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ares01

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  1. ares01
    Exact la densité de l'ai y joue pour beaucoup surtout avec les temperatures que l'on a eu ces derniers temps et via l'échangeur bah ca refroidi beaucoup moins bien.
  2. ares01
    Donc toi tu es XS POWER dès la sortie des turbos ou après les cata ? Niveau sonorité ca donne quoi chez toi ?
  3. ares01
    Voila donc en attendant que mon petit soucis de pression turbo ne se règle et avant d'envoyer la voiture pour une cure de jouvance :bigsmile: , je voulais déja me renseigner auprès de vous afin d'avoir vos resentis sur vos lignes d'échappement. Ce pour me permettre de faire le bon choix ( en qualité et en sonorité a un prix raisonnable :rolleyes: ) sur les parties a monter et la marque. Je me doute que milltek risque de resortir souvent ( très bon et très beau matos mais très chèr aussi :colere: ) mais j'aimerais avoir de votre part a tous un avis sur les différentes lignes éxistantes. Merci d'avance
  4. ares01
    2 teintes il me semble mais sans certitude <_<
  5. ares01
    Désolé de te décevoir caruso mais vous serez tenu au courant de l'avancement que fera le garage de vincy sur mon AGB. Pour crusty le but est pas vraiment d'en faire un monstre ( quoi que des fois si :bigsmile: ) mais de lui faire grimper un peu les courbes de sorte a avoir un bon coup de pied aux fesses très tot
  6. ares01
    Pour avoir rechercher cela dans un premier temps ils sont ou hors de mon budget soit dans des etats tres moyen voir mauvais. On va donc rester sur un moteur AGB que je confirais au garage de vincy Merci pour vos reponses et vos avis :bigthumbup:
  7. ares01
    Oui et non Avec une prépa c'est les même enmerdes Pis la l'avantage c'est exactement le même moteur toujours un 2.7l bi-turbos sauf l'origine des canassons qui sont plus fougueux :bigsmile:
  8. ares01
    A choisir après les différents devis que j'ai eu pour des toutes petites retouches moteurs :bigsmile:, je repenses sérieusement a un gars qui s'est fait littéralement rentré dans le c*l avec son RS4 ET son moteur ASJ et qui ne me courterait pas grand chose. Bon pis au fnal fou fou fou pas tant que ca aux vues de ce que certains ont sous le capot si tu vois ce que je veux dire :rolleyes:
  9. ares01
    Voila tout est dans le titre ou presque, Désolé pt beug j'ai pas eu le temps de finir ma phrase Juste pour savoir si un moteur RS4 pouvait se monter en lieu et place du S4 sans aucune modifs faisceau ou autre. Merci d'avance pour vos lumières sur le sujet :coucou:
  10. ares01
    Je confirme pas grande endurance le freinage S4, les routes du jura ont mises a mal mes freins jusau'a se faire presque une frayeur a l'arrivée d'une belle épingle. A cela et je remercie ma soeur et le bof :bigthumbup: pour m'avoir fait un très beau cadeau un kit brembo ( etriers 4 gros pistons et les bonnes plaquettes qui vont biens même si un peu longue a mettre en température ) le tout monté sur des disques qui étaient déja présente lors de l'achat de la voiture rainuré percé toujours de chez brembo. Avec ca c'est pas encore le paradis mais ca va super bien quand même.
  11. ares01
    Je veux pas te faire peur après ca n'engage que moi mais la mienne bon ok elle vient de suisse mais en faisant la conversion elle m'a coutée en tout et pour tout 11 300 euros ( elle est de 98 156 000 km ) reste a payer la carte grise definitive environ 500 euros. 4 pneus pilot sport neufs, disques plaquettes ar neufs, disques av neufs avec le premier jeu de plaquettes ( bon modifé par un kit brembo en plus ) tous les bras de supension av neufs, et le kit suspension KW v3 et la très grosse révision des 120 000 km fait chez audi j'annocerais pas le prix c'est indécent Je trouve sincerement la tienne trop chère avec les soucis et les doutes que tu ennonces
  12. ares01
    Alors sur la vignette en première page du carnet d'entretien :rolleyes:
  13. ares01
    Assez pénible quand même ces ordinateurs de bord moi il est nikel tant qu'il ne fait pas plus de 18 degrés au dela des traits horizontaux s'empilent les uns sur les autres jusqu'a ne plus rien voir PRatique mais pas indispendable non plus, avoir plus tard :bigsmile:
  14. ares01
    Donne nous ton code moteur que tu trouvera sur une petite etiquette située sur le cache de courroie distribution. Ex: 1Z , AAZ .... :)
  15. ares01
    Je dois avouer que y a une sacré prépa mais person je préfère celle de murcielago, rien de mieux pour moi qu'un petit V6 qui sort la cavalerie mais la on est a un niveaux autre :bigsmile:
  16. ares01
    :bien: :bigsmile: Avoir une quattro comme la S4 et avoir le souhait de désactiver la traction intégrale quel sacrilège <_<
  17. ares01
    Pour moi ca va être vite vu je crois vu le bien que certaines personne m'ont dis de lui et suivant ou tu te situe renseigne toi, c'est le garage de vinci près d'annecy Voici le lien
  18. ares01
    En pression absolue oui mais au final la pression de suralimentation est bien de 0.8 Bar pour le 150/180 ch, et 1 Bar pour le 225 ch
  19. ares01
    Mais c'est une voiture swiss :bigsmile: la mienne venait d'après zurich C'est vrai qu'avec une teinte exterieur grise c'est pas terrible mais les sièges en eux même sont super beaux Les jantes jolies mais pas a mon gouts
  20. ares01
    Ca c'est sur :bigsmile: Moi de même avec l'une ou l'autre de mes peugeot mais il me manque le coup de pied aux fesses :bleble:
  21. ares01
    Je respecte ton avis murcielago et tu as raison mais il reste quand même très impressionnant de se faire une route de montagne avec ce genre d'engin même encore d'origine :bigsmile:
  22. ares01
    En ce qui concerne les 1600 kg environ n'ai pas peur tu ne ressentira pas le poids en roulant tu sera surpris Par contre moi je peux pas t'aider je suis pas la porte a coté mais tu devrais surement trouver ton bonheur proche de chez toi
  23. ares01
    Je confirme pour ma S4 qui vient de suisse j'ai eu droit aux nouvelles plaques provisoires WW-***- ** puis les nouvelles plaques ( perso j'aime pas du tout c'est laid mais comme toujours on nous demande jamais notre avis, juste de payer ). Mais il semblerait que ce ne soit pas valable pour tous les département apparement car certains auraient encore quelques beugs mais a confirmer quand même. :P
  24. ares01
    Pour le comportement routier pour moi impécable. Pour m'être amusé a plusieurs reprises a faire la route de la faucille( très jolie course de cote nationale dans les années 60/70 ) et sur les routes du jura, comment dire ??????????????? ah oui c'est de la bombe, ca colle a la route, c'est pleins de couple pas besoin de jouer avec les hauts regimes pour que ca avance et ce malgré les 1600 kg :bigsmile:
  25. ares01
    Bienvenu a toi :bigthumbup:
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