SIL

Superbe TT, elle est trés propre. Pour la reprog, je te conseille Fochesato, MRC. J'aime beaucoup la G40, ça devient rare.

C'est génial sans aileron et ça deviens rare, Perso si je trouve un hayon noir sans aileron..... Je change le mien.

Bien sympa et superbes photos Félicitations.

Beaucoup mieux effectivement.

Bonsoir Richie, Bravo pour les vidéos, un vrai régal. Au clan TT, on regarde de près ton admission (je suis fan) et on se pose la question de l'eau et des insectes......? Ps: pour un usage piste j'aime beaucoup ton infographie avec les stickers.

Toujours un plaisir de voir une belle S3...... Félicitations.

Merci Ref: 4828-10 et 4828-11 support X2 4827-30 et 4827-31 plastique X2 Tutoriel pour qui n'en veut des écopes de la mort qui soufflent le froid sur les freins (OEM) A priori inutile pour ceux qui ont des freins de Porsche grenouille ou autres batraciens........... Tout d'abords il faut des écopes de Citronault pipo C5 V6 ref: 4828-10 et 4828-11 support X2 4827-30 et 4827-31 plastique X2 Pour environ 29 euros TTC Finition correcte et la partie plastique se démonte facilement. Je passe sur le fait qu'il faut démonter la jante pour travailler correctement derrière les étriers. Prévoir du frein filet pour refixer les boulons de maintien des étriers. Si comme moi vous avez des doigts de bébé, prévoir des gants ....... Idéalement une clef à cliquet avec une douille n°18 Il vous faudra également quelques bons cafés (ou autres excitants.......... bière, rosé, champagne, cigarette.....) Indispensable, une perceuse et des forets pour le métal, Un étau, unes scie à métaux, un marteau Un crayon, un reglet.......... Prévoir 2 x 60 minutes pour un coté........... mais avec ce super tuto vous devriez pouvoir faire les 2 cotés en 2 heures (vu que tout le boulot est mâché). Voilà derrière l'étrier les 2 boulons qui nous servirons a fixer le support d'écope Les 2 trous du support de Citronopipo sont à 115 mm d'axe à axe Sur nos étriers de TT 1.8T 225 l'entraxe est de 95 mm. Idéalement, faire un petit troutrou avant le gros trou. Un petit coup de scie sur le renfort périphérique vous permet de le rabattre facilement (à coup de marteau)...... couper également l'extrémité inutile A ce stade, pose café....... Ensuite on déboulonne les 2 boulons de fixation de l'étrier (attention à bien le maintenir en place), on place le support et on reboulonne (en utilisant du freins filet) On clippe l'écope plastique sur le support........... Magique, ça passe à 2mm du triangle bas.......... c'est parfait. Seul problème, on refroidi parfaitement la tôle anti-poussière qui entoure le disque !!!!! 2 options - percer la tôle au droit de l'écope - Virer la tôle !!!!! à suivre.........

Merci, c'est à Collioure (66) Merci. ESP et Warnings...... Elle adore s'assoir devant. Merci a tous pour vos commentaires, ça motive pour la suite.

Quelques petites photos pour faire vivre le garage........

Pas spécialement fan des manos sur cet emplacement, mais belle intégration.

Que du bon goût, bravo.

Superbe, Et très belles photos.

Belle évolution.

Vivement la pose.

Félicitations ici, encore un MK1 qui tombe entre de bonne mains......

Vraiment les boules pour le vandalisme..... Superbe la première photo (givre), bravo.

Pas glop pas glop..... Tu reviendras en TT ?

Belle évolution.

Vivement le résultat.

+1, ce sont effectivements les config homologuées pour nos TT Mk1

Superbe config...... Il a de la chance ce TT, que des proprios qui le bichonne.

Chapeau bas...... Merci pour le Tuto.

Toujours de belles modifs ici, impatient de voir les bilstein en place.

Des nouvelles chaussures ?

Un grand classique.... Bien sympa. Surtout sur les étriers des V6.