claudiogolf

Je n'ai pas voulu de Quattro pour 3 raisons: 1. j'habite au Portugal et malgré quelques pluies en hivers, ce n'était pas un choix obligatoire. Sans le Quattro, il est très difficile de la faire dérapper; pour ça il faut désactiver l'ESP et même comme ça, franchement elle tient vraiment trop bien la route, et pourtant je suis chaussé en 16 pouces et je n'est pas le chassis Sport... 2. le Quattro peut facilement augmenter la consommation d'un litre... et en plus tu as une légère perte de performances... 3. si tu choisi une version Tiptronic, certifie-toi que le joint spy de l'échappement qui passe sous la boîte ne pose pas de problème de fuite d'huile de boîte, sinon c'est la galère: casse tiptronic en vue... Quant à l'entretien, la vidange tu peux la faire toi-même, c'est comme sur n'importe quelle voiture. Personellement, j'utilise du semi-synthétique (vu le climat et l'usage) et je le change moi-même tous les 15000 km. Les filtre sont vraiment pas chers et tu les trouves facilement sur grandes surfaces. Pour la distribution, là oui, les pièces sont chères (et pas seulement la main d'oeuvre) étant donné qu'il convient de changer tous les galets, tenseurs, etc... Tous les 120000 km sur mon modèle mais ça peut être tous les 90000 km sur les 1ers modèles V6. Si tu choisi un e version Tiptronic, vidanges tous les 100000 km avec de l'huile SPÉCIFIQUE ATF Audi. Prix: 120 à 200 euros. Le tiptronic c'est vraiment fort :bien: Franchement, je l'ai il y a un an, 33000 km et RAS. Si tu cheche une VRAIE bonne voiture très confortable et avec un VRAI moteur, lance-toi; et n'ais pas peur de choisir un fort km car se moteur dure... En regardant l'intérieur / extérieur tu verras tout de suite si le proprio en prend soin; et en plus tu peux l'acheter vraiment pas très cher... :bigsmile:

Pour la ligne,c'est une Audi 100 restylée... :P Pour l'electronique, c'est vrai que quand je prends ma R19 société je n'ai pas de problème de vitres électriques (c'est à la main). Franchement, en suivant cette logique, je n'aurais jamais uen new A6 :ange: Il faut savoir évoluer; mais ATTENTION, je ne dit pas que le 5 cylindre est pourrit parce que c'est vraiment indestructible comme moteur...

J'ai un V6 TDI non Quattro (franchement pas la peine pour moi) avec boìte Tiptronic et c'est du bonheur tous les jours. Un onctuosité moteur... :ange: Exemple, je suis à 70 Km/h en 4º et elle me mets la 5º (je mén rends même pas compte) et là tu accélère jusqu'à 240 Je plaisante, mais bon, le 1.9 TDI 110 est plus homogène mais le V6 c'est un autoroutier garanti... :bien:

Si ça ne marcheras pas, essaie quand même sur une voiture plus ancienne d'un potte... :bien:

Ça dépend: aujourd'hui j'ai essayé sur une Octavia de fin 2001 d'un potte et ça n'a pas marché! :angry: Donc, seule explication: CAN!! Pour ton cas, c'est facile: coup de fil Audi, ils seront obligés de te le dire pour ta voiture... :bigsmile:

Je confirme, 2004----------> CAN obligé!!! Bartouille, profites-en, revends le cable ici (il y a beaucoup d'intéressé on dirait :) ), c'est toujours une aide pour t'acheter LE cable dont TU as besoin :) Voilà, c'est sympa qu'à partir d'une simple question que j'ai posé, plusieurs personnes se sont intéressés au sujet et je finis aussi par aider les autres! Ça je trouve franchement :bien: :bien: :bien: L'entraide c'est super, parce que demain, quand on a besion, c'est sympa d'avoir quelqu'un pour nous aider non ? <_< En ce qui concerne le VAG-COM, j'ai activé le démarrage sécurisé: appui une fois sur télécommande---> ouverture QUE de la porte conducteur et la trappe à essence; appui deux fois-----> ouverture normale :) Si vou voulez savoir comment "coder", visiter un sujet que j'ai lancé sur le forum A6, quelqu'un a un lien qui permet le calcul automatique des paramètres de façon totalement sécurisée. Ben oui, faudrait pas faire déconner la bagnolle en touchant ou il faut pas... :blink: Allez, pour les paraisseux, voicì le lien: http://perso.orange.fr/k.sappa/easydiag.htm

