais à l'arrière... :(
  17. claudiogolf
    Salut à tous. ;) Sur mon A6 de 2000, depuis qu'il pleut très fort et que la voiture couche parfois dehors, le ciel de toit devient humide et parfois dès que je commence à rouler, 2-3 gouttes tombent du plafonnier vers le bouton de réglage des rétros. Je testé le système d'evacuation d'eau aux 4 coins du toit et tout est OK, l'eau ressort aux 4 extrémités. Je n'arrête pas de chercher d'où pourrait venir l'eau et par où elle pourrait tomber, mais rien. :unsure: Le toit ouvre et ferme parfaitement, le joint à l'air nickel, et l'hivers dernier je n'ai pas rencontré ce problème! :( Existe-t-il un entretien spécial à faire? Quelqu'un peut m'aider? :unsure: Je commence franchement à desespèrer... :( Je voudrais bien aller voir chez Audi, mais je suis sûr qu'il vont commencer par changer des pièces au hasard et qui ne résoudront pas forcément le problème et comme c'est toujours le client qui paie,... j'ai pas envie d'y retourner toutes le semaines! Merci... :(
  18. claudiogolf
    Merci, déjà vérifié en versant de l'eau aux 4 extrémités et c'est OK...
  19. claudiogolf
    Regarde du côté intérieur du pneu; le pneu est peut-être plié à l'intérieur et tu ne voit pas! Ça peut arriver en heurtant un trou sur la chaussée par exemple sans que tu n'y aies fait attention. Ça m'ai déjà arrivé... <_<
  20. claudiogolf
    Merci à toi Lexos; quant à l'épine tu as tout à fait raison! Ça m'ai arrivé il y a quelques temps! :bien: Je vient d'acheter une Smart Roadster :ange: et j'ai un Spray spécial d'étanchiété pour capotes. Je vais attendre que ça sèche pour pouvoir l'appliquer! Je suis bête, je ne m'étais même pas rappelé de ça! :P Affaire à suivre... :bigsmile:
  21. claudiogolf
    Mon beauf, sur son old A4 le joint finit au même endroit mais est vraiment juste et il n'a pas de fuite. Bizarres que pour l'A6 ce soit différent.... <_< Ça ne m'ai arrivé que 2 fois, et de la même manière: voiture garée en pente (montée) et ensuite en prenant la voiture, au bout de 5 minutes 3 gouttes tombent au niveau de l'intérrupteur du toit ouvrant. J'ai en levé celui-ci pour voir, mais en passant les doigts autour, tout est bien sec; ce doit être une très petite ouverture qui mène l'eau à cet endroit. Je pense, que comme la voiture est restée en pente, de l'eau rentre plus facilement par cette encoche, et ensuite dès que l'on roule, l'eau de la gouttière chutte brutalement vers l'avant et doit tomber. J'ai vérifier le système d'évacuation de l'eau par les 4 points aux extrémités du toit et ils ne sont pas bouchés... <_< Je suis dans le néant... :( Quelqu'un aurait une idée? J'ai pas envie d'aller en concession changer tout le joint... :(
  22. claudiogolf
    Salut, je viens de m'apercevoir que quelques gouttes tombent du plafonnier, juste devant le bouton d'ouverture du toit: Je me suis aperçu qu'il y a une petite encoche sur le joint et que celui-ci n'est pas totalement uni derrière. Quelqu'un peut me confirmer si cette encoche de 3-5 mm existe aussi sur vos A6? Car si ce n'est pas le cas, j'ai trouvé la solution à mon problème. J'attends vos réponses. Merci. :bien:
  23. claudiogolf
    Quand j'arriverai à 700000 km, je posterai aussi... Plus que 570000 km en 20 ans! :ange: Bravo! :bien:
  24. claudiogolf
    Ça m'est arrivé la même chose après qu'un encu** m'ai refait le derrière il y a un an. Le fil de la sonde peut être court et déclancher l'alerte sans raison. Normalement, à droite du débimètre tu dois avoir plusieurs fils, regarde si aucun n'est plutôt juste et donne un peut de jeu pour ne pas que les fils forcent autant! Je pense que ta sonde doit être bonne. ;)
  25. claudiogolf
    C'est precise dans la signature>Audi A6 Avant 2.5 V6 TDI 180 Tiptronic Pack Plus (10/2000)
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