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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. :coucou: Ma S4 B5 a un souci d'inondation. En sortant d'un lavage a rouleau avec lavage chassis, je remarque que la moquette coté conducteur et cote passager derrière le conducteur est inondée de flotte à (l'arrière beaucoup plus quà l'avant). J'ai retiré 1/2 litre a l'éponge!!! Aucune coulure sur les montants de portes ou fenetre et le cuir est tout sec. Seule la moquette est inondée. En regardant sous le siège conducteur, je vois comme deux "trompettes" qui servent apparemment au chauffage. Deux solutions 1) un trou dans le chassis permet à la flotte de remonter mais ca me parait fortement douteux (j'ai pas l'option piscine) 2) la clim rejette de l'eau par ces fameux canaux de chauffage. Est ce que qqun a déjà eu ce problème? Je patauge là :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: mais c'est plutôt galère Merci
  2. :coucou: JustS4 J'ai le meme probleme. Essuie glace arr qui saccade qd je le mets en marche :angry: . Si j'ai bien compris, tu as démonté le moteur pour l'ouvrir et nettoyer l'intérieur? Tu peux m'en dire plus? T'avais pas fais un tuto la dessus auparavant? Merci
  3. :bien: :eldiablo: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  4. Regarde aussi : ***le niveau du liquide de refroidissement (vase d'expansion) entre Min et Max (tu peux complèter avec de l'eau du robinet si c'est < a 1L, sinon il faut faire un mélange 50% G12 + 50% eau) ***le niveau de liquide de frein (bocal à coté de la batterie) : le niveau doit arriver en bas du bouchon ***niveau du lave glace Avec ca tu es paré. Ah oui j'oubliais note le n° de ton assistance dépannage, ca m'a déjà servi... Bonnes vacances :coucou:
  5. Salut :coucou: Je dois faire la purge du liquide de direction assistée de ma S4 B5 et pour ca il faut desserrer 2 vis creuses des conduites arrivant à la direction. Le problème c'est que c'est pas accessible du tout au premier abord car ces fameuses vis sont dans un espace très réduit derrière un cache plastique :bleble: . En plus les images d'Elsawin ne correspondent pas : celui-ci indique les vis creuses accessibles alors que c'est pas le cas. Est ce quelqu'un a déjà fait la manip? Dans le pire des cas je peux aspirer le liquide avec une seringue dans le bocal, mais la purge ne sera pas complète. Merci de vos conseils
  6. Salut! Ca doit venir de ton capteur de température qui a vieilli. Il faut le changer et ta température redeviendra correcte.
  7. Cool :bien: :bien: Allez! 10 de + et on passe à 120€??????? ;)
  8. Hop Hop Hop! Profitez en. La même opération est facturée 700 à 800€ chez audi. Et avec 30€ de réduction ca nous paiera un ptit restau! :bigthumbup: :bigthumbup:
  9. Cool et merci pour l'info. :bien: C'est ma titine qui va arrêter de baver des essuies glaces quand il pleut.
  10. L'année modèle 2001 a apparemment ce problème. Mais qu'en est-il des années modèles 2000? Même topo??? A combien revient une culasse?
  11. Allez Allez!! :hot: :hot: Lancez vous! Me dites pas que votre afficheur de plus de 5 ans n'a pas la maladie des pixels??? :unsure: Ca fait plus sérieux lors de la revente :bien: Moi je dis ca mais je dis rien. C'est pour ma titine... Elle le vaut bien :P
  12. Cool! Content pour toi :bien: Surtout que la possibilité de perte de liquide de refroidissement peut provenir de culasse hs et la le prix est pas le meme :blink:
  13. Désolé pour toi! Mais il vaut mieux la garder et la retaper qd tu auras les finances. Au moins tu pourras la vendre en bon état. Au pire fais le calcul de la vente réparé ou non et tu verras ou est ton intérêt. Au fait à propos des culasses déficientes, ta rs4 est de quelle date?
  14. Essaye Autoroth à Achern au nord de Kehl et demande M. Amann il parle francais. http://www.auto-roth.de/
  15. Les vis de purges sont la pour effectuer la purge dans les regles de l'art... (il y en a deux ou trois) mais il n'est pas nécessaire de les utiliser. Le vase étant le point haut du circuit, la purge va se faire toute seule (ca prendra un peu + de tps) sans utiliser ces fameuse vis de purges.
  16. 3 mois? c'est pas normal :blink: Normalement, il doit tenir le choc! Ton joint de culasse ne fuit pas (fumée blanche à l'échappement)? Ou alors ca fuit par une vis de purge. Si tu as un doute pour le vase d'expansion, regarde s'il a des fissures. Si c'est le cas, il peut fuire!
  17. Sais tu si le calorstat a été changé depuis longtemps? S'il déconne et se ferme lorsque la voiture est à l'arrêt tu vas avoir un échauffement local car l'eau ne peut plus circuler par thermosiphon (si la pompe à eau ne tourne plus à l'arrêt) et se refroidir en circulant dans le radiateur. Ca pourrait expliquer ton problème. Une chose est sure, ta batterie est hs, autant la changer!
  18. :coucou: Derek91 J'avais mon vase d'expansion qui était craquelé sur le dessous => suintement de liquide à chaud! Je l'ai changé + vidange circuit refroidissement avec le G12 (50% G12 + 50% eau robinet). Depuis nickel lol. Ca vaut pas la peine de se priver si tu remarques des fissures sur le bocal, ca vaut 30€ et c'est facile à changer!
  19. ok! :bien: Ca marche pour pour moi si on me confirme que ça peut attendre mon retour prévu le 7 aout avec les conditions de tarif appliquées lors de la session. C'est ma titine qui va être contente!!!!! Ca va lui faire un lifting. :hot::bien:
  20. :coucou: Question pratique : je pars en vacance le 23 juillet avec la voiture et la session se termine le 20 juillet. Pour l'envoi et le paiement c'est avant la fin de la session ou apres la fin de session? Comment réajuster les frais d'envoi en cas d'envoi et paiement avant la fin de session?
  21. Tu dois avoir 14V au minimum pour considerer que ta batterie soit ok (lorsque le moteur tourne). Sinon c'est qu'elle est hs! La mienne m'a laché d'un coup. En la rechargeant c'est reparti pour qqes jours, et apres de nouveau hs! Je l'ai changé et depuis plus de pb. De plus une batterie hs peut générer des disfonctionnements. Et pour ta temperature d'eau ca en est ou? J'ai vérifié sur la mienne, meme qqes minutes apres avoir coupé le moteur celle ci ne dépasse pas 90°.
  22. :coucou: et bonne idée pour cet achat groupé vu que c'est la maladie des audi! @ Fernando91 : Pour la mienne c'est une S4 B5 de septembre 1999. C'est bien un VDO? Merci
  23. Pour les kit GMBH y a que par l'allemagne pour les avoir, si ca t'interesse je peux te donner par mp une adresse très serieuse la bas avec qui certains ont déja fait des achats dont moi et qui sommes très contents :coucou: Ares01 Tu peux me donner également l'adresse stp? Mon concessionnaire favori en allemagne risque de fermer, et une bonne adresse pres de chez soi, c'est bien utile :bigthumbup: Merci
  24. :coucou: Fondeur, tu pourrais m'indiquer l'adresse du garage que tu mentionnes (MP)? C'est toujours bon a connaitre qqun qui fait bien son travail sur nos S et RS :bigsmile: . C'est tellement rare de nos jours. Merci
  25. :bien: :bien: :bien:
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