Vince67

+1 pour celle de mycki. Elle est connue depuis longtemps. Les garages sont loin d'offrir une garantie du sérieux du suivi,loin de là! Le contact avec le particulier donne tout de suite le ton, surtout qd tu poses des questions sur les points de faiblesse de la voiture. De même si tu es sur de ton choix de S4, investit dans un vagcom et effectue un scan de la voiture après l'avoir essayé (et sans avoir prévenu le proprio avant ta visite), ca limitera les risques. Prends surtout le temps de choisir, il vaut mieux louper une bonne occas que de se précipiter sur la 1ere merguez venue.

Beau travail sur la courbe de couple qui plafonne très tot et qui est lissée. :bien: Très bien aussi sur le choix du couple max de façon à préserver l'embrayage. :bien: A propos, pour faire une reprog sur mesure, ca nécessite de bien mettre au point tes préférences par tél avant le rendez du jour J j'imagine? Je dis ca car je vais en faire une prochainement (bien moins aboutie que la tienne) et je n'ai jamais fait cette démarche. Ca t'a pris combien de tps la prise de contact avant d'aboutir à un choix définitif de tes exigences? Merci

Bonjour à vous tous :coucou: Je viens d'acheter une RS4 de 2001 équipée du gps RNSD. J'ai plusieurs questions pour le mettre au gout du jour : Celui-ci a la cartographie Suisse de 2001 et je voudrais avoir celle de France + europe. J'ai vu qu'il faut un CD DX pour que ca marche. Est ce que çe lien http://navigation.teleatlas.com/fr/shop/blaupunkt-travelpilot-dx/france-principales-routes-de-leurope-de-louest-2010-2011-blaupunkt-travelpilot-dx-pr6808.html correspond à ce que je recherche? Les radars sont-ils indiqués sur la cartographie? De même la vitesse limite a ne pas dépasser est-elle indiquée (comme sur le tom tom)? Enfin est-ce qu'on peut trouver la même chose sur ebay :bigsmile: D'autre part, les infos de la radio ou cd ou gps n'apparaissent pas dans la partie supérieure du PI (le SIC je crois). Pourtant j'ai toutes les options sur la voiture. J'ai vu sur le forum que c'est la TMC box qui gère l'interface entre le gps et l'affichage supérieur du PI. Ca veut dire que la TMC box est hs? J'ai vu aussi que la préparation tél supprime le paramètrage vocal. Ca a une influence sur l'affichage des infos du SIC? Merci de votre aide :jap:

Peut etre le bruit d'une plaquette qui frotte legerement sur le disque. Normalement si c est ca la bruit doit s'arreter en appuyant legerement sur la pedale de frein.

Merci a tous pour l'accueil @ findus67 : au plaisir de se rencontrer :bigthumbup: @ Blackmonster : pas de soucis et a bientot @ Maxrp : oui j'ai prévu d'aller chez ksf pour faire un checkup de la voiture et en même tps lui faire une reprog mrc (si les dephaseurs sont ok <_< ). Vu la reputation de ABT, j'ai un peu peur pour les turbos et je prefere partir sur une base reputée moins fragilisante pour ceux ci. Maintenant abt a ses detracteurs et ses fans... Je vous tiens au jus pour le passage au banc

Oui mais rien de ce que tu decris! D'où je me dis que c'est la distri qui n'est pas calée tip top. Pour le reste, elle marche du feu de dieux :eldiablo: :eldiablo: Surtout que je roulais en BX diesel avant ca change :P :P :P

D'autres photos via le diaporama de casimage (le forum me dit que j'ai pas droit à + de 1Mo en photo): http://www.casimages.com/show/Vince67/196786/

J'ai été comme toi au départ mais les photos ne rendaient pas la vraie couleur. Une fois sur place, j'ai trouvé ca beau. Après les gouts et les couleurs, c'est très perso.

@ Findus67 : J'ai eu du mal a refrener mes envies d'achat tant que j'avais pas trouver la bonne, mais c'est fait et je regrette pas d'avoir patienter. Je l'ai acheté pres de dole. L'ancien proprio l'avait acheté en suisse 6 mois auparavant. Je t'ai dejà croisé sur l'autoroute autour de strasbourg mais je roulais en BX :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: @ Bnbewee : Oui j'ai mesuré après avoir essayé la voiture. Mais j'ai des doutes sur la qualité de la distri faite par le garage il y a 1 an. Je pense que ca vient de la. J'ai pris un risque car si les dephaseurs sont vraiment hs ca va faire mal... KSF va me checker la voiture dans 3 semaines, je saurai a ce moment la. quelques photos :

