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loick

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Tout ce qui a été posté par loick

  1. loick
    Salut il arrive effectivement que ce soit le regulateur qui lache , d'ailleurs je pense qu'il y'a un post sur ap genre ça : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=69344&st=0&p=1226114entry1226114 Ensuite moi j'ai eu egalement ce soucis mais c'etait pas le régulateur ; c'était carrément l'alternateur , car je l'ai démonté pour allé le tester . Bilan 300€ d'alternateur (bosch) puis si t bricoleur tu peux le faire toi même ; je l'ai fait sur la mienne : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=88408&st=0&p=1522975&fromsearch=1entry1522975 Voilà bon courage à toi ! bye !
  2. loick
    LOL et PAN ! :bigsmile:
  3. loick
    pour revenir à quelque chose de sérieux , une dv 006 c pas mal , au moins ça tien , tu l'entends dégazer si tu mets un filtre j&r par exemple , en faisant ça sur la mienne je l'entend dégazer à souhait ! la dv rs6 c'est une bon compromis , si je ne m'était pas jeté sur la forge j'aurais surement tenter celle la !
  4. loick
    é ouai pas bête ! :bigsmile: (le poste qui part pas en sucette du tout , j'arrête là ! parcontre vient en mp pour les barres en fontes !! Mouarfff )
  5. loick
    humm y'a pas une histoire que les cierges B16 polynécrose la barre anti-rapprochement des essuie glaces latéraux si t'a pas le traitement anti-gel ? :P
  6. loick
    PTDR !!! excellent !!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
  7. loick

    coupure turbo vers 6000tr

    loick a répondu à un(e) sujet de Cal dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut , t'as fais quoi pour le moment dessus ? Car "grosse" coupure à 6000tr ... pour moi c'est ptete le turbo qui s'essouffle du au manque d'air si t'a tjs la boite à air d'origine , j'avais ça aussi sur la mienne , après si t'a toujours le cata ça peut aussi jouer ... A voir ; j'attends ta rép ! Ps : pour les fortes accélérations c'est normal car ça pousse ça pousse puis le turbo s'essouffle et op plus rien (l'air arrive pas assez vite), que quand t'y va progressivement , ça n'arrive pas vu que la vitesse d'arrivé d'air est suffisante.
  8. loick
    j'adore ses jantes , et le pc av plutot pas mal , un faut air de r32
  9. loick

    Mon Audi S3 by French

    loick a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :bigthumbup: :bigthumbup: :malelovies: :malelovies:
  10. loick
    je suis chaud naturellement ça ira ^^
  11. loick
    Lut à tous , ouai a yé reçu ^^ ; donc DP+ decata en 70mm avec sortie de décata en 65mm pour rentrer dans la milltek , je monte ça cet aprem , je vous donnerai mes impression et je posterai dans ma présentation , le coût comme l'avais dit french : 300€ , avec emplacement lambda et seconde lambda(apres le "cata") shunter à ma demande et sur leurs conseil étant donné que je ne retoucherai pas la repprog , mis à part ça petite surprise de taille en arrivant sur les lieux : une shelby gt500 kr de cet année , en prépa ligne complète puis par la suite pose d'un compresseur ... :malelovies: :malelovies: :malelovies: paffff !
  12. loick
    Salut ; un coup d'essence , t'agites , tu vides et tu recommences jusqu'à ce que l'essence vidée soit propre ... j'avais fait ça et ça a très bien marché ; ensuite sèche cheveux pour l'intérieur et soufflette pour les ptites saloperies de l'extérieur . :coucou:
  13. loick
    Bonsoir ; pour ma part ce sera à voir fonction de mes gardes !
  14. loick

    Mon s3

    loick a répondu à un(e) sujet de audi s3 210 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut pour ta perte de puissance à haut régime je penche également vers l'écrasement de ta durite d'admition si c'est celle d'origine , comme on te l'a dit avant : à remplacer par une durite renforcé . Malgrès ça , et la je parle pour moi , j'avais toujours une légère perte au alentour des 5600tr , pour remédier à ça j'ai fait un montage similaire à S3 Richie ou j'ai ajouté une prise d'aire direct pour la boite à air tout en gardant la prise d'air d'origine , et maintenant plus de problèmes de pertes de puissance . Ensuite un turbo ça tourne toujours , déjà dans les bas régime ça envoie de la pression mais pas au maximum , ta pression maxi tu l'as à 2700tr d'origine je pense comme le dit foulek , moi ça tape à 3200tr (reprog) mais déjà à 1400 tu entends souffler . Enfin pour les symptômes de N75 , ba ça avance plus je pense , quand j'ai eu la mienne la N75 était morte et j'avançais pas , sans parler des fuite de sural etc .... :bigsmile: :bienvenue:
  15. loick
    Si je suis au courant et si j'ai de la disponibilité je serais présent ! Le prochain je passerais ptete avec ma golf gti 16. Histoire de la présenter à JP :bigsmile:
  16. loick
    Super les photos :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: , bon petit rasso , désolé de ne pas être resté plus longtemps (boulot boulot ...) ; encore un rasso que j'essayerai de ne pas louper ! Bon journée à tous ! :coucou:
  17. loick

    Mon Audi S3 by French

    loick a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ba vivement dimanche que l'on regarde tout ça !!!! :eldiablo:
  18. loick
    Présent en S3 !!! ou ptete avec le gti16 , mais pas sur !
  19. loick

    Mon Audi S3 by French

    loick a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ca va alors , la pression est retombée :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  20. loick

    Mon Audi S3 by French

    loick a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    humm c'est bon ça !!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  21. loick
    idem !
  22. loick

    has not set their status

  23. loick

    has not set their status

  24. loick
    Salut , à mon avis la référence est ecrite dessus .... t'as plus qu'à nettoyer pour virer toute la crasse . Et vue la tronche de ton puis de jauge à huile je serais toi je le changerais en même temps que la jauge (10/13€) et je vérifirais les durites du circuit d'air secondaire !
  25. loick
    :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Terrible thom ! Surtout ces pièces là en plus ; c'est pas comme si c'etait un alternateur :furious: En plus dans la section bricoler soit même sont S3 il y'a un tuto spécial pour la dump !!! La N75 c'est pas beaucoup plus compliqué !
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