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loick

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Tout ce qui a été posté par loick

  1. +1 c'est ces collier la qu'il faut , moi je prend 1.7 bar aussi et Ca va , normal apres une reprog ...
  2. T'inquiètes pas le site ebc on le connais ^^
  3. Ba oui exactement , c'est pas avec des Green et des disques qu'il aura les dents dans volent , deja qu'avec notre conf Ca feine mais on peut mieux faire comme tu dis , a voir si il verra la diff surtout avec le poid de la grosse .... Quand ce sera bien chaud a mon avis Ca lui fera des bulles dans le liquide ^^ Maintenant faut voir l'usage qu'il en fait :-)
  4. +1 d'autant plus que le diamètre des disques et les étrier restent d'origine ... De mon coté je suis passé en 4pistons a l'avant (megane rs2) avec des disques en 323( au lieu des 312) ,les plaquettes yellow et liquide en 5.1 avec les durites avia ! Ba la oui tu peux dire que Ca commence a freiner mais je le rejoin pour les Green ... Surtout en étrier d'origine et taille de disques avec le mm liquide ... Ce sera vite dépassé ...
  5. loick

    Disques Tarox

    Pour moi la meilleur conf que tu peux faire c'est même marque sur même marque , dans mon cas ebc sur ebc :-) (enfin c'est c que j'ai)
  6. Ba il n'y a pas de ref dans gran tourismo 5 ? :-) ;-) elle était facile ; à toi la balle :-D
  7. loick

    Barres stab et filetée

    Mouai ... Pour répondre a tes question (car je suis pas d'humeur a comparer le virtuel et la réalité) en mettant des h&r évidement que ton châssis va se rigidifier ... C'est le but . Quand tu habaisse forcément que ton carrossage sera modifier ainsi que ton para , maintenant rabaisser avec les suspension d'origine c'est pas vraiment bon , mais si tu passe en filleté c'est pas un soucis. Et pour tes histoires d'abaissement ce qui posera problème j'ai envie de dire ce sera les dos d'ane ... Enfin tes réglages de dureté ce sera fonction du confort que tu recherches ...
  8. loick

    Barres stab et filetée

    Ca a beau être réaliste faut pas exagérer non plus ...
  9. loick

    SUPERSPRINT

    + 1, descente et decata bfr c'est ce que j'ai et c'est moins chère que Ca .... Puis ca donne un très bon son
  10. +1
  11. Oui
  12. Turbo groove + plaquettes yellow = rien a dire (mis a part quelques dents incrusté dans le volant :-) ) Pour de l'origine va donc chez Speedy .... Euh Audi enfin niveau boulot c'est tout comme ... Haha
  13. loick

    Barre stab

    Ouai malgres tout , pour avoir celles de la r32 , ta caisse est quand même nettement plus raide dans les routes bosselée de campagne :-)
  14. loick

    Barre stab

    Ouai c'est claire mais 2mm moins larges ... Sniff
  15. loick

    Barre stab

    Oui apparemment :-)
  16. C'est clair qu'en b14 avec les barres stab r32 Ca tien nettement mieux mais Voila Ca reste une A3 , c'est pas une Porsche ( pour ceux qui me comprendrons) Lool
  17. C'est pas parceque t'es rabaissé que c'est inconfortable (cf. Bilstein)
  18. Jolie le 4x4 ;-) Mdr
  19. Non je pense que c'est 5 et oufmen le dit dans le tuto ;-)
  20. Ba Ouai c'est clair vaut mieux le faire a froid , et le circuit contient 5l environ , moi j'avais sus récupère plus de 4.5 l Grace a cette méthode , façon tu le vois bien quand tu soufles et qu'il n'y a plus que de l'aire qui passe et que t'entend plus de bruit d'eau c'est que c'est bon ^^
  21. Petite anecdote véridique , j'ai souflé dans le bocal de LDR ... Et on arrive a récupérer la quasi totalité :-)
  22. loick

    Présentation

    C'est clair ... Je me sent vieux d'un coup .... Loool
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