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loick
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presentation de mon s3 225 evo
loick a répondu à un(e) sujet de croate S3 8l dans S3 8L - (1999 à 2003)
elle à l'air simpatoche , vivement les autres photos ! :bigthumbup: Bienvenu à toi! -
:bigsmile: bon je reste sage , puis je suis de bon poils , il a de la chance :bigsmile: :bigsmile:
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Hé morgan , je fait un com' "brute de coffre" ? :bigsmile: ou je reste sage <_< :bigsmile: :bigsmile: Tu devrais ecouter morgan , une petite présentation ça fait toujours plaisir , beinsur nouveau sujet !! :P
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Pour la n249 je l'ai viré , ca éclairsis le bloc :malelovies: :bigsmile:
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Et oui je viens de percuter , pour la fuite que tu entends toujours , regarde le collier de serrage qui maintient la durite fixé sur le turbo et qui part sur le turbo pipe ... J'avais aussi cette impression qui en faite n'en était pas une ,car hier je l'ai démonté , en la remettant je me suis aperçus que le collier sautait , donc mort , je l'ai remplacé et j'entends que le turbo sifflet maintenant :bigsmile: Puis aussi par la suite penser à investir dans des colliers de serrages plus robuste , je doit le faire aussi . bye , bon courage avec ton S :coucou:
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Salut , le boitier sur la n249 c'est simplement une boite à vide pour faire dégazer la DV :bigsmile: J'ai également fait mes durites sous le collecteurs et pour les 3 durites qui se fixe sur la pompe à dépression : http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=190202&product=FMTTBH Voila :P
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Voila morgan a sus trouver les mots :malelovies: :bigsmile: Comme il dit c'est un forum d'entre aide et si ça ne marche que dans un seul sens ça n'ira pas ! Apres faut pas pousser : le mec vient d'arriver , il nous demande tout de suite de l'aide sans faire de présentation , si à la suite d'une petite remarque il prend un peut de son tamps pour faire une présentation comme il se doit , dans ce cas d'accord ça ne pose pas de soucis ! La ce que j'ai vraiment pas aimé c'est que op on balance sa présentation comme ça , "voila ils vont plus me faire ch*** " ! Pour finir , je ne suis pas non plus butté , et si comme morgan le dit , il y'a par la suite un petit geste puis un peut de participation , on repartira sur des bonnes bases . Je pense juste que de prendre un peut de sont temps pour se présenter c'est pas trop demander ! Voilà j'ai dit ce que j'avais à dire , c'est clos parceque apres ça va partir en débat ! :bigsmile:
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Comme j'ai dit c'est pas forcément pour toi , mais bon admet quand même que t'arrives comme ça , tu nous fait part de tes soucis , tu fais une présentation à la vas vite du style "ba voila vous avez ce que vous voulez" et encore parceque morgan te l'a demandé , y'a des gens ici qui prennent de leurs temps pour te répondre , et comme j'ai déjà remarqué que ceux qui font ce genre de truc après on les revois plus c'est pour ça que j'ai fait ma gueulante ! Maintenant si tu ne fais pas parti de ceux là , fais nous une belle présentation puis on en reparle ;) Tu nous dit vouloir parler entre passionné , j'espère donc que ce ne sont pas des paroles en l'air ...
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Bon j'ai envie de pousser une ptite gueulante ... Damiens3 t'a l'air simpa , j'ai rien contre toi mais tu te pointes sur le forum , tu ne te présentes pas , tu nous expose tes soucis avec la bouche en coeur ... Morgan te convie à une présentation , toi tu la fait à "l'arrache" dans le même topic sans prendre le temps de faire un topic exprès dédier à ce sujet ... Là damien87 te répond en te stipulant gentiment qu'il y'a une fonction recherche ... et toi tu ne trouves rien de mieux à demander si la pièce est sur oscaro .... Tu ne veux pas qu'on te la monte aussi ? Juste pour dire qu'il à des personnes qui s'inscrivent , poste une fois parcequ'il arrivent pas à régler l'heure ou je ne sais quoi , puis ensuite on ne les revois plus .... donc voila ! Désolé d'avoir craqué , je ne suis pas modo mais fallait que sa sorte ! Bye !
