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SIL

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Tout ce qui a été posté par SIL

  1. SIL
    Beau programme on attend les photos.
  2. SIL
    Je confirme, elle est groupée avec le bouton warning. il faut enlever l’autoradio, il y a une trappe au dessus de l’emplacement de l’autoradio.
  3. SIL
    La dernière est tentante, les RS9 (et oui, sur nos TT il me semble que ce sont des RS9) et les xénons , c'est un vrai plus.
  4. SIL
    Un bon sellier te répare ça pour 100 €HT (demande un devis)
  5. SIL
    J'aime beaucoup surtout sur les TT gris, ça apporte une vrai touche racing.
  6. SIL
    Pas trop de km pour un modèle 1999. les jantes semble avoir été repeintes, ce sont des 17 pouces. je trouve que le manque de xénons, c’est vraiment dommage. Mais le prix semble correct. juste pour info, a partir de 2003, les plastiques intérieur sont de meilleure qualité.
  7. SIL
    Oui, ce sont les symptômes. Bien souvent, une vidange et c'est neuf...... le pont est quasi indestructible. Par contre le calculo est fragile.
  8. SIL
    Je confirme, c'est le filtre d'origine (d'ailleurs c'est une superbe pièce en métal). De forte, fortes chances que le haldex de la Seat n'est jamais était vidangé. Dans tout les cas, vu la couleur de l'huile, une vidange est la bienvenue. Ne regrette pas, si le tiens fonctionne, c'est bien d'avoir un calculo d'avance. Pour info, depuis quelques temps, je change l'huile du haldex tout les 30 à 35 000 km (en gros tout les 3 ans) et j'ai retrouvé une fluidité (je dirais plus une légèreté) dans les manoeuvre à basses vitesses.
  9. SIL
    Tout à fait d'accord avec @jejesasuke, il manque le logo. L'avantage du sèche cheveux par rapport au décapeur-thermique, c'est que tu risque pas de faire de bêtise.
  10. SIL
    IDEM
  11. SIL
    Pas glop, pas glop, navré pour toi et ton superbe TT. je partage ton avis, un échange standard comme base, mais c'est vrai que c'est tentant de passer en bielles forgées. Peut être existe t'il vers chez toi un bon garagiste compétent pour ce type de modifications ?
  12. SIL
    Vaut mieux un OEM d’occasion.... Pour le redresser, peut être en chauffant avec un sèche cheveux.
  13. SIL
    Félicitations, très classe.
  14. SIL
  15. SIL
    Vraiment pas fan des feux de seconde monte. Il y a une logique dans le design original. Ils reprennent le look des phares avant.
  16. SIL
  17. SIL
    Modif totalement indispensable sur nos TT. Ça semble parfait.
  18. SIL
    Félicitations pour ta persévérance, il faut ça. Je crois que niveau bricolard, on tient un champion du monde. J’avais déjà vu des trucs étranges (genre un joint de turbo réalisé en canette d’orangina....... si, si), mais là.... concernant le calculateur, il me semble qu’il n’y a qu’une réf. Petit conseil en or de Math92, équipe toi d’un petit élastique pour garder le calculo solidaire du joint neuf.....une fois les vis en place sans serrer à fond.....on coupe l’élastique.
  19. SIL
    C'est propre, impatient de la voir au sol.
  20. SIL
    Encore une remarque, ce TT a eu tout le temps un entretien long Life, c’est vraiment pas top. Je te conseille un entretien classique, le long Life c’est vraiment de la merd-.
  21. SIL
    Très belle config, cette couleur est très très classe. juste 2 petites remarques : attention les SLine allemandes n’ont pas forcément les mêmes options que les françaises. A priori elle a le pack SLine extérieur. A l’intérieur le volant ne semble pas être un SLine en cuir perforé Et attention à la corrosion causée par le sel sur les routes allemandes.
  22. SIL
    Cherche un calculo d’occasion sur le net. parfois c’est moins cher avec le pont complet.
  23. SIL
    Je confirme, nous sommes en première génération. http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1951-fonctionnement-de-la-transmission-haldex.php
  24. SIL
    Je partage ces avis, les OEM et ça repart pour 15 ans.
  25. SIL
    Cool, une TT en liberté, sympa la photo.
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