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byblos

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Tout ce qui a été posté par byblos

  1. byblos
    ouais, ou sur les phase1, l'arbre se voile, ce qui peut faire taper autre chose. Bon y a pas de news ???????
  2. byblos
    ben si il existe des coussinets en cote "réparation" il y a aura juste un rectifiage du vilebrquin, mais bonjour la main d'oeuvre. comme tu dis esperons pour lui que ça ne soit pas ça. bon, jamais entendu parler d'une bielle hs sur s4, meme avec un fort kilometrage, donc, statistiquement peu probable..........
  3. byblos
    salut, moi non. je demonte souvent l'assise pour passer l'aspirateur et jamais vu de crochet pour l'isofixe :bigthumbup:
  4. byblos
    ben si ça le fait a l'arret............................. oui <_<
  5. byblos
    salut, ce serait bien de savoir combien de km tu as, et quelle huile tu utilises, et si les vidanges ont été bien faites, car je pense a un truc mais ce serait vraiement très très ch..... Si c'est ce que je pense, le claquement est comme tu dis (coup de marteaux dans le moteur). 1)Quand tu accélère un peu fort sa tape 2) quant tu soulage l'accélérateur a une certain régime, genre la voiture avance seul sur un filet de gaz, ça ne le fait plus 3) en frein-moteur, sa tape aussi. mais, est ce que sa la fait aussi au point mort a l'arret quand accélère un peu fort ?
  6. byblos
    salut, sur le régulateur de pression d'essence, situé au bout de la rampe d'injecteur. comme ça tu auras aussi la dépression
  7. byblos
    salut, le problème est là, tu dois avoir un relais ou deux relais qui merde, ou un mauvais contact. Quand tu y a touché tout a remarcher, et ensuite retombé en pannne. Ta panne ce situe exactement là. Maintenant il faut affiner en les testant 1 PAR 1, et tu trouveras celui ou ceux merdent. De mémoire, je crois que c'est celui avec le numéro 21, au milieu. il se situe dérrière le cache sous le volant
  8. byblos
    salut, ça me le faisait sur la mienne a froid jusqu'a 2500 tours, et plus une fois chaud. En tout cas tu peux vérifier ta dump, car si elle est fatiguée ça peut aussi faire sa !
  9. byblos
    la bentley n'est pas une référence sauf pour le prix et le POID. si c'est le s4/rs4 que je connais , je mets ma tirlire dessus :bigsmile: :bigsmile:
  10. byblos
    salut, si il a des freins plus gros que l'origine, les 17 ne passe plus, le 18 devient obligatoire. En général en ET 35 ça passe sauf sur les jantes avec les batons incurvés, et certaine jante en 2,ou 3 parteis ,ou il faut essayé. Mai sune photos des freins serait intérrésente, car en général les jantes rs4 ou rs6, montent sans soucis meme avec les gros freins rs4 B5, B7...
  11. byblos
    si il y a le bose , il aura une fiche en plus pour le systeme, si non il aura exactement les meme fiches que toi. Mais attention, l'autoradio que tu as acheté est peut etre codé, car il me parait quand meme bizard que tu n'ais pas de son au moins devant.
  12. byblos
    salut, je suis ouvert a tout, mais +30cv sur un atmo (meme sur turbo) avec un peu de poudre a perlapinpin(anti friction), un KN (que j'utilise depuis quelques années)et 1 jeu de bougie me laisse très très sceptique , je n'y crois pas vraiement. il ne mettonnerais pas qu'il y ait quelque page de pub de ces bougies pendant quelques numéro de ce magazine. PS: il faut envoyer un lien a Flavio Briattore :bigsmile:
  13. byblos
    ben, si tu n'as pas le systeme bose, ça devient compliqué. Si tu veux gardé cette autoradio, il va falloire soit: 1) trouver un systeme bose complet avec faisceau soit 2) acheter un ampli ''normale'', et trouvé les sortie bas-niveau derrière l'autoradio. Je crois qu'il y a un schéma sur le poste. Mais si tu y connais rien , sa va pas etre facile. a ta place je négocierais avec le vendeur pour qu'il reprenne son matériel, et je mettrais un bon autoradio Alpine ou Pioneer sur le quelle tu peux brancher un ipod.
  14. byblos
    tu dois avoir du son, au moins a l'avant
  15. byblos
    c'est bien beau , mais audi a3, neveux pas de boumboum, il veux juste amélioré UN PEU son grave, et avoir un son net et précis
  16. byblos
    salut, tu ne risques rien. Ton moteur a été bien , meme très bien néttoyer. Remets du gas oil, des que tu peux pour diluer et tout rentrera dans l'ordre d'ici peut de km. Change le filtre si ça te fais mieux dormir. Mais franchement y a pas eu assez d'essence et surtout rouler longtemps avec pour créer des soucis. :bigsmile:
  17. byblos
    salut, ben si s'est juste pour renforcer les bass , un petit sub en 25cm en caisson clos devrait suffir.Il te faut un sub d'une bonne marque, évite les marques commerciales genre pio....,son.Ensuite avec les parametre de ton sub tu peux calculé le litrage. Je crois qu'il y a des sites pour ça. Ou si c'est une marque serieuse il te donne le litrage idéal du caisson. Le caisson ce fait avec du medium d'au moins 16mm d'épaisseur.Si non il existe du tout fait caisson + sub
  18. byblos
    content pour toi, mais ça veut dire qu'il ya peut etre une remap alors. Ou alors tout simplement malencontreusement déclipsé chez audi lors d'un controle. aller, amuses toi bien avec le vag com :bigthumbup:
  19. byblos
    souvent , pour les remap via les prises diag, le connecteur ne rentre pas très très bien, donc pour plus de sécurité au momment du dialogue avec le boitier, il arrive de déposé la prise diag de son support pour une meilleur connection.Et si c'est pas bien reclipser ..............................elle tombe dans la console. Enfin, j'espère que ce n'est que ça, pour notre amis, si non c'est chaud..........
  20. byblos
    alors ,fouilles dans la console a l'endroit ou elle devrait etre, car il arrive qu'elle se déclipse (lorsqu'elle a mal été remontée) et tombe en dessous.
  21. byblos
    sur le coté gauche du cendrier ar , entre les dossiers :bigthumbup:
  22. byblos

    Probleme S4

    byblos a répondu à un(e) sujet de head dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    ne cherches pas 36000 valeurs, prend le débit d'air a fond de 3, pied droit souder a la moquette , 6500/7000. Mais vu tes chiffres le débitmetre est hs
  23. byblos
    bah, si tu peux mettre du venair ,vas y fonce. En plus l'induction te changera la vie a partir de 4000/4500. Pour trouver la fuite , il faut mettre le circuit de sural sous pression grace a cette outil a 3€ fait maison. Il faut aussi bouché le reniflard d'huile. T'envoie environ 1b, 1.2b tu fais le silence autour de toi, et tu écoutes attentivement d'ou vient le pfffffffffffffffffffff. :P
  24. byblos
    de l'age de pierre :bigsmile:
  25. byblos

    Probleme S4

    byblos a répondu à un(e) sujet de head dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    pour le dm environs 215/220g a fond de trois en pleine charge. pression turbo en reprise a 2200 en 3, 0.7 bar et 0.5 vers 4500 enviros. pour la 0-160 jamais fait , j'aime pas les DA.........
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