ares01

C'est clair et pas des moindres

Et a son nouveau moyeu :up1: :out1:

Qui dit plus gros turbos dit plus d'air a refroidir et a alimenter en essence Donc pas trop le choix désolé A toi de voir

Tout a été dit ou presque Pour moi suite a un problème sur le turbo droit ( bruit de frottement de ferraille interne ) je suis sur cette modif Voici ma liste si ca peut t'aider 2 turbos K04 en cours de modifs 2 échangeurs neufs RS4 Aspi complète RS4 Tuyaux turbo renforcés Embrayage RS4 Distribution complète Pompe a éssence et injecteurs RS4 ( pour l'instant en attendant la pompe bosh 044 ) Repro MRC Ligne cat-back inox Pour les prix si tu veux une idée par MP Par contre au dela du prix des pièces sache qu'il faudra sortir le groupe moto-propulseur et si tu ne peux le faire toi même il faut compter un sacré paquet d'heure de main d'oeuvre

Effectivement bien jolie :bigsmile:

:vomi:

Beurk ca donne un bruit de casserole de vider des origines :vomi:

C'est quand tu veux alors on voit ca par MP :bigthumbup:

Salut une petite présentation du pilote et du bolide serait sympa aussi :bigsmile: +1 avec mycki, moi je vote soit pour tes élargisseurs de voie soit une jante voilée

Toyo sport est identique a XSpower a ce que j'ai compris ca serait la meme boite en fait POur le prix ca a l'air effectivement raisonnable mais ca fait combien en euros Après ca dépend du budget de ton ami cat autrement tu as milltek qui fait un super bruit avec une super qualité de fabrication voir du BFR

Euhhhhhhhhhhhh :baton: POurquoi avoir commandé des collecteurs? Pis ensuite j'éspère que ton mécano est au courant qu'il faut sortir le moteur pour remplacer les collecteurs [HS on] tu es d'ou a génève, moi je bosse a coppet je pourrais te donner des tuyaux pour ta voiture si tu veux [HS off]

Pour l'odeur d'essence ragarde toutes tes durites d'alimentation et l'état/sérrage de tes colliers Pour ton ralenti instable fais la regarder soit par AUDI soit sur un VAG COM voir si il y a pas un default qualconque ( débimètre, sonde, capteur,... ) Pour ton bruit metallique vers les collecteurs plusieurs possibilité: - collecteurs fendu ( maladie sur les phases 1 ) mais j'y crois pas trop - précata cassés ( forte probabilité ) - tole thermique sur turbo ( forte probabilité ) - turbo ( j'en ai fait les frais, bruit de frottement interne qui résonne dans la descente d'echappement, faible probablité mais a ne pas négliger )

Salut a toi bienvenu C'est marrant il me dit quelques chose le banc de puissance :up1:

Ohhhhhhhh mais elle est pas loin de chez moi et toi aussi :bigsmile: C'est sur donne lui rdv chez michel ou essaie de passer le voir lors de l'éssai avec la voiture il te dira de suite ce qu'il es est :coucou:

En me faisant vraiment vraiment plaisir avec je monte en moyenne autour des 20/23 L

Pour cette soit disante société europa tunning je suis désolé mais je rejoins LD-Prestige comment peut on proposer des jantes a ce prix sans sacrifier la qualité, contourner les tva et autres, il n'y a pas de secrets. Comment une telle société peut elle prendre le risque de vendre ces produits en risquant quelques part notre sécurité et celle des autres. Alors oui peut etre que les dires de LD-Prestige sont un peu dur mais venant de quelqu'un qui a le mérite de vendre des jantes a bons prix avec des produits de qualité, lui peut se le permettre. Après je trouve ca petit de critiquer sur le capital il faudrait surement se renseigner exactement de ce qu'est le capital d'une société avant de se permettre de juger. A bon entendeur..........

La pour le coup tu es quand meme tres haut en conso a moins que tu astique quand meme. A mon avis y a un pt soucis de sonde car cest pas bien normal c est ce que je fais en me faisait moyennement plaisir.

C'est mieux d'autant que sincerement les precata ont pas une grande utilité Mais tu va en chier bon courage a toi

Pas tant que ca niveau gain t'attends pas a gagner 10 ch, les précata ne font qu'amorcer la combustion des gazs imbrulés pour les cata, donc en soit une fois vidés meilleurs evacuation des gazs montées en régimes un peu plus franches mais pas de réel gain de puissance. Si tu veux vraiment gagner des ch vidage des precata ----------> oui suppression des cata ou remplacement des cata par des sports ----------> oui ligne d'echappement inox ----------> oui

Pour les précata déja y a un sacré boulot pour les tomber ensuite comme je t'ai dis ils sont en ferraile donc pas grand chose a faire, c'est franchement du caustaud

Oulalalalalala c'est la cata :up1: Désolé fallait qu'elle sorte :boulett: Pour en revenir a ton histoire c'est une sacré gualère si ton moilin est dans la voiture, pour l'avoir fait recement j'en ai chier. D'abord pour sortir les 2 descentes turbos, les boulons sont pas accessibles, 3 boulons a gauche se demontesnt pas trop trop mal mais le 4è sous la tole thermique accroche toi, a droite un peu pareil sauf que pour le dernier tu le sort par le dessus du moteur a travers la tole thermique du turbo y a un tout petit passage. Une fois tombées les précata ne sont pas en céramique comme le cata mais un mix de même forme mais en feraille et de ce qu'on peut appeler les metaux précieux nécéssaire a la combustion des gazs imbrulés Donc dans mon cas tapper dessus pour casser la ceramique comme je l'ai eu fait sur d'autres voitures n'a servi a rien, ca ecrase la feraille et rien de plus, le remede sortie la grosse perceuse avec le très très gros foret et j'ai fait pleins de trous dedans pour finir avec un levier a l'écraser sur lui meme et le faire sortir Si tu te lance dedans bon courage car c'est un joyeux bordel

Rhooooooooo vous êtes pas gentil avec lui :eldiablo:

Vérifier le gd classique comme les freins, l'entretien complet moteur, les pneus et leurs usures etc... ca tu connais je t'apprend rien :bigsmile: Par contre surtout regarder les bras de suspensions av très fragiles, les turbos mais délicats a controler ( un bon éssais devrait quand même faire l'affaire :rolleyes: ), la manière dont passent les vitesses, pas d'accoups ou de bruits lors d'accélérations décélération ( en cas de pont ou arbre de transmission fatigué ) La de suite c'est a peu près tout ce que je vois

Salut a toi pour une idée de prix regarde ici :bigsmile:

Les 2 sont comment dire très sympa elle me font bavées Mais en voyant quand même les listes de pièces je crois sincerement que tu t'amusera bien plus avec le S4, la pour le coup il est monté bien comme il faut Après ce n'est qu'un avis perso