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loick
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[8L] Cherche qqn pour mise sous pression du circuit de suralimentation
loick a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui car je suis passé de 1.7 b a 1b a tout cassé en roulant, donc j'ai fait ca et j'ai localisé que j'avais démanché au niveau de l'échangeur passagé , en faite le coller était parti, du coup en pression la durite se dilatais et sa fuyais ... Logique ^^ -
Met une photo de ton tendeur ;-)
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[8L] Cherche qqn pour mise sous pression du circuit de suralimentation
loick a répondu à un(e) sujet de damianpa dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai une technique a l'arrache ... Tu bouches la durite d'induction (la ou tu emanches sur la boite a aire ) ensuite tu débranche la petite durite qui relie la n75 au turbo pip ( débrancher de la n75) et tu souffles dedans ... J'ai fait ca sur la mienne ca marche plutôt bien . A faire au calme évidement pour entendre d'éventuelles fuites :-) -
Je pense d'une part que tu devrais refaire une présentation dans les règles ( un conseil ) ensuite le sujet a déjà était traité mainte fois , t'as des partisans pour les zimer et d'autre pour les ebc ... Chacun de bon arguments , personnellement je suis pour ebc , étant monté sur 4disques . Cherches un peut sur le forum tu trouvera ;-)
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En comparaison au 5cyl je doute
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Faut swaper !
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Perte de puissance car les échangeurs a force sont pas assez gros pour refroidir l'air puis si t'as laissé tes antibrouillard c'est encore pire ...
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Tu prend un bosch ! Apres avec les caractéristiques que j'ai vu ca m'a l'air bon
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Ba le freinage d'origine .... J'avais complètement voilé mes disques sur un freinage à a peine 190 alors sur circuit Apres des finages répété .... Ba façon il y'en aura a peine 2 ou 3 Apres plus de freins ! Lool
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http://forums.audipassion.com/topic/88408-8lprobleme-dalternateur/page__p__1522975__fromsearch__1#entry1522975 Le tuto pour l'alternateur
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Oui faut retirer le tendeur , et faut taper un sur les fixations de l'alternateur au maillet oui
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Déjà qu'en temps normal étant d'origine c'est pas ce qu'il Y'a de plus de fiable (je parle surtout des durites) ... Alors a taper dedans non-stop pendant 20min... Meme aujourd'hui avec mes freins durtites renforcer , bilstein etc .... Je ne lui ferais pas subir 20min de circuit d'entré ... Apres chacun fait comme il veut ;-) , mais oui faudrait un avis de pratiquant
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D'un point de vu personnel j'aurais pas fait plus de 10min ... Vu comment ca chauffe ... Tu peut enlever le joint de baie de pare-brise (en dessous du capot ) tu va gagner pour refroidir , Apres si t'es en frein d'origine .... Ba tu va lutter ^^ , puis pour le reste tu verra bien , :-) , si tes durites circuit turbo sont pas renforcé ca fissurera ptete en 2 x 20min ... A voir j'ai jamais testé ^^ Amuses toi bien ^^
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Si ta batterie est vidé c'est que ton alternateur ne fait plus la charge , donc sois soucis d'alternateur sois soucis de régulateur , au tznsionmetre Parcontre je sais pas , si tu tente fait gaffe car certes le voltage est peut élevé , mais l'amperage c'est violent , je connais plus les valeurs mais c'est vachement élevé , donc fait gaffe !!!
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Lepluss souvent c'est juste le régulateur de tension oui , il y'as un tuto la dessus ;-) Voila le tuto : http://forums.audipassion.com/topic/69344-8ltutoriel-changer-son-regulateur-de-tension/page__p__1226114#entry1226114 Apres pour être sur faut sortir l'alternateur et le tester , un alternateur de memoir c'est au alentour des 300€
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Changement alternateur Audi A3 TDI 2001
loick a répondu à un(e) sujet de raid dans A3 8L - (1996 à 2003)
Faut poster en section a3 tdi , ici tu es en s3 ;-) -
Juste pour revenir sur ton soucis de durites , faut pas te leurrer : si t'es reprog met tout de suite toutes tes durites en renforcé , et n'en reprend plus d'origines ...Celles d'origine vont tenir au début et Apres elles vont recassé ... C'est ce que j'ai eu ...
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Installation d'une ligne Milltek sur audi S3 non reprog
loick a répondu à un(e) sujet de fabubuntu dans S3 8L - (1999 à 2003)
Descente et decata bfr suivie de la millek sans inter , suppression du air restrictor , filtre , et enfin une reprog MRC (Y'a que ca de bien) ;-) -
[8L]Dis moi que l'amour d'un S3 ne s'arrête pas....
loick a répondu à un(e) sujet de Morgan dans S3 8L - (1999 à 2003)
Simpa ta titine morgan ;-) -
C'est du a l'humidité dans le mécanisme , french nous a donné la ref d'un kit de réparation , un peut près 20/30€ : ref 8L0 998 711 Je l'ai fait sur la mienne car j'avais les même symptômes que toi et depuis ça marche impeccable ;-)
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S4 v8 en noir mat
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Après c'est moi l'esprit mal tourné ! ^^
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C'est pas mon anniv hein mais depuis le temps faudrait s'en faire une !!
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On vous laisse entre vous hein ..... Haha ;-)
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T'as verrifié le fusible ?