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Tu peux toujours faire ta présentation et poster les photos après :bigsmile:
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Je me disait aussi .... Car ayant un amk je ne suis jamais tombé sur une pompe à air secondaire mais dam54 m'avais mis le doute :bigsmile:
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Filtre à essence tout les 30 000km ;) :bigsmile: Le circuit d'air secondaire n'est pas uniquement sur les apy ? àmoins que je me trompe ...
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Vient MP ;)
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+1 puis tu peut faire aussi ce que j'ai fait y'a pas longtemps : verifier si ton turbo a du jeu , ça te donneras aussi une idée
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faudrait aussi voir la tp°c d'huile et d'air à l'admission sans ces système , juste avec nos reprog , car a mon avis echangeur frontal et radiateur d'huile c'est vraiment nécessaire pour une grosse prépa la ou tu commence à passer en gros turbo etc , mais d'ans l'etat actuelle d'une simple reprog à voir ...
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collecteur+downpipe+cata 110cell
loick a répondu à un(e) sujet de jayjay7_10 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je suis également pour le bfr , voila ce que j'ai posé sur la mienne en début d'année : et voici le son : Bon depuis les quelques milliers de kms le silencieux a prix un coup dans la tronche :hot: mais le son n'en est que mieux :bien: :bigsmile: -
t'oublieras pas les photo de la mienne :P :bigsmile: :bigsmile:
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Pas faut mais la tu ne vérifies que tes durites d'echangeur et les echangeurs eux même ce qui n'est pas du luxe non plus ! Pour approfondir un peut , tu fait le mm systeme dit avant mais en diametre 70 je crois pour pouvoir le mettre au niveau de la durite entre la boite a air et le turbo , parcontre tu ne met que ce systeme la , et tout le reste tu laisse branché normalement , puis tu mets en pression et tu verras si t'entend des fuite (sinon dans le liens s3-passion que je t'ai donné ces démarches sont bien expliqué , va revoir le site ;) ) Enfin pour ta dumb , si t'a l'impression qu'elle dégaze en pleine charge (une fois que t'aura resolus tes fuite sural) et ba t'ajoute des rondelles entre le piston et le ressort , du coup ca rafermis l'ensemble , et puis tu vas tester , ça réussit pas forcément du premier coup (entre mettre 1 , 2 ou 3 rondelles ), ca tien mieux les presion , j'ai fait ca sur la mienne (parcontre ne met pas trop de rondel sinon la dv s'ouvre plus <_< )
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ouai mais du coup ca bloque tout le circuit d'huile ? puis si elle circule pas elle va chauffer , et le tps que ca arrive au thermo-régulateur .... Enfin je pense non ?
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Voilà http://www.nsbconcept.com/236-kit-radiateur-huile-matrice-115mm-classique Ensuite t'a différentes rangées sur ton radiateur , plus t'as de rangées plus c'est cher , et au niveau du kit , une parti se monte en le filtre a huile et le moteur pour dérivé l'huile filtré évidement vers ton radiateur . Parcontre si vous faites cette modif prennez bien soin de soit poser un mano de tp°c d'huile soit d'attendre plus longtemps pour les temps de chauffes ! :bigsmile:
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ou sinon , pour partir sur cette bonne idée , ajouter un radiateur d'huile coté conducteur pour equilibrer le flux d'air chaud sur les disques puis en prime tu refroidis mieux ton huile , je ferais ça par la suite perso ! :bigsmile:
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Présentation de mon A3 TDI S-line
loick a répondu à un(e) sujet de le seigneur des anneaux dans A3 8L - (1996 à 2003)
je suis dispo toute la semaine :bigsmile: -
Présentation de mon A3 TDI S-line
loick a répondu à un(e) sujet de le seigneur des anneaux dans A3 8L - (1996 à 2003)
Tu nous tiendras au courant pour ta reprog puis pour le shooting je suis également intérréssé :bigsmile: Au plaisir vivian ;) -
Je suis également en 18 et j'ai bien rattrapé , bizar pour ton cas ...
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je confirme , je l'ai également fait sur la mienne il y'a de ça 2 ou 3 moi je sais plus , j'ai récupéré mon carrossage mais parcontre le cul est remonté de 2 ou 3 cm logique . Le plus chiant dans cette opération c'est si jamais les écrous sont grippé , ça demandera des bras :bigsmile: , et pas besoin de démonter les suspensions .