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SIL

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Tout ce qui a été posté par SIL

  1. SIL
    Bienvenue, Nous sommes bien sur friands de tutos.
  2. SIL
    Travail de dingue, un régal à lire et à suivre. Pour le Canister, garde la durite qui arrive au canister et prolonge la jusqu'à l'aile avant (+15 grammes). Tu dois avoir sous le canister un bouchon dans l'aile que tu vire et tu passe ton tube. Je te posterais des photos bientôt. Pour les résistances, au clan TT nous avons un demi-dieu de la résine qui nous fais des résistances top.
  3. SIL
    Inutile, tu garde le tube qui arrive au canister et tu le sort dans l'aile avant. Sur mon 225 au niveau du boîtier noir (derrière le bocal de LDR) il y a 4 sorties (2 pour l'essence et 2 pour les vapeurs d'essence), dont une qui va sous la voiture....quand je ferais la modif je raccorderais l'arrivé depuis le réservoir, vers la sortie sous la voiture.
  4. SIL
    Petite question: Quand tu as viré le canister, tu avais une durite qui se raccordais à la durite d'induction ? Tu as rebouché au niveau de la durite d'induction ?
  5. SIL
    Petite ballade dans les Corbières
  6. SIL
    Bonne continuation à toi aussi, n'hésite pas à poster des photos de la grenouille ici.
  7. SIL
    Bonsoir, Perso je préfère avec le toit rouge. Mais concernant tes jantes, tu peux faire un test avec du Plastidip..... Si ça ne te plais pas (ou plus) ça s'enlève.
  8. SIL
    Les ailes c'est pas mal, par contre le capot le gain entre le capot d'origine (Alu) et le capot en carbone est négligeable. Quelqu'un du clan TT l'a fait.
  9. SIL
    Sisi.....les porschistes qui étaient avec nous ont eu de la chance :lol: On a pas eu le temps d'en parler.......mais très classe ton TT Carla. Pour le Karting on remettras ça.
  10. SIL
    Top, merci.
  11. SIL
  12. SIL
    Alors imagine après une petite reprog.........:BAG:
  13. SIL
    Génial que le résultat soit à la hauteur de l'investissement. Impatient de refaire un tour.
  14. SIL
    Bienvenue, + 1000....... Depuis que j'ai changé le mien, ça change tout.
  15. SIL
    Garde ta clim, ça reste bien sympa quand il fait chaud (et nos moteurs Turbo chauffent pas mal l'habitacle). Pour la suppression du Canister et de la N80 il faut une résistance pour éviter les codes erreur. Je ferais ça courant octobre.
  16. SIL
    Merci pour les infos sur les angel eyes. Pour la suppression du Canister (filtre à charbon) et tout ce qui traîne autour, je travaille dessus.... Je le ferais sûrement en octobre après le meeting annuel du clan TT. Ça supprime la N80 (il faut une résistance pour ne pas avoir de défault) Donc en gros ça simplifie encore la baie moteur, c'est pas trop lourd (peut être 500 gr), Il y a quelques durites Je ferais un tuto si ça marche bien.
  17. SIL
    Aurais tu un lien pour les angel eyes et quel diamètre as tu pris ? Est ce que tu as supprimé le système de retraitement des vapeurs d'essence ?
  18. SIL
    TT Powaaaaaaaaaaa Vivement ton retour.
  19. SIL
    J'adore ce post, encore bravo. C'est super à lire. As tu viré ton Canister ?
  20. SIL
    Quelques photos de vacances......
  21. SIL
    Bonjour, Mes jantes sont des répliques de golf gti (VI), avant de commander des centre de roue de A6 je voudrais être sur.
  22. SIL
    Bonjour Gazzy, Ce sont bien des 50 mm, nous avons une A3sb qui est en 57 mm et ça ne rentre pas du tout.
  23. SIL
    Bienvenue
  24. SIL
    Sympa la grenouille, mais moins classe que le TT.
  25. SIL
    Félicitation pour le boulot de ouf.......chapeau bas. Pas glop, pas glop pour le taureau qui est tombé sur ton pare brise.
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