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ares01

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Tout ce qui a été posté par ares01

  1. Je ne penses pas qu'il y est de soucis mais au prealable ils seront oblige de tout verifier dans les moindres details afin d etre sur que tout soit bien montes, ils ne veulent pas prendre de risques entre ce que tu as fait et la reprogrammation
  2. Oui effectivement :bigthumbup:
  3. En étant tout d'origine via les cartographie MRC tu peux prendre une quanrantaine de ch Pas beaucoup plus tu vas manquer de souffle après, au dela il te faudra au moins changer les turbos/echangeurs/aspi/alimentation
  4. :up1: Je l'attendais celle la mais de toi :icon_razz:
  5. @Crusty y a pas de banc chez michel :bleble:
  6. Salut bienvenu parmi nous Pour ta reprogrammation avec un banc de puissance 4RM et vu ta région je te dirais de te rendre sur la région parisienne ou tu y trouvera des spécialistes de ces modèles
  7. C'est le mieux a faire qui mieux qu'un spécialiste pourra te dire ce qui en est
  8. Effectivement elle est vachement atteinte par les dépot de rouille et d'attaque diverses Moi je dis rien de tel que des petites fuites d'huile pour faire anti-rouille :maiscnulca: :ck1: Bon courage pour la suite
  9. L'émetteur ressemble en gros a ton maitre cylindre de freins en plus petit Il me semble que tu le trouve dans le tablier sous les essuie glace ( mais je suis pas sur) je crois pas qu'il soit au dessus de la pédale. Pour le recepteur j'ai entendu dire que tu pouvais le remplacer sans depose de boite mais j'ai pas eu d'infos a ce sujet si ce n'est que c'est très très chiant
  10. Ah tout juste pour la commande embrayage
  11. Oui mais il commence a se mettre en charge vers les 1600/1800 tours pour vraiment s'exprimer a partir de 2200/2500 tours a peu près A près ca dépends aussi des températures qui influent beaucoup sur le comportement de nos bébés
  12. Tout en bas a gauche de la page tu peux choisir la langue du forum :bigthumbup:
  13. ares01

    La Ou Je Bosse !

    C'est beau :icon24:
  14. Pour les infos conseils tu peux appeler michel chez de vincy il sait tout ce qui y a a savoir sur ces moteurs et il pourra te conseiiler :bigthumbup:
  15. Encore toi avec tes vibrations ? :up1: :ck1:
  16. Tu l'a contacter ou mihnea car j'ai discuter recement avec lui pour la mienne. Apres faut tenir compte du fait qu'il est tres occupe aussi et pas toujours dans le coin.
  17. Pour l'huile prends la chez audi et pour être sur prends 4 Litre en tout cas c'est ce qu'il m'ont donnés car ca fait la boite et le pont AV
  18. Ca ira pas plus vite par le garage de vincy car c'est mihnea qui se deplace a annecy pourles faire
  19. ares01

    S3 8l ou S4 B5

    Non ca sera plutot autour des 20 bons litres
  20. Vérifie le grand classique a savoir Tes dump valves Ta N75 Ton débimètre Avec pour moi une petite preference pour ta N75 mais je peux me tromper
  21. Faus la boite a son propre circuit d'huile et les freins le leurs, aucun rapport. Pour ton voyant de freins c'est les plaquettes ou peut être un liquide de freins un peu bas dans le bocal, le mieux etant de faire controler tes plaquettes et verifier le niveau de freins. Ensuite fais faire egalement un niveau de boite voir une vidange et regarde l'etat de l'huile mais je ne vois pas ce qui a pu te faire ce soucis.
  22. ares01

    S3 8l ou S4 B5

    Sans hesiter un S4 :bigsmile:
  23. En argovie c'est de la bas que viens ma voiture :bigsmile: D'ailleurs pour se faire comprendre la bas chapeau :bleble:
  24. Ouahhhhhhhhhhhhh qu'est ce qu'il est beau le franck assis sur son auto :up1:
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