claudiogolf

Ça y est, j'arrive à renter dans le moteur :bien: Est-ce que quelqu'un a les données de référence de débitmètre et turbo pour mon A6 (2.5L V6 TDI 180 cv Tiptronic de 2000) pour comparer avec le "log" que j'ai fait? Sur ce lien http://www.vag.com.fr/tdi.htm , il n'y les valeurs de référence que pour le moteur 1.9L :( De plus, j'ai essayé de desactiver la vanne EGR, mais quand je fais "login" et que j'introduis "12233", il y une perte de communication qui m'oblige à couper le moteur et a redémarrer pour pouvoir re-rentrer dans le calculateur "engine". Je rappelle que j'ai la version 311.2 de VAG-COM totalement activée. Quelqu'un peut m'aider? :(

Salut :coucou: Je suis un grand maintenant, j'ai un VAG-COM :bien: Il marche plutôt bien; j'ai activé la fermeture automatique à 20 Km/h; j'arrive à rentrer dans le moteur pour faire un "log"... Plutôt sympa tout ça ;) Cependant, j'aimerais bien avoir les données de référence de débitmètre et turbo pour mon A6 2.5L V6 TDI 180 cv Tiptronic de 2000 pour comparer avec le "log". Sur ce lien http://www.vag.com.fr/tdi.htm , il n'y les valeurs de référence que pour le moteur 1.9L :( De plus, j'ai essayé de desactiver la vanne EGR, mais quand je fais "login" et que j'introduis "12233", il y une perte de communication qui m'oblige à couper le moteur et a redémarrer pour pouvoir re-rentrer dans le calculateur "engine". Je rappelle que j'ai la version 311.2 de VAG-COM totalement activée. Merci à ceux qui pourront m'aider ;)

Pour le Danemark, franchement mystère... Pour l'Allemagne, je te conseille le vivement :bien: La mienne vient de là et était en état nickel :ange: Rien de plus facil: -tu choisis si possible un professionnel -sur l'heure tu vas avec lui et ils ont l'habitude, il t'établit les plaques provisoires qui incluent une assurance temporaire de 15 jours à un mois; le tout pour entre 120 et 200 euros -ensuite, tu rentres! T'as même pas besion de t'arrêter à la douane. Tu n'as besoin que des documents de ventes établis à ton nom et les plaques provisoires allemandes pour exportation. Autre chose, le certificat de conformité européenne doit être remis avec les documents de vente sinon tu vas te prendre la tête pour la légalisation française; et ça t'obligera à aller à un garage Audi pour obtenir ce fichu papier :bleble: Attention, là-bas, ils préfèrent le liquide. C'est vrai que c'est dangereux mais personne n'a besoin de savoir que tu trimbales autant d'argent. En plus, si tu trouves LA voiture, c'est galère de faire un transfert Européen et je crois que c'est taxé à partir de 4000 euros (pas sûr <_< ), et ils ne te laisseront sûrement pas partir sans avoir le OK du côté de la banque= tu galères en attendant... Quant au choix, sur www.mobile.de tu peux te donner le luxe de choisir couleur et options comme sur du neuf, tellement le choix est vaste... :ange: Pour ma part, j'allais partir à l'aventure quand j'ai trouvé la belle sur place, je donc pas eu a y aller, mais je suis au courant de la burocratie car je m'étais bien informé avant ;)

Franchement, je te déconseille une largeur aussi grande sur une A6 de 130cv... <_< Si j'étais toi, je monterais le mínimum possible sur 17 pouces, je pense que c'est du 215... Réfléchis, quand tu verras le prix du pneu... :unsure: En plus, en montant plus haut en largeur, tu perdras facilement 15 à 20 Km/h en vitesse et tes consommations vont monter 1L en moyenne... À toi de voir, le style c'est pas tout :jap:

Tu m'enlèveras pas mon PORTUGAL :bien:

Attention, je n'ai pas le Quattro et je dépasse la législtation... Donc 7,5L=pas mal ;) Quant à la boîte 6, Tiptro... quand tu nous tiens :ange: :ange: :ange: Sut Tiptronic, on ne sent prèsque pas les vitesses, surtout les rapports inférieurs :bien:

C'est bizarre! Franchement, c'est pas logique, moi j'ai le même cable que toi et je fais (et ne fais pas!!! ) exactement le contraire :blink: :blink: :blink:

J'ai la 311 et pourtant ça bloque aussi, bizarre <_<

Sur la mienne , 180cv Tiptronic, 0-100 en 9 sec.. Vitesse maxi confirmée 240km qui m'a donné 227 sur ODB :eldiablo: . Mais je suis prèsque sur qu'elle monte à plus de 250 car j'étais bien loin de la red/line et j'ai du ralentir, ben oui, ça fout les boulles cette vitesse :blink: . Quand j'iras an Allemagne, on verra bien :eldiablo: . Et franchement, j'arrive à 210 d'un trait :bien: , ensuite elle monte au pas (ben oui mais un RS6 ai ai ai à la pompe :P ) De plus, c'est um Break=moins aérodynamique. Juste une remarque: la voiture est parfaitement insonorisée et on n'entends qu'un léger sifflement du vent sur les barres de toit longitudinales. Avec une boîte 6, le moteur donne vraiment tout ce qu'il a mais on perd en confort d'utilisation, surtout en ville. J'ai fait Portugal-Andorre-Portugal=2500 Km avec une conso. moyenne de 7,5 L avec montagne, voiture chargée mais seulement 2 personnes. Mais personnellement je trouve que la charge n'influe pas sur les conso. ;) Par contre en ville, on arrive à 10L sans problème :unsure: Le TDI 110cv c'est bien pour: -usage mixte, mieux pour la ville et moins gourmand que le V6 -ce moteur suffit largement pour une utilisation quotidienne et est loin d'être ridicule sur A6 -voiture moins chère à l'achat -entretien vraiment dérisoire (changement courroie sur V6, ai ai ai :( ) -consommations :bien: Le TDI V6 180cv c'est bien pour: -usage surtout autoroutier; couple génial; reprises :bien: ; on va à 190 et on sent qu'il y en a encore dans le ventre :bigsmile: -je pense que c'est le moteur idéal vu le poids de la bête 1T8 quand on roule beaucoup :bigsmile: -bruit V6 ennivrant; à chaud on dirant prèsque un bruit d'essence :bien: :bien: et vraiment très silencieux même à haut régime: des fois, je suis prèsque en red/line et j'oublie de passer la vitesse supérieure, tellement le moteur est silencieux :rolleyes: -boîte Tiptronic seulement avec ce moteur sur A6 (1.9L TDI 130 Tiptronic sur Passat). Et si on a la commande au volant... :ange: (je l'ai :eldiablo: )

Danemark?? :blink: Si tu es près à aller voir dehors, va en Allemagne: très large choix et bien moins cher! :bien: Mandataire? <_< Fuis-les!!! :bleble:

Salut! :coucou: Je confirme que sur mon A6, le coup de klaxon marche pas non plus. Il accèpte le code mais rien ne se passe <_< Tu as un cable non-officiel comme moi et pourtant j'arrive pas à entrer dans tous les modules, bizarre <_< ... Quand j'eesaie de rentrer, le compte à revours commence puis au bout de trois fois: ERROR :bleble: Quelqu'un peut m'aider ? :(

Par exemple, toit ouvrant... <_< Où as tu désctivé la vanne EGR ? Par exmple, aussi, accès au moteur... <_<

Pas d'accord, version "full registred" et pas accès à certains modules quand même ... :(

C'est exactment comme tu dis :bien: Pour la TT, je plaisantais... mais en TDI ce serait pas mal... :ange:

Oublie la prépa, car tu pourras dire adieu à ta boîte Tiptro... :( 180 cv suffisent largement, mais tu ne les sens pas car la voiture est très insonorisée; style "puissance tranquille"; tu ne t'en apercevras que quand tu verras que tu bouble tout le monde et que tu es déjà à plus de 220... :bien: Si tu veux sentir la vitesse, achète un TT Roadster... :eldiablo:

Très bon choix!! :bien: C'est exactement ce que j'ai ;) Le Quattro augmente considérablement la tenue de route sur chaussée glissante, masi franchement, j'emmène la mienne à la neige sans problème :bigsmile: Et le Quattro enchérit l'entretien... Si tu peux, choisi une 180 cv; c'est pas que le 150 cv soit insuffisant mais le couple est bien meilleur, surtout quand tu branche la clim... :P Je suis là pour d'autrs infos ;)

Ça m'arrive aussi, certains module sont inaccessibles... Bizarre <_< Je ne sais pas pourquoi... :angry:

Salut :coucou: Quelqu'un sait quelles sont les valeurs normales (référence) pour tester le débimètre et le turbo sur una A6 2.5 TDI 180 cv? <_< Merci ;)

Ça m'étonnerait que ça marche... Trop récent... <_<

J'utilise la Version 311.2, j'ai entendu dire que c'est la plus fiable <_<

Rien de mieux qu'un expert! :bien:

C'est où ça le calculateur de boîte?

Salut à tous! :coucou: Comme certains le savent j'ai un VAG-COM et j'aimerais l'utiliser dans tous les paramêtres de ma voiture comme le moteur et la boîte Tiptro. Quelqu'un sait comment vérifier ça par le VAG-COM?? Je n'ai pas de soucis sur ma voiture, c'est juste pour voir. Si quelqu'un a des liens intéressant sur l'utilisation du VAG-COM, je suis preneur. Tient en voilà un: http://perso.orange.fr/k.sappa/easydiag.htm Merci à ceux qui pourront m'aider :bien:

Salut à tous! :coucou: Comme certains le savent j'ai un VAG-COM et j'aimerais l'utiliser dans tous les paramêtres de ma voiture et en particulier la boîte Tiptro. Quelqu'un sait comment vérifier la Tiptro par le VAG-COM?? A8 4.2, si tu es là, please réponds, comme tu es um pro de la Tiptro... Je n'ai pas de soucis, la boîte me parait bien mais j'aimerais juste voir. Si quelqu'un a des liens intéressant sur l'utilisation du VAG-COM, je suis preneur. Tient en voilà un: http://perso.orange.fr/k.sappa/easydiag.htm Merci à ceux qui pourront m'aider :bien:

Snif, :unsure: tu n'achèteras pas d'A6 comme la mienne... Tan t pis je sors... :(