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ares01

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Tout ce qui a été posté par ares01

  1. ares01
    pas cher et a y a rien de mieux :bigsmile:
  2. ares01
    Je met que du 98 et tourne autour 12l mais je ne suis jamais très sage non plus :bigsmile: et peux monter jusqu'a 15l
  3. ares01
    Normalement autour de 2800/3000 ca commence a bien souffler
  4. ares01
    Il n' y a aucun risque si ce n'est que tu va perdre un peu en réactivité sur tes reprises en ayant des dumps en système ouvert. Quant au mélange air/essence il est calculé par plusieurs petites choses et non pas que le seul débitmètre, tu retrouve les sonde de températuree d'eau et d'air, biensur le débimètre, le capteur de pression turbo, le capteur volant moteur et bien d'autre capteurs. Avec tous ces paramètres le calculateur fait précisément son mélange en tenant compte également de l'évacuation de pression en retour vers les turbos via les dumps.
  5. ares01
    Personne d'entre vous aurait un petit avis sur le problmème?
  6. ares01
    Niveau risque je penses pas mais perso je prefere garder mes dump en fermées ca te ramène un peu de pression direct aux turbos pour de meilleurs reprises
  7. ares01
    Je confirme c'est un système anti rongeur surtout pour les fouines qui font de vilains dégats sous nos capots. Je te conseille de le garder :)
  8. ares01
    Bonjour a tous une petite question pour un collègue suisse qui roule en RS4 ( tout d'origine et seulement 70 000 km ) et qui depuis quelques jours a un pré cata ( a droite ) qui vibre beaucoup et depuis il s'est appercu que son boitier se mettait en sécurité sur des coups de gaz et de ce fait plus vraiment de puissance. La question que je me posait et que je vous pose également est ce que le fait que son pré cata soit abimé et vibre beaucoup ( limite 2 ou 3 casseroles dans le pré cata :bigsmile: ) puisse faire que a des moments il se mette de travers et que les gaz d'échappement freineraient le turbo et que le boitier verouille? Car n'ayant aucun défault a la valise cela pourrait être plausible non ? Merci d'avance
  9. ares01
    LOL bah je crois même qu'on pourrait faire une rencontre régionale chez lui directement au rythme ou ca va :up1:
  10. ares01
    Salut et bienvenu a toi ami haut savoyard Pour ce qui est du moteur suivant ce que tu as comme projet y a un pt géni des série S pas bien loin de chez toi faudrait passer le voir a l'occas :bigsmile: Si ca t'interesse demande moi par MP je t'enverrais le lien :coucou:
  11. ares01

    Quelle marque de pneu?

    ares01 a répondu à un(e) sujet de RITOU dans Pneus

    Bah moi direct je te dirais michelin mais c'est pas les moins cher Sur ta voiture n'es tu pas en quattro car si c'est le cas en principe on monte des pneux de marque et de modèle équivalent aux AV avec une différence d'usure ne devant pas dépasser 30% Enfin c'est vivement recommandé d'avoir les 4 même pneus sur un quattro, pour 2 roues motrices c'est différent tu peux mettre ce que tu veux Voila pour moi ;)
  12. ares01
    Désolé head je ne me souviens pas du tout du code mais que de la dénomination de celui ci. ps: je t'avais répondu sur ce point, y aurait il eu un beug?
  13. ares01
    Dans mon cas c'est le poid mesuré au CT Ca me parait un peu lours aussi mais bon Apres peut etre que d'autres petiites chose alourdissent comme les gros freins par exemple je sais pas trop en fait mais bon c'est comme ca :rolleyes: Il a du lourd dans le coffre crusty
  14. ares01
    Bon alors j'ai de nouveau fait différents controles sur tous les tuyaux de dépréssion et tous sont bons. Par contre en me penchant sur le circuit de dépréssion des dump valves j'ai fait des test de dépréssion moteur arreté et moteur tournant. Je me suis rendu compte d'une chose moteur arreté en mettant en dépréssion le circuit et moteur tournant au ralenti les dump sont ouvertes ce qui me parait très bizarre. Je penses donc a un soucis avec l'éléctrovanne grise qui selon moi commande l'ouverture des dumps. Quelqu'un éventuellement aurait il la gentillesses de pouvoir vérifier sur son bi-turbo si au régime de ralenti ses dumps sont ouvertes ou fermées. Ce serait très gentil a celui qui pourra m'aider :)
  15. ares01
    Moi 1695 kg avec la moitié du reservoir et un pt bonhomme de 80 kg dedans
  16. ares01
    Surement du fait qu'il y est plus d'options ou d'equipement sur les dernieres que sur les premieres
  17. ares01
    Bien jolie cette petite :a3: J'adore les jantes :bravo:
  18. ares01
    Magnifique :agenoux:
  19. ares01
    En fait c'est rebienvenu popoff car a du avoir soucis avec ma première présentation, enfin pas grave. Mais c'est gentil :bigthumbup: Oui c'est marrant un rapport poid puissance très intétéssant pis la tenue de route :agenoux: même si ca vaut pas le S4. Enfin pas comparable non plus. Restera à présente la 205 quand elle sortira du garage :P
  20. ares01
    Voici ma belle que je vous déja présentée accompagnée du 2è joujou :bigsmile: une bonne petite bombinette comme je les aime, la 3è étant dans le garage petites bricoles à faire aux niveaux des carbus et remplacement de quelques joints :furious: :coucou:
  21. ares01
    Tu es bien placé pour le savoir, limite il te faudrait un 2è reservoir :up1:
  22. ares01
    Bon bah la je sèche sur mon soucis mais y a du nouveau. Après le remplacement du bocal de dépréssion ( cassé ), du capteur de pression de suralimentation ( dans le doute ) et de la N75 ( par précaution ) toujours le même problème. On tire gentiement la 1ère on passe la 2, on met pied dedans ca souffle bien jusqu'a une coupure dans les tours et plus de pèche; un athmo ( pourtant j'entend les turbos chanter ) A la différence que maintenant y a un code erreur: Pression de suralimentation: limite non atteinte Quelqu'un saurait il ce que cela veux dire?
  23. ares01
    Bah comment te dire ca pousse au cul :up1:
  24. ares01
    A la puissance de 320ch sauf erreur de ma part il n'y a qu'une reprogrammation et la ligne de fait. Pour la ( petite ) programation MRC annonce deja au alentours de 300/310 ch, donc ca plus ta ligne tu as le compte.
  25. ares01
    Ouais j'y ai bien pensé mais je manque cruellement de temps pour pouvoir lui déposer. Après ma longue liste de controle la derniere chose reste le capteur de pression, si après ca rien ne va toujours pas je penses organiser un transport sur remorque direct chez lui mais ca m'enmerde un peu car tant qu'a être chez lui j'aurais bien aimé que l'artiste mette ses mains d'or dans le moteur :bigsmile: mais c'est encore un peu tot pour ca :furious: Dernier bilan demain
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