S3's Brothers

Merci à tous pour vos réponse, Les b14 et b8 + ressort sont à peu prés au même prix mon choix se porte vraiment uniquement sur les + qu'il vont m'apportais Je n'ai pas dis que je voulais plus dur en amortisseur, je recherche ceux qui m'apporteront les meilleures performances possibles (le rabaissement, la dureté me sont égales) pour faire principalement de la départementale et de la route de campagne. Mais peut être en effet qu'il ne faut pas que je prenne trop dur pour ce que je fait. Je n'ai pas d'éléments de comparaison c'est ce qui me rend la tache difficile sachant que je trouve que les amortisseurs d'origine sont très bien mais manque un poil de rigidité à mon goûts et que je ne veut pas perdre la possibilité d'allumer dans les coins perdu^^

Quelle différence y à t'il entre des b8 + ressort et les b14 en termes de performance

Salut, merci pour ta réponse la différence est vraiment énorme en tenue de route avec ces amortos? et sur les petite route de "campagne" très bossue et pleine de trous tu pense que c'est bon car je roule souvent entre deux arbres sur 2m de large et je veut que ca colle vraiment au mieux quitte à rajouter 200€ Est ce de ce kit la dont tu me parle ? http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-AUDI-A3-8L-%281996-2003%29-Amortisseurs-/-Ressorts-S3-1.8L/c11592_28_7925_11200_11219_13781_13787/p30976/EU8-AU19E,-A3-%288L%29,-S3-1.8L,-1999-2003/product_info.html Merci

Bonjour à tous, Julien des s3'sbrothers^^ Voila je viens vers vous car j'ai parcouru le forum à la recherche des amortisseurs qui me conviendrais le plus mais je n'arrive pas me décider Mes amortisseurs on actuellement 196 000km et ca commence à se balader un peu Je vais changer tous mes silent bloc pour du polyuréthane et je veut aussi changer les amortos en même temps, mais je ne veut pas quelque chose de trop bas, la dureté m'importe assez malgré les bruits ce que je cherche c'est une tenue de route meilleur et comportement sous toutes condition route nickel ou dégradé à un prix si possible inférieure à 1000€ Si vous pouvez me laisser vos avis merci par avance Julien

Bon me revoila, j'ai essayer de rouler avec le débimètre débrancher mais rien à faire le soucis est toujours la!!! je regarderai ce week end si j'ai pas un soucis sur un durite ou autre.

Salut c'est l'un des frère S3's Brothers ^ :eldiablo: ^ c'est moi qui est poser le post pour le problème de ralenti dsl pour la présentation je me suis trompé de log quand je me suis connecté, en tout cas merci pour ta réponse je vais allez essayer ça tout à l'heure et je vous tiendrais a u courant pour la clim quelqu'un à t-il une idée?

Merci à tous encore pour cet accueil, nous ne tarderons pas à nous inscrire sur la team limousin pour terminer les présentation de nos véhicules je viens juste de vendre ma golf 1 cab 1.8 gli et je suis possesseur d'un z750, mon frère lui as vendu pour la s3 son a3 8l et a cassé cette hiver (cause de verglas) son audi coupé GT 2.3 136 que l'on est en train de refaire à l'identique avec quelque petit plus voici des photos de tout ca.

Merci a tous pour cet accueil c'est super cool donc pour ce qui est des voitures on constate que l'un ne prend pas une seconde a l'autre elles ont des performances totalement identique une légère meilleur reprise avec le kn et un meilleur bruit. Pour ce qui est du modèle moi je préfère la phase 1, et mon frère idem. Dsl pour le TPS de réponse mais je ne suis pas souvent sur le net et j'étais en weekend. Photos supplémentaire a venir dans la semaine. Sinon pour ce qui est de tirer la bourre ... On aime ça et L'avantage avec une s3 c'est qu'on double pas ... On triple ... Voilà merci encore a tous

Bonjour à tous, Voila nous somme deux frères de Mathieu 22 et Julien 23 ans de Brive Nous avons acheter nos s3 respective en décembre 2009 et mars 2010 Mathieu s3 phase 1 210cv Couleur bleu ming 111 000 km Intérieure cuir blanc cuir chauffant, rétro électriquement rabatable Modifs : Lame Cupra, sono alpine, filtre à air KN et bientôt dump valve forge Julien s3 phase 1 210cv Couleur noir penchant vers le gris (je ne sais pas quel nom exactement) Caisse 192 000 Moteur 50 000 Intérieur cuir noir, toit ouvrant, régulateur Modifs: Lame Cupra,clignotant angel eyes, Sono Alpine ida X001 et Hp pionner, bientôt filtre Kn et dump Et pour ce qui est des pneus nous avons tous les deux Poser les Dunlop sport Maxx TT 225/45/17 et après les pirelli p6 des potenza et des conti sport contact 2 nous en somme très content une certaine souplesse du pneu dans les virage qui fait bizarre au début mais une tenue sur sec et pluie excellente pour la durée de vie nous vous tiendrons au courant. Et nous avons comme vous tous une option génial comme vous sur nos s3 "ESP Deconnectable !!!" Voila nous connaissions le site s3 passion, et par hasard un dimanche nous somme tomber sur la team limousin qui est venu nous proposer de nous inscrire sur le forum et qui à l'air très sympathique. Voici quelque photos de nos jouets D'autres photos à venir en plus grand et de chaque véhicule