claudiogolf

Salut à toi! Et bienvenu au Forum. J'habite également au Portugal et comme toi j'ai acheté une A6 Avant, en 2.5 TDI 180 Tiptronic importée d'Allemagne. Je n'ai même pas eu droit au manuel d'utlilisation, même en allemand:( J'ai essayé de m'en procurer un en portugais chez le concessionaire mais ça fait 8 mois que j'attends :angry: As tu essayer d'en commander un? Je desespère!!!!!!!! Entretemps, j'ai réussi à comprendre tout le fonctionnement de tous les boutons :) , y compris GPS! J'ai même réussi à avoir un CD GPS de Portugal-Espagne de 2004-2005; pas autant dépassé que ça :bien: . J'habite dans la zone de Porto. Si tu as des doutes au sujet du fonctionnement de ta voiture; n'hésite pas à demander ;) Ce site est vraiment génial; j'ai déjà réussi à résoudre pas mal de petits problèmes ici. D'ailleurs, où habites tu? Salut à toi!

J'ai également entendu parler d'un problème d'ouverture des portes et vitres para temps de pluie. Erreur de calculateur qu'il faut remplacer. Je pense que c'est détectable sur VAG COM. En plus que ça fait peur de risquer de retrouver sa voiture mouillée de partout!.... :unsure:

a voté! :)

:bien: J'en profite pour demander aux connaisseurs si, hormis l'huile Tiptronic (déjà fait et ai ai ai!, bien cher), il existe un autre entretien à faire à cette boîte? Embrayage, comment l'entretenir, existe-t-il une vidange spéciale pour celle ci? Merci à tous!

C'est vrai que le TDI 130 est suffisant pour un usage quotidien, mais comme je voulais à tout prix du Tiptronic, j'ai du choisir le V6. Quand au Quattro, on peut avoir le V6 sans avoir le quattro; c'est mon cas. Mais pour conclure, entendre le V6 rugir quand on a le toit ouvrant ouvert ça vaux bien 1 Litre de plus en conso.!!! De toute façon, 180 cv, ya pas photo; et vitesse de pointe: 240 km/h, y a pas photo non plus. Pour l'A6, bien que le 1.9 TDI 130 soit bien suffisant, je pense que le V6 TDI 180 est le moteur idéal. Avis aux amateurs...

Je tiens à remercier à tous ceux qui ont fait part de leur expérience en boîte Tiptronic ainsi que les "mini" cours pour comprendre ce qui fait "mal" ou pas à la boîte. :) Cette rubrique rèste ouverte à tous ceux qui veulent partager les mystères de cette boîte parfois un peu bizarre mais quand même vraiment géniale. :bien: En plus, pour les veinards qui ont comme moi la commande Titronic au volant, c'est vraiment top de ce prendre pour Schum...!!! B)

Merci à tous! Une autre question: Remarquez-vous comme moi qu'on ne remarque prèsque pas le passage de 1º en 2º et de 2º en 3º. Je sens aussi que la 3º semble "divisée" en 2 "sous-rapports" comme si j'avais une "petite" 3º et qu'en accélérant, la vitesse monte et le régime moteur descend, et là passe en "grande" 3º. Sur les autres rapports, c'est prèsque comme sur une boîte manuelle. Quelqu'un commente? A6 Avant V6 2.5 TDI 180cv Tiptronic.

J'ai une boite Tiptronic et j'ai l'habitude de passer de D en N à l'arrivée d'un feu rouge, comme je le fais avec une boîte conventionnelle. Y a-t-il une usure prématurée de la boîte en faisant ça? Peut-on aussi rester en D à l'attente du feu qui va passer au vert, en maintenant le pied sur le frien? La boîte ne "force" pas? Merci!

T'as raison! Mon APN s'appelle Motorola E1000!!! Salut à toi!!

Excuse l'ignorance, mais c'est quoi un "APN"????

Comme tu peux voir, en roulant, personne ne sait qu'elle a 180 cv; attention, surprise!!!!!

TIPTRONIC AU VOLANT C'EST TROP FORT!!!! LE CUIR SI YOU PLAIT! SI SI, C'EST POSSIBLE: 5,5 L SI ON N'ÉCRASE PAS LA PÉDALE!!! TÉLÉPHONE, POUR LA FRIME VISITE AU GARAGE APRÈS QU'UNE PASSAT ME SOIT RENTRÉ DEDANS, J'AVAIS ENVIE DE LE TUER!!! Mais le garagiste est mon ami et a fait un travail vraiment top!

C'est une TDI 180 Tiptronic au Volant!

Je vais essayer... Merci!

Je n'arrive pas à insérer des photos!!!! J'essayerai plus tard!

Photos

Merci, comme j'ai du 16 pouces, et rien n'est inscrit derrière; seulement quand je lève le capot, j'admire le beau V6 avec le "i" en rouge sur le plastique. Heureusement, qu'on ne remarque rien, comme ça, quand une BM me serre em m'envoyant des coups de phares (croyant que j'ai un TDI 110), je rétrograde en troisième (sur le volant Tiptronic, SVP) et je la vois disparaitre dans le rétro!... Trop fort! Merci à toi.

Je n'ai trouvé qu'une différence: en jante 16 pouces: pneus 205/60/16 pour la 150, alors que j'ai du 205/55/60...

