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loick
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Soucis de tenue de route à haute vitesse
loick a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
plutôt le pincement ... non ? :bigsmile: http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension :) -
Soucis de tenue de route à haute vitesse
loick a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour l'avoir monté le rear camber kit .... je le déconseille réglage sur banc ou pas , car c'est une misère ce truc ; et même rabaissé , je garde mon carrossage ! J'avais même inverssé mes barres arrières puis finalement remis comme à l'origine , et depuis , avec du carrossage certe , mais une tenue de route impec ! -
Bon vite fait dans le hs , étant pro-Porsche , enfin carrément love et uniquement les aircooled , j'aimerais bien conduire une 930(pour pas dire posséder) , car le turbo à cette époque c'est on/off :eldiablo: Sans parler des 3.6 turbo 964 et autres biturbo , gt2 etc... des 993 :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: raaaa la la la le old school :bigsmile: PS : pour ça que je garde ma petite Golf 3 gti16 , bon de 94 mais papillon à cable :malelovies: :eldiablo: loool Fini le HS pour ma part ;)
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Je rejoint carrément morgan , une petite M3 E46 oui :eldiablo: mais bon en voiture de tout les jours limite , parcontre un 993 C2 S .... :rolleyes: histoire de se faire la main puis pour finir un petit 930 mais la pour le 930 et la 993 ce sera qu'un rêve pour le moment lol
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De mon coté le choix serais : 135i pour le bloc 35i et les freins ! (les plus gros de chez bm , c'est la seule qui freine lool) (reprog) 335i pour l'élégance et toujours le bloc 35i :eldiablo: (reprog) ou alors 335D pour les même raison esthétiques : c'est une série3, et aussi , la j'ai du mal à l'avouer mais faut le dire : le bloc 35d qui marche terrible ! (reprog) Mais encore un petit bout de chemin avec mon S avant :rolleyes:
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MDR +1 aussi :eldiablo:
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Bon d'accord , autant pour moi alors ;) Je garderais un oeuil la dessus :P
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Il y'a des photos non ? ça évitera encore une présentation à 2balles ... <_< à moins que ce ne soit qu'un passage ... Je laisse morgan décider pour la suite, il va commencer à me connaitre :bigsmile:
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Voila il va ouvrir prochainement : http://www.perfectdetailing.fr 2 jours de portes ouvertes seront prévus , je vous tiens au courant pour les intéressé ! :bigsmile:
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ça me rappelle quelqu'un ça :bigsmile:
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vivement que le montage commence :bigthumbup:
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looool moteur diesel et j'ai eu v6 aussi ... <_<
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Euh aussi je te conseil de faire une ptite présentation de ton S , sauf si tu es de passage comme certains ... <_<
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Le bruit de pression d'air que t'entend lors de la décélération c'est ta dump valve <_< ... Ensuite pour le trous faudrait voir la taille mais par expérience , si il n'est pas énorme ça ne modifie pas tes perfs ou alors très peut , sauf la conso en hausse , la raison en est simple : Lorsque ta pression est atteinte , la Wast gate s'ouvre permettant au turbo de rester à une pression stable . Si t'a une fuite , ta Wast gate s'ouvrira moins , bien évidement si c'est la grosse fuite là tu le sentiras ! Je précise car j'avais un trous dans mon circuit de sural , de la taille d'une moitié de crayon de bois (pour le diamètre) , et quand j'ai rebouché cette fuite rien à changé mis à part la conso en baisse ! Mais aucuns soucis pour rouler , c'est étonnant que ce soit percé à ce niveau , faudra les photos !
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une nouvelle histoire qui commence
loick a répondu à un(e) sujet de s3team dans S3 8L - (1999 à 2003)
vivement les photos :bigsmile: -
+1 :bigthumbup:
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salut , t'a pas de circuit d'air secondaire toi , c'est pas une apy ? toujours pareil : ta n75 , la DV , toutes les durites , dans le pire des cas à voir si t'a pas les echangeurs percé , quand tu seras sur de ça déjà ce sera bien :) ! je te conseil de metre le circuit de sural en pression ! :bigsmile: A vue de nez tu dois avoir la meme que la mienne (un amk , va voir sur ma présentation ce que j'ai fait , ça t'aidera peut etre !)
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Castrol edge 10w60 ; 76€ pour 5L Perso je pense que ce qu'il y'a de mieux c'est de la 0w60 mais plus de 120€ pour 5L :bigsmile:
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jolie , meme si je suis branché sur les aiguilles , il s'integre vachement bien :) :malelovies: :bigthumbup:
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+1 :bigthumbup:
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Grosses chaleurs = perte de "violence" moteur
loick a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
PTDR , non mais en bricolant ca doit pouvoir se faire , quand tu vois certain truc parfois ... :bigsmile: -
Grosses chaleurs = perte de "violence" moteur
loick a répondu à un(e) sujet de tybo dans S3 8L - (1999 à 2003)
ba normal , il fait plus chaud ton air arrive moins frais .... les echangeurs sont pas refroidit comme en hiver .... apres c'est pas soucis de durites ... Fait plus chaud ça tire moins c'est tout ! Ou alors tu branches ta clim sur tes échangeurs :bigsmile: (je viens de finir une bouteille de vin , je suis un peut chaud ^^) -
mouai après c'est ce qui se dit , j'ai le dp et decata bfr , donc en 70mm du turbo à la milltek et j'ai rien perdu non plus ... faudrai voir sur banc avant apres histoire d'avoir une fourchette de valeurs , mais à mon avis ça ne doit pas etre énorme ... <_<
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EBC turbo groove !!! ;) :malelovies:
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Salut , j'ai vu que tu as fait l'effort de te présenter , je vais donc etre gentil avec toi :bigsmile: Pour l'échappement ;à mon niveau , je peut juste te dire que d'enlever le cata tu perds en couple mais tu gagnes en puissance et inverssement si tu le laisse ! D'un point de vu gain de puissance il y'a des "on dit " comme quoi ça ferai gagner une dizaine de chevaux le fait de mettre une ligne sans silencieux inter mais bon entre nous si tu sors deja tes chevaux c'est bien ! <_< Enfin pour les sondes , je pense qu'il vaut mieux en garder au moins une , c'est celle qui est en sorti de turbo , parcontre l'autre , celle du décata je l'ai shunter car je suis décata, et ça te permet juste de ne pas etre ennuyer sur les valeurs d'échappement qui ne sont plus "filtré" par le cata ; en gros la sonde lambda du cata je pense que c'est juste une sonde "pollution" ... (enfin attend quand meme qu'on te confirme pour les sondes car je suis pas trop sur :P ) Mais tu ne vas pas gagner 50ch juste en changeant ta ligne !