Sur Ebay, tu en a pas mal! Par exemple: http://cgi.ebay.de/CAN-Bus-USB-OBD2-Interf...1QQcmdZViewItem

Merci, c'est bien ce que je pensais :bien: Je vais rester comme ça vu que ça ne gêne même pas. J'ai remarqué parce que je suis un maniaque de ce qui ne me parait pas normal :P Prochaine visite au garage, je ferai voir ça... Merc :bien:

Non, non, pas sur CAN. C'est un cable qu'il faut et qui coute je crois le double... <_<

OK, merci! Je penser que ça pouvait être des options avancées... :bien:

Je n'avais pas l'adapatateur pour le petit cd donc j'ai chargé directement du site E-bay comme indiqué par le vendeur. Quant à l'autre moins cher, j'ai pas voulu courrir le risque d'acheter quelquechose de Hong Kong... <_<

Salut à toi, tu cherches et tu fais bien :bien: . J'ai acheter celui-là: http://cgi.ebay.fr/Interface-USB-OBD-2-VW-...1QQcmdZViewItem IMPECCABLE! Tout est parfaitement expliqué en anglais avec le cable. Très sérieux! ;)

Choisi um Port libre de 1 à 4. Teste les tous. Au besoin desinstalle tout et réinstalle tout, je crois que c'est plus sûr. Ensuite regarde quels Ports ont été affectés automatiquement et au besion change de 1 à 4. Ensuite, quand tu ouvriras le VAG COM, théoriquement ce sera le même Port. Teste les tous au besoin! Attention! La versiom 504 ne marche pas bien. La 312 est la plus fiable. Ne sélectionne jamais de Port USB sur le VAG COM! Voilà si ça peut t'aider! :bien:

HOOLAAAA!!! On se calme!! :P Regarde ça: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=39423 Au début aussi j'ai eu du mal. Si tu utilises un cable USB, vérifie que tu est sur un port COM de 1 à 4 obligatoirement!!! Je suis là si t'as besoin d'aide! ;)

Merci à toi, je vais me résigner alors... :(

Salut à tous! ;) J'ai juste un doute pour ceux qui s'y connaissent en VAG-COM <_< : Quand je fait RECODE, 2 lignes de code apparaissent et on peu changer les 2!... J'ai vérifier sur le lien EasyDiag, et ces 2 lignes correspondent à des codes fontions bien différents :unsure: ! Par intuition, j'ai changé la première et ça a marché (fonction 32: fermeture portes); quelle est la différence si je change la 2º aussi en rajoutant 32? C'est bizarre qu'il y ait 2 lignes, non, quelqu'un sait ?? <_< De plus, pour la fonction 32, c'est bête que dès qu'on s'arrête pour faire descendre quelqu'un de la voiture et qu'on roule ensuite, la fermeture auto ne remache pas! Après quelques tests, j'ai vérifier qu'elle ne marche que si on coupe le contact de la voiture et qu'on redémarre ensuite, c'est c** non?? :bleble: Merci á ceux qui pourront m'aider! :bien:

Salut!!!!!!!! Voilà, j'ai reçu le cable hier. Fourni avec CD pour le driver et quelques feuilles pour expliquer l'installation. Très bien fait! :bien: Pour l'installation, il faut juste faire attention pour selectionner un port COM de 1 à 4 car le VAG-COM ne reconnaîtra pas de port supérieur; le PC m'ayant sélectionné automatiquement le Port 7, j'ai eu des problèmes de communication avec la voiture. J'ai changé manuellement vers le Port 2 (qui était libre). Pour le porgramma VAG-COM on trouve des version Démo sur le site de Ross-tech ou alors une version pir**te (c'est pas beau ça) :P Ensuite, on relie le tout, contact, on test le port du PC pour voir si tout est OK et ça marche! ;) On a accès à des menus sur tout ce qui est moteur, intérieur, options, etc... J'ai voulu activer la fermeture automatique des portes dès que l'on franchit le 20 km/h; et grace au lien cèdé par notre ami ci-dessus :bien: , j'ai introduit le code original de ma voiture, pour savoir quelles fonctions étaient activées et j'ai rajouter la fonction en qustion qui correspond au code 32. Dans mon cas, ça a donné je crois 6123. Ce matin, je sors du garage, j'accélère et miracle :ange: , je franchit les 20 km/h et la fermeture centralisée s'active automatiquement! ÇA MARCHE!!!! :bien: J'ai juste un doute pour ceux qui s'y connaissent en VAG-COM <_< : Quand j'ai fait RECODE, deux ligne de codes apparaissent et on peu changer les 2. J'a vérifier sur le lien EasyDiag, et ces 2 lignes correspondent à des codes fontions bien différentes :unsure: ! Par intuition, j'ai changé la première et ça a marché; quelle est la différence si je change la 2º aussi en rajoutant 32 pour la fonction "Fermeture Portes" ? C'est bizarre qu'il y ait 2 lignes, non, quelqu'un sait ?? <_< De plus, pour la fonction 32, c'est bête que dès qu'on s'arrête pour faire descendre quelqu'un de la voiture et qu'on roule ensuite, la fermeture auto ne remache pas! Après quelques tests, j'ai vérifier qu'elle ne marche que si on coupe le contact de la voiture et qu'on redémarre ensuite, c'est c** non?? :bleble: Merci á ceux qui pourront m'aider!