:coucou: Je viens de faire l'acquisition d'une RS4 B5 de 2001. Elle est all black avec les barres de toit gris alu brossé + le glastint. La calandre est repeinte en noire. Elle a l'option Quattro Gmbh + toutes les options qu'on pouvait trouver à l'époque(gps+TV, TOE,Bose + chargeur 6cd,filet, gsm...) sauf la roue de secours! J'ai eu de la chance de la trouver avec peu de kilomètres (74000). Elle a une préparation ABT depuis 2004 et une ligne complète Milltek 100 cellules avec cata sports depuis 6 mois (le bruit :bravo: :bravo: :bravo: ). C'est quasi une deuxième main puisque le 2ème proprio ne l'a eu que 6 mois (projet immo oblige). Elle est d'origine suisse. J'ai failli ne pas la prendre a cause du cuir beige clair + bande ronce de noyer qui ne rendait pas bien sur les photos mais une fois sur place quand je l'ai vu :Mamamia!!! J'ai craqué. Tout content que j'étais sur le retour après 50 bornes, voila le tableau de bord qui fait le sapin de noel... : :blink: :blink: :blink: J'ai quand meme pu rentrer chez moi,et après 6h de boulot,verdict : le regulateur de tension de l'alternateur hs. Je m'en sors bien... (60€) Les travaux a venir : l'emmener chez KSF pour verifier les dephaseurs vu que le log au vagcom donne +1° et -6° ainsi que lui refaire une reprog mrc sur mesure. Pour le reste je la trouve nickel, donc je ne change rien. Voilà, au plaisir d'échanger avec vous sur ce forum bien sympa! Un gros bonjour aux "anciens" qui me connaissent par le biais de ma s4 B5 vendue il y a 3 mois...

554€ il y a de l'abus....... Ca doit pouvoir se trouver sur le net d'occasion

Il faut que ton réservoir soit quasi vide (j'ai estimé au kilometrage moyen avec un plein) sinon tu ne verras pas ce que tu fais car le compartiment sera noyé d'essence. Tu débranches la batterie. Tu soulèves le tapis du coffre ar. Tu dévisses une plaque cylindrique noire (trappe permettant l'accès) Tu déconnectes les fils électriques et les 2 tuyaux d'essence Tu dévisses à la main ou en tapotant avec un bout de bois (gentiment) le couvercle du puis de jauge et tu sors le couvercle. Tu sors le capteur et tu remets le nouveau. Le reste en sens inverse du démontage à faire C'est pas dur à faire. Il faut juste un peu de tps. Ah oui, ne pas fumer ou éclairer avec une flamme pendant la manip :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: En deux heures c'est fait Il faut faire attention au soin à placer correctement le joint entre le réservoir et le couvercle pour l'étanchéité

Sinon, on m'a parlé de la sellerie Lutz à schiltigheim près de strasbourg (conseillé par le garage Geiger à Kehl)

Je crois que la G89 se trouve dans l'habitacle au niveau du bloc clim (derrière les ouies du bloc clim) mais je suis pas sur. A confirmer. Pour la N80 elle sert à refaire dégazer le réservoir (en cas de surpression), mais je sais pas ou elle est. Demande sus srs ils doivent savoir.

Pareil pour moi. J'ai changé le transmetteur (75€) et après nickel... :bigsmile: Faut pas oublier de débrancher la batterie,sinon quand tu défait les tuyaux arrivant à la trappe du réservoir, ca pisse l'essence....

:coucou: Je viens de voir tes photos. Bien prises l'auto est mise en valeur. Pour les Rota, moi je verrais en black ou alors couleur alu. Les antibrouillards à leds n'étaient pas dessus au départ, non? C'est quoi comme marque?

Yes! Et l'autre celle que j'envisage d'acheter... :rolleyes: :rolleyes:

Pour ma part je dirais que c'est normal. J'ai eu la même chose sur ma S4 pendant 50 000kms et elle marchait tjs aussi bien.

Bonjour à tous, Question bête mais la couleur noir des RS4 B5 est elle forcément métallisée? Le noir fantome est il un noir brillant métallisé ou non? Je dis ca car j'ai cru voir des différences entre 2 RS4 B5 noires. Merci de vos réponses

Rien d'inquiétant, à priori c'est normal d'avoir une légère remontée d'huile sur la dump valve côté passager. pour la quantité, c'est moins que la moitié d'un dé à coudre. pour le Y, je ne rappelle pas en voir eu (ou alors juste un fin film sur la paroi inférieure)

C'est clair!! Au bout d'une vingtaine de test, il y a de fortes chances que l'embrayage soit cuit vu le kilométrage de ta voiture, surtout s'il n'a jamais été changé

Si mais c'était suite à une sortie de route dans le bac à gravier. Si je me rappelle bien (je ne veux pas répondre à la place de MRC78 le proprio de l'époque): une durite s'est légèrement déboitée et le moteur a perdu de l'huile du coup => casse moteur. A priori la prépa MRC n'avait rien a voir la dedans.

De mémoire,la G89 est un autre capteur de température (sur l'admission d'air frais), il y en un aussi derrière le pare choc. La temp prise en compte pour la clim est la plus basse des deux capteurs, donc si ton capteur d'aspiration d'air frais déconne et qu'il donne une temp + basse, c'est normal que la clim se mette en défaut. A mon sens il faut le changer (une trentaine d'euros le capteur).

Bienvenue! Ta RS4, c'est pas celle de chez Vodiff que t'as récupéré?

Ok donc tout roule si pas de temoin allumé!