loick

Ba si c'est quattro , je pense que oui

Barre stab/anti roulis .... Kiff kiff j'ai envie de dire non ?

Oui inutile pour les colliers , mais j'ai juste donné le prix h.t de la barre ;-)

Bonjour à tous , comme dit et après un certain temps je vous l'accorde , j'ai posé pour le moment que la barre stab arrière de la golf IV R32 sur mon S3 ! L'avant viendra par la suite (manque de temps pour le moment) Temps passé : environ 45 min Matériel : clé a cliquet de 17 (fixation billettes et fixation de gamelle échappement) clé a cliquet de 13 (pour les vises de fixation de la barre) clé à cliquet de 10 (tôle par chaleur de la gamelle) clé plate de 17 (pour le contre écrou des billettes) Ensuite le tout est de passer en dessous du véhicule , donc sois vous le faites avec des rampes (ce que j'ai fait) ou sur un pont ou sur cales , une fosse etc... Pas besoin de démonter les roues arrières Différence entre les 2 barres : Démontages des fixations de la gamelle clé 13 : Puis enfin démontage de 2 fixation de la tôle par chaleur clé 10 (celle les plus proches du haldex): ensuite on enlèves les 4 vis de fixation de la barres sur le chassis (clé13) , puis les biellettes (clé 17) et on fait glisser la barre. Je n'ai pas complètement retiré la gamelle car je n'y arrivais pas tout bêtement , et au final ça apporte un gain de temps. Réf : 1J0411305AF Prix : 68.50€ H.T

Je t'aurais dit risque de culasse fissuré si ça avait été un s3 mais la sur un tdi pas sur .... Puis on te diras sûrement de poster dans la bonne section : en a3 et pas s3

Pas mal :-)

http://www.oettinger.de/en/products-86/audi-2/s3_8l-10/engine_accessories-245.html. Désolé 495€ Lool

Induction oettinger , environ 600 € ...

Enfin fini , il est temps ! Lool

Je t'en fouterais du gâteau de régime ! Lool

Vérifiez l'etancheitee de votre circuit de sural aussi , puis pour la dump vous la démontez puis appuyer avec votre doit dedans voir si ca revient bien en place , si c'est bien mobile , ca prend 5 min :-)

Pour le cri strident , peut être la courroie accessoir qui n'est plus en super état

Un gâteau hein ??? Lool

Les b14 sont des combiné fileté donc tu peux régler ta hauteur de caisse et il sont plus performant mais tu a un amortissement plus dure que l'hybride eibach+bilstein je pense J'ai les b14 et j'en suis super content :-)

Bilstein b14 si tu recherche pour moins de 1000€ et être collé a la route

Filtre a air , filtre habitacle , filtre essense , vérifier tout les durites de sural , nettoyage échangeurs , vidange liquide de refroidissement , liquide de frein etc ...

Super présentation :bigthumbup: , on se rejoint sur la nourriture :P :P

De 18 a aujourd'hui : golf 3 gti 16 De 18 a 18 + 3mois 306d ( refus de prio d'une fem... A un feu) De 18 + 3mois a 19 ans clio rn 1.2l ... Ensuite ma golf cite en première en voiture de tôut les jours De 23 a aujourd'hui mon s3 210 (amk) :-) en daily De 18 et demi a 22 et demi triumph speed four 2006 (full)

http://forums.audipassion.com/topic/84447-8lencore-un-nouveau/page__st__80 Décata en fin de page http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DFR%26hl%3Dfr&hl=fr&gl=FR#/watch?xl=xl_blazer&v=Kt95hnA1fHM Et le son

Mis a part la pollution qui sera ennuyante pour le contrôle technique , le bruit reste largement passable ... Sauf si tu tapes dedans évidement ...

+10 000 :)

Il y'en a déjà eu un non ?

tout dépend si c'est une voiture de tout les jours ou non , pour tout les jours je conseillerai du vred US (bon rapport qualité prix et ca accroche rudement bien) ou alors ce que je tenterai bien du bridg potenza 050A mais moins de longévité que les vreds (je sais que sur boxster spyder , Z4 et 320d chassis M ça marche d'enfer :bigsmile: )

pareil ebc turbo groove à l'avant et l'arriere , porté pas mal de fois au rouge à l'avant et jamais bougé ... je comprend pas trop ce que vous reprochez aux ebc :blink: ?

ouai ça aussi c'est bien :bigsmile: