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byblos
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341 euros le supersprint c'est vraiement pas cher.
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reprogrammation via OBD: tutos, softs, paramètres
byblos a répondu à un(e) sujet de scarnail dans Electricité / Electronique
salut, je ne vais rentrer dans les détails d'une remap , se serait bien trop long. Mais c'est beaucoup , beaucoup plus complexe que de décocher ou cocher une case pour activé ou désactiver une fonction au démarrage d'un logiciel.En plus, rien quand soft, en cordon, et logiciel de diag sa te couteras plus cher qu'une reprog chez un bon "dresseur de puce", qui pourras d'expliquer ce qu'il fait et pourquoi il le fait , si c'est un VRAI "dresseur" et non pas un revendeur de programme Par contre tu peux trouver des manips a faire via le vag com pour finaliser les réglages de ton moteur, mais ça ne t'apportera pas grand chose. a plus. PS; et puis ce que tu demandes, ça revient a demander a Ciel comment il fait ses logiciels de compta, a microsoft ses logiciel de pc. Il faut savoir qu'il faut minimum 150000 euros d'investissement en logiciel pour un préparateur, sans compter les heures passer a étudier une gestion moteur et le risque de casse qu'il doit assumer. Je l'imagine mal DONNER le résultat de ses investissemnts -
Mon Roadster TFSI 2007 Gris argent
byblos a répondu à un(e) sujet de Jean Seb en Corse dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
salut, il m'a semblé te voir avant hier vers 14h garer devant la gare en bas du fango. Pas le temps de m'arréter, mais si c'était toi , elle a l'air nickel! :bigsmile: -
comme ça ,sa laisse le temps a alex0677 de nous faire 1 petite photo des sortie ar qu'on voit mal sur le site,et peut etre une petite vidéo :eldiablo: :bigthumbup:
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ouais , ben je vais laisser venir le 1 de l'an, et je pense la commander après :eldiablo:
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@ youry Société anglaise , qui se fait payé en dollar us , certainement made in china, ou du hors taxe,hors charges...........Mais en tout cas le boulot n'est pas baclé. En ce qui concerne celui de la RX8, le silencieux est copie/coller de la Greddy et mieux fini au niveau des soudures. J'attends d'avoir des renseignements complémentaires de notre ami, car vu les photos du site web, je ne crois pas que le diametre fasse 67, mais je pense que pour le prix, je vais me laisser tenter :rolleyes:
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et le s4 de ton pote c'est un breack ou une berline ?
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salut, rod. Belle caisse, bravo!!!!!!. ton surf ,il est bleu nog ? :bigsmile:
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Problème avec S4 B5
byblos a répondu à un(e) sujet de doublebarte dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
reprise 80/120 en 6; mdr. t'as déja roulé dans un s4 B5 ? -
salut, moi j'i reçu la ligne pour la rx8. Meme remarque, bonne qualité vu le prix, monte en lieu et place sans aucune modif. épaisseur des tubes env 7/10. @alex0677, as tu le diametre des tubes ? y a t il un gain ? et au niveau qu'est ce que ça donne en pleine charge entre 2000 et 3000 tours, car celle que j'ai m'a un peu fait gagné après 4000 tours, elle a un super bruit (très typé moto) , mais a l'intérieur ,il y a un bourdonnement entre 2000 et 3000 tours . si a l'occase tu peux faire une petit vidéo tu serais au top
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Problème avec S4 B5
byblos a répondu à un(e) sujet de doublebarte dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
salut, il te faut un mano, ou la vag com. comment ont ils vérifié les fuites, en mettant le circuit sous pression ou avec leur valise (qui ne savent pas lire lol)? -
:eldiablo: je comprends pas pour quoi tu as pris du ET 42, maintenant il te reste a trouvé des élargisseurs de 5mm (a vérifier si ça suffit). Mais le mieux et de négocier un échange avec ton fournisseur.
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moi , j'ai compris que c'était le prix de l'ensemble. Pour contre venant des us , il faut ajouter environ 20% sur le prix du matos et du port, sauf si par chance les douanes laisse passer, et enlever environs 30% car l'euros est plus avantageus que le dollars. J'ai commander une ligne pour RX8 chez eux , je l'attends pour voir un peu la qualité, car le prix me laisse septique, malgrés que l'inox ne coute plus très cher. :exclamation:
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j'ai déja réfléchis a faire un systeme comme ça. Je pense qu'il n'y pas assez de longueur entre le cata et le flexible qui remonte vers le turbo, pour qu'un systeme d'emboitement tienne bien ou ne fuit pas.Je pense qu'il faudrait soudé des brides.
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[B7]B7 Ecotec injection diesel
byblos a répondu à un(e) sujet de kaies dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
salut, dans ton cas précis je ne sais pas ce que ça vaut, mais ecotec a bonne réputation. D'ailleurs, il y a quelques années tout au début des boitier additionnel, paphmal donnait un traitement ecotec avec son boitier. -
je ne connais pas, mais ça a pas l'air, ça ressemble pas mal a la milltek, faudrait voir le diametre des tube, et si il est possible de garder les catas.
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salut,pour en revenir aux échangeurs, ça dépend de l'usage de la voiture. Pour un usage "normal" ceux d'origine sont suffisant, mais pour un usage intensif (run ou circuit) ils est mieux de mettre un fmic ou ceux de rs4. :bigthumbup:
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moi, jamais de panne, mais j'ai souvent l'oeil de dessus, et je change tout de suite ce qui est "malade" . voiture très fiable si bien entretenu.........
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y 'a t'il une EGR sur les RS4 ?
byblos a répondu à un(e) sujet de Mr Yellow dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
hey, la durit, t'en as péter une .................(durite )ou quoi ? :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: -
salut, le bruit , le poid , et la longévité dans le temps. Au niveau perf =0, sauf si tu passes en diametre supérieur, tu auras un keger mieux a haut régime , mais tu perderas sous 2500 tours. Fais attention a la ligne que tu choisis , car j'en avais une en 75 de diam, sans silencieux intermédiaire, super bruit a l'extérieur , mais gros bourdonnement a l'intérieur entre 2000 et 3000 tours. On l'a posé sur une berline et ça fait un peu moins de bruit a l'intérieur.
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salut. je me permet de rentré dans la "dance". en 8.5x18 et 38 ta roue sera de quelque mm en dehors de l'aile, avec du 8x18 et 42 tu seras un bon cm en dedans. Je suis en 8x18 et 35, et c'est au raz de l'aile, meme quelque mm en dehors a l'avant. :bigthumbup:
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un RS4 à Clermont ?
byblos a répondu à un(e) sujet de Murdoc202 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
salut, j'aime bien le : conduite par une brune :coucou: -
Kit MOV'IT 6 pistons/380 pour RS4 B5
byblos a répondu à un(e) sujet de Mr Yellow dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
salut, rouge et blanc, t'as piqué les freins du père noèl :bigsmile: je crois que seb67 veut participer :bigthumbup: :bigsmile: :bigsmile: -
salut, le fmic c'est mieux que 2 side (pour reprendre ton langage :bigsmile: ) courroie ; pompe changer c'est nikel. por la remap faut voir qui l'a faite . Voir la marque des down pipe et la ligne (exhaust) , pour le rest faut voir de si ça fait pas tuning made in jackyland :bigthumbup: En ce qui concerne le prix , je crois que ces voiture sont au meme prix qu'en europe :bigthumbup: au canada je connais VAG motorsport qui n'ont pas l'air mal
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[8L]Soucis suite à une préparation
byblos a répondu à un(e) sujet de eclatthomas dans S3 8L - (1999 à 2003)
moi ,je verrais bien une fuite......