Salut à tous, j'ai une A6 Avant 2.5 TDI de 180 cv de Octobre 2000, et hormis le "i" du "tdi" en rouge, y a-t-il d'autres différences esthétiques? Au début, je croyais que c'était la sortie d'échapement à gauche et à droite qui les distinguaient; mais comme la mienne a la double sortie à gauche seulement, j'en ai conclu que c'est la quattro qui a la sortie indépendente de chaque côté; quelqu'un confirme??? Ensuite, il y a le restyling de 2002 qui m'embrouille encore plus... Bref, quelles sont les différences d'aspect entre une tdi 150 cv et une de 180 cv, les 2, avant le restyling de 2002? Merci à tous!

Merci, je vais voir si aujourd'hui ça le refait...

(Audi A6 2.5 V6 TDI 180 Tiptronic de 10-2000) Voilà, je raconte ma petite histoire: Je sors du boulot, environ 10º dehors, il pleut pas mal, je prends ma voiture, clim em position désembuage, désembuage arrière allumé, feux de croisement allumés, essuie-glace branché, mon siège chauffant branché et la radio assez haut... Je roule environ 5 km en ville sans grand traffic, j'arrive prèsque chez moi; et comme j'étais en peu trempé, j'en profite pour mettre la clim au max vers moi et vers les peids histoire de sécher un peu... Une musique pas mal passe à la radio et je monte encore le son... Soudain, je remarque que toutes les leds autour de moi baissent d'intensité!!!??? (comme si j'avais touché à la mollette de réglage d'intensité); je coupe la radio, baisse la clim et on dirait que tout redevient normal! Dès que je peux, je m'arrête sur le bas côté, histoire de remettre la radio à fond ainsi que la clim pour voir si ça se répète... Et c'est pareil, les leds flanchent et peu après reviennent. Je ne me suis pas aperçu si les phares ont aussi flanché car il y avait beaucoup de lumière autour; je ne me suis pas non plus aperçu si le moteur flanchait car j'étais en descente, et avec le bruit de la pluie... Bref, j'arrive à mon garage, je repète de nouveau, et là rien!!! Que c'est-il passé? Serait-ce la batterie? L'alternateur n'accompagne pas le besoin d'énergie?? Quand je rentre dans ma voiture, le voltmètre est toujours à 10V; je mets le contact, il monte à 12V; et quand je démarre, il monte jusqu'à 14V; est-ce normal? Je fait le "check up" de la voiture et aucun message d'erreur de batterie apparait. J'ai acheté la voiture il y a 6 mois et je ne sais pas combien d'années a la batterie. Cependant, la voiture démarre toujours au quart de tour. MERCI À CEUX QUI POURRONT M'AIDER!!!

Salut! J'ai une A6 TDI 180 Tip et je rappelles qu'il est parfaitement normal que ja voiture monte dans les tours au démarrage et surtout dans les 2 premiers rapports. Si tu n'écrase pas la pédale au démarrage et appuie de façon plus progressive, tu verras qu'elle na vas pas monter autant. Tu peux faire aussi quelques tests: - Démarre em mode auto dans un grosse descente, tu verras quelle mais de suite la 2º dès qu'elle avance; et inversement, e montant tu auras l'impression qu'elle tarde à mettre la 2º - En mode sequentiel, dans une montée essai de mettre la 2º assez tôt, tu verras que tu auras l'impression qu'elle patine un peux avant d'accrocher. - Toujours en séquentiel, roule à environ 40, et mets la 3º; tu auras l'impression que ce rapport est subdivisé en 3º courte et 3º longue car c'est le rapport le plus long et le plus homogène de la boîte. - Roule à 140 en 5º; enlève le pieds de l'accélérateur brusquement puis écrase-le à nouveau, elle va monter un peu dans les tours avant de stabiliser à un régime compatible avec la vitesse. - Ne compare pas cette voiture à d'autre Tiptronic; chaque modèle est un cas! Souvient de ça: -1 tonne 8,ça pèse, ne t'attends à un démarrage de GTI mème si le moteur est génial! -Une boîte auto freine toujours la puissance du moteur -Les conso sont toujours assez hautes surtout si tu fais beaucoup de ville tu peux facilement arriver à 12 voire 13, alors que tu peux faire du 6 en roulant pépère en route. Quant á la vidange, si la voiture n'a pas été trop soumise à de la ville, tu peux aller jusqu'à 180000, si toi-même tu fais assez de route. Voilà, je parle de ce que ja sais, car j'en est une et je trouve que c'est une voiture géniale, même si au début on trouve bizarre certains détails de la boite qui est qund même géniale!!!

Ja confirme, tout a fait normal!!! La réponse est donnée dans la question: - Dort dehors - Seulement 24 Km à vitesse réduite J'avais une Golf TDi et il m'arrivait de rouler très longtemps pou rque la température monte! Mon mécano m'avait dit que c'était normal vu le style relax de conduite. Juste une remarque: il est inutile de laisser tourner la voiture 5 mn tous les jours; tu pourra laisser tourner le moteur 2h, se sera pareil! Tu poulues, tu dépense ton argent et le meilleur moyen de chauffer ta voiture est de démarrer et de partir de suite. Une voiture chauffe en roulant contrairement aux idées reçues! Quant à ton problème tu en auras le coeur net quan dtu seras pris dans un bouchon; la, y aura pas photo; je peux te garantir qu'elle ira à 90º!