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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. Vince67
    L afr est mesure par les sondes lambda si je me trompe pas donc rien a voir avec les egt. C est un des paramètres essentiels utilises par les mappeurs pour faire une reprog Qd JD m a fait la reprog il a démonte une des egt (si je me trompe pas) et la remplace par une large bande qui fourni l info temp sur toute la plage. Avec ça il m a fait une gestion sur mesure aux petits oignons mais ça coûte du tps et de l argent Pr une reprog pas sur mesure les mappeurs n utilisent les egt que qd ça dépasse 945 deg on comprend alors pourquoi la gestion est moins personnalisée
  2. Vince67
    Tu as mesuré la tension fournie par la sonde seule (thermocouple) et/iou sur la sortie de la carte ? Ca permettrait de voir si la carte sort une tension proportionnelle a la température. Si c'est le cas il suffit de reprendre le signal a cet endroit et de l'envoyer sur un afficheur adhoc. Le plus important : laisser le signal d'origine etre transmis au calculo pour que la gestion fasse correctement son boulot, mais ca je pense que tu l'avais deviné :icon_wink:
  3. Vince67
    Le pb c est que les anciens proprios qui ne font pas l entretien comme il faut refourgent une merguez qd ils la vendent Une fois remise a niveau et en respectant des règles élémentaires comme par ex le tps de chauffe, ton s4 ne posera pas plus de pbs qu un autre véhicule Pour avoir posséder un s4 b5 pdt 5 ans j ai pas eu plus de soucis qu avec une autre
  4. Vince67
    Ce qu il faudrait savoir c est si les sondes ne retournent pas l info de température à cause des cartes électroniques qui sont branchées dessus ou si c est le vagcom qui ne donne l info qu a partir de 945 deg Ça me paraîtrait bizarre que le calculo ne prenne en compte l info qu a partir de 945 deg Je sais qu il existe des sondes larges bandes du genre celles qu on branché sur un zeitronix ou a on l info de température sur toute la plage
  5. Vince67
    Bm 334 xd biturbo reprog avec ça tu torches du rs4 stock avec une conso ridicule Ou un bon 3.0 tdi ou 4.2 tdi en audi
  6. Vince67
    casimage c'est gratuit
  7. Vince67
    Ils disent quoi au CT qd ils voient la jambe de force limée? Au fait : CT vierge malgré les 13 ans de mamie! Elle le vaut bien lol Aurélien toi qui sait ou tout trouver, tu conseillerais quoi comme kit pour rénover la carrosserie?
  8. Vince67
    C est quasi le prix de deux loba 530. Ils doivent pas en vendre beaucoup...
  9. Vince67
    Si le défaut est intermittent ça ne devrait avoir aucune incidence sur la gestion. Par contre si le défaut est permanent celle ci est modifiée Perso j ai tourné 1 an avec ma s4 avec un défaut egt intermittent elle tournait nickel.
  10. Vince67
    J ai d abord voulu testé juste l antipollution. Le CT complet c est la semaine prochaine Pour les freins j arrive pas a me convaincre de meuler la jambe de force...
  11. Vince67
    Merci cyril Comme beaucoup ici on ne compte pas notre temps passe dur nos voitures Oui freinage origine gmbh + amorto gmbh origine Pour les amortos origine ils sont tarés plus dur et rabaissé de 1,5cm que les standards mais pour moi ça me suffit Par contre pour les freins faut faire gaffe passe 160kmh. Je furète pour trouver des étriers rs4 b7 ou rs6 c5 a l avant Sinon elle a passé le CT antipollution aujourd'hui haut la main malgré la reprog + catas 100 cells Y a pas a dire JD a fait une super reprog
  12. Vince67
    Bon anniv julien Ça fait combien lol?
  13. Vince67
    Tu as demandé une reprog d origine?
  14. Vince67
    Salut Fernando, Mail envoyé via ingocars
  15. Vince67
    ou alors une 2CV :roi: Ah non c'est vrai : une deuche ! C'est pas tout à fait pareil si ce n'est le poids Lol
  16. Vince67
    Concession audi bhg a kehl ils bossent bien et connaissent les rs
  17. Vince67
    Tu as sans doute une fuite sur ton circuit de suralimentation ou ta n75 est fatiguée
  18. Vince67
    Elle démarre pas même si tu tires longtemps sur le démarreur? Durites essence poreuse ou clapet antiretour essence poreux peut être
  19. Vince67
    La soudure, personnellement non, mais c'est ce que j'avais compris à la lecture du post de chtibturbo
  20. Vince67
    La partie métallique de le pointe n est qu un capuchon censé protéger contre les chocs le vrai capteur de temp qui lui est a l intérieur, donc pas de soucis si celui ci est un peu gratte sur la pointe Pour les soudures c est pas évident de voir si elles ont lâchées le seul moyen de savoir est de refaire toutes celles possibles avec un fer a souder (faire chauffer l étain pour qu il refonde ça suffit) et de constater si ça remarche apres
  21. Vince67
    Ca faisait 1 an ou 2 qu'il arrivait plus à joindre les deux bouts La réputation c'est bien, les clients c'est mieux...
  22. Vince67
    Garage DANGEL à grandvillars On m'en a dit du bien
  23. Vince67
    Une cheche?
  24. Vince67
    Une pistarde?
  25. Vince67
    Par rapport à ta supra tu seras déçu en terme de perf mais ds l utilisation de tous les jours la s4 B5 est super et ne consomme pas des masses (pour son époque bien sur) Personne j en ai eu un pendant 4ans je la regrette pas Si tu touches en mécanique pourquoi ne pas envisager un s4 prépare tu auras plus de perf tout en gardant le côté utilitaire et tu pourras faire l entretien
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