Je confirme! Perte d'accélération par intermittence= débitmètre :(

Je savais que j'allais me faire flinguer par quelqu'un... :P Je maintient mon avis. Et pour 2000 euros de différence, il faut pas hésiter... :jap:

Salut :P L'autre jour, ma femme a pris le volant de la voiture et je suis passé côté passager. En roulant, je me suis aperçu d'un léger bruit, style on tappe en dessous... Bizarre, ça le fait sans raison aparante, autant sur chaussé lisse comme sur chaussée accidentée, en ligne droite, en virage :blink: ... Sauf que ça le fait pas tout le temps!! :( Ça tappe quelques secondes, ça s'arrête deux minutes, etc... Je m'en suis aperçu que parce que j'était côté passager, parce que côté conducteur on sens vraiment rien!! Qu'en pensez-vous? Rotule ou autre? C'est grave de rouler comme ça? <_< Merci!

Salut. Si tu cherche une voiture abordable, pourquoi pas te pencher vers une A6 année 97-98 (ligne moderne) mais avec le 1.9 TDI 110 cv? Contrairement aux idées reçues, bien que ce moteur va mieux à une Golf, je te garantie qu'il va bien sens peine sur une A6 sans "rester derrière". Bien sûr, tu n'auras pas la foudre du V6 TDI (que j'ai); mais franchement, j'utilise toute la puissance, quoi? 1 fois par semaine?? Le 1.9 TDI est um bon moteur, très homogène, ddddddduuuuuurrrraaaaaaaaabbbblllllllllleeeeeeeeeeeee!!!! Vois sur www.mobile.de pour te rendre compte qu'il n'est pas rare de voir de fort km: http://www.mobile.de/SIDkTQfkhNlE9smZyNx19...1223973051& par exemple.. L'entretien est dérisoire, et en cas de pépins, tu as toute les Golf-Passat-A3-A4-A6, etc... où tu peux facilement dénicher des pièces!! Franchement, avantages: -ligne moderne, difficilement démodable -consommation ridicule: 5,5L -classe, confort royal,etc... -entretien vraiment pas cher -facilité de te procurer des pièces Inconvénients de l'A6 modèle precedent avec le 2.5L 5 cylindres: -ligne franchement vieillie -consommation plus élevée -intérieur totalement différent -entretien plus couteux, et plus difficile de dénicher des pièces, car ce moteur n'a pratiquement été conçu que pour ce modèle! Voilà! À toi de voir, mais pour te décider, essaies-en une! Appelle quelqu'un qui en vend une, fair l'intéressé et je te garanti que tu seras comblé!!!

OK. C'est bien ce que je pensais!! Je sors... :( Merci à tous, je vais la garder comme elle est :bien:

Oui, tu peux. Si tu veux celui d'origine, tu as par exmple celui-là http://cgi.ebay.fr/Chargeur-CD-audi_W0QQit...1QQcmdZViewItem

1000000000000000000 de Merci!!!!!!!!!!!!! :bien: :bien: :bien: Dès que je reçoit le cable j'essaie... :ange:

J'ai 370 Nm et la prépa conne 420 Nm... <_< C'est un peu juste... Je pensais à une prépa juste pour éviter la "légère" perte de puissance quand on met la clim... :P Merci à toi, pour l'instant je vais attendre... :rolleyes: