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byblos

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Tout ce qui a été posté par byblos

  1. byblos

    Le topic de la pression des pneus

    225/40x18 AVS sport yoko 2.4 av et ar sur route et conduite corsé
  2. he, meme en roulant peinard ca peut servir. Tu vois en ce qui me concerne, je trouvais ma voiture un peu molle, et bien grace au mano de turbo,j'ai vu que je n'avais plus d' ''overboost'', ca m'a permis de ne pas chercher ou faire un diag , pour changer la N75.Et en ce moment je roule cool(que de la ville).
  3. c'est super beau et super bien fait. Mais la nuit , au bout d'un quart , ca doit etre chiant, ces clignotements devant les yeux non ? Quoique, en Bretagne, arrivé a une certaine heure, vous avez tous les yeux qui clignotent
  4. il ne te reste plus qu' a mettre les boutons au volant +/- pour régler ta richesse et la pression du turbo, et tu as une F1 des années 80
  5. bien sur que non, un moteur ,meme bourré de capteurs et un gestion électronique, ça reste un moteur avec des soupapes et des pistons..... Ce sont les mécanos qui ont changé. C'est ce que je te dis, ils ne connaissent que les pannes électroniques ( et encore), ils veulent tous bosser en gants blancs, et ne plus ce salir les mains. sauf encore quelques'un , mais ca deviend de plus en plus rare!
  6. il n'y a plus de pur mécanicien, il n'y a que des ''diagnostiquer'', quand tu arrives avec une voiture qui ne tourne pas bien: hop un petit de diag et : " Ah non monsieur, tout vas bien". Il ne démontera meme pas une bougie , ou le filtre a air, pour en voir l'état..... Il n'y a plus de formation. Les aprentis servennt a aller les pièces détachée, et a l'école leur prof ,et les tp sont dépassés.
  7. c'est aussi un peu de notre fautes si les garages font mal leur boulot. Tout simplement, il ne faut pas payer si la réparation qui est mal ou pas faite, et exiger qu'ils reprennent les pièces qu'ils ont changées pour rien, ce n'est pas a nous de payer leurs incompétences. Mais, peut de gens le font , donc ils n'ont aucune raison de faire attention.
  8. salut a tous , je prends le train en marche , mais je vois que vous parlez de O2 , et je ne peux pas m'empécher d'intervenir. Dernièrement un amis a fait modifier le boitier de sa M5 chez eux ,et lorsqu'il lachait l'accélerateur , la voiture restait accéléré quelques secondes. Ca s'est bien arranger ,car ils ont modifié leur erreure, et tout vas bien. Je pense qu'ils s'étaient trompés sur les valeurs du capteur de papillon, ce n'est pas très grave, mais par contre, si ils se trompent sur la richesse ou l'avance a l'alumage, sur un moteur turbo, ça te coute un piston ou une culasse. En ce qui me concerne, ils ne sont pas près de voir un de mes boitiers.
  9. salut, je comprend ce que tu veux dire: quand tu enfonces la pédale d'accélerateur , ca fait comme l'effet d'un ''élastique '' qui se tend avant d'accélérer. Il me semble que tu as un mano, vérifies si tu as ''l'overboost'', ainsi que ta pression de turbo, si elle monte d'un seul coup a partir de 3000 tours .Je pense que la N75 est hs. En tout cas , ca vaut dans les 75 €, changes la ,tu ne riques pas grand chose.
  10. byblos

    Adaptateur radio A3

    effectivement, ca doit existe, a voir chez un concessionnaire ou centre auto
  11. byblos

    installation dvd et gps

    ca s'appelle une capa, en gros, c'est une reserve de courant pour les amplis, car la batterie n'arrive pas fournir assez de courant sur les coups de bass.
  12. byblos

    Vos photos en Numérique

    On dirait un sol de monument aux morts
  13. j'ai relu ta demande. ton truc est un peu bizarre, en fait, quand tu mets le contact, tu reinitialises les 2 alarmes et après ca marche.... il me faudrai +d'info: quand tu mets le contact, est ce que le voyant au tableau de bord s'éteind, est ce qu'il se ralume quand tu coupes le contact, est ce qu'il s'allume avec ceux d'origines ? Pour savoir, si elle couplée avec celle d'origine via la centralisation.
  14. Salut, le voyant led que tu as ,a coté du bouton ESP a été rajouté avec une alarme suplémentaire. Cette alarme sup a du etre monté avec la centralisation des portes. Voila ce qui se passe en générale quand une alarme a été (mal) ajouté sur une Audi : Les 2 alarmes , celle d'orgine et celle ajoutée ont un cycle de fonctionnement différent au niveau de l'activation et de la désactivation, ce qui les contrarie. En fait, quand tu ouvres , ou fermes les portes avec la télécommande d'origine ou celle de l'alarme ajouté, il faut que tu attendes env 1m30 ou 2 m avant de refaire une manip pour que les 2 alarmes ayent fini leurs cycles. C'est peut etre un autre problème, mais en général, c'est ce qui arrive.
  15. ben ,si tu n'avais pas de fumée, et qu'elle marchait bien, il n'y a pas de raison que le turbo soit hs.
  16. bheuuu, il était par encore résolu ce problème et bien , en espèrant que ce soit la bonne cette fois ci. tu lui as laissé la voiture?
  17. Salut, imaginez, avec un S4 bi reprogrammer le v8 n'a plus qu'a aller se rhabiller
  18. ben ,si tu sais ou joindre l'ancien proprio du moteur,tu lui demandes d'aller faire le double chez Audi ,avec sa pièce d'identité.Si il est sur de lui, il comprendra ,et il n'y auras pas de problème , mais si il refuse , tu auras compris
  19. salut, si tu recherches dans la gamme Alpine, tu devrais y trouver ton bonheur. Façade sobre,éclairage rouge ,MP3,et meilleurs qualtités audio pour 250 € env
  20. byblos

    installation dvd et gps

    d'ou le titre...
  21. tout es dans le titre .
  22. Exactement, oui! je vis 6 mois de l'année sans le SIC,et quand j'ai envie de le voir en pleine été ,je roule la nuit
  23. en ce qui me concerne:dès que la température ext , dépasse 25° je ne vois plus rien, ça me tue, j'ose meme pas demander le prix, et en plus vu le nombre de personneé qui a le meme problème, j'ai peur que le neuf fasse la meme chose peu de temps après.
  24. bonjour, a priori c'est un probleme connu, mais Audi ne veut rien savoir, donc il faut changer le bolc complet et sortir le chéquier
  25. Salut, France échappement :très bien pour ma part. Pourquoi te sépares tu de taligne abt
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