bluenitro

Les S3 sont en haldex Les A4 sont en torsen Je te laisse regarder les différences ;)

Pour commencé il faut faire l'ensemble de ces logs sur 2.0L TFSI - 003 (Débimétre) (Curieux que toi sa soit le 002) - 020 (Bougies/bobines) - 031 (lambda) - 115 (turbo) - 103 (pompe BP) - 230 (Pompe HP) - 106 (pompe BP) et - 118 (Wastegate) J'ai analysé l'ensemble de tes fichiers: 002/003: Débitmètre: Bonne forme 214 gr/s pour de l'origine c'est sa. Moi j'avais 200gr/s, j'ai changé mon débitmètre peu de temps après mais les valeurs ont peut évolué en gros sa fait 278 ch j'avais 260 ch avec mon débitmètre faible 031: Lambda : pas de soucis particulier (les valeurs suivent bien la consigne et sont bonnes) 115: turbo: il suit bien la consigne il est un poil en dessous des 1.2bar il y a aucun soucis la dessus ! il faut absolument que tu fasse les logs 103-106, 230-003 et 118 comme sa je te dirais ce qu'il cloche ou pas. car à première vue pas de soucis particulier mais j'attends de voir les logs de la pompe HP car sa lâche sur 70% des TFSI ces machins

le TDI 130 en 1.9L c'est ce qu'il se fait de plus fiable avec le TDI 100 ! pas de FAP, consommation dérisoire par rapport aux performances ! (Qui sont correctes tout de même) niveau soucis: Embrayage et VM sont en tête de liste ensuite turbo assez fragile (150/180000 kms en moyenne) vanne EGR faiblarde (mais la viré est assez simple) sinon RAS pour le reste ! les débitmètres c'est de la connerie ! j'ai eu 3 moteur 1.9L TDI et 0 débitmètre ! un pote à fait 375000 kms avec la sienne et le moteur à lâché avant le débitmètre les 1.6L CRTDI sont bien moins fiable que ces bons vieux 1.9L !!

Je regarde sa demain ou lundi

oui mais elles sont trop noires la couleur c'est la vie

Pense a décalaminé ton S5 avant la gestion car si tu le fait pas avant tu va l'amener elle fera 310/320 ch sur le banc au lieu des 354ch si tu le fait tu aura 335/340 ch avant gestion donc le gain sera plus profitable. Je te le conseil surtout si la voiture a un peu de kms

Y'a pas de soucis très bon choix ! déjà que ton RS5 actuelle était magnifique celle-ci va être une tuerie. Juste les jantes que je suis septique ...

Le meilleur des choix sur S5 V8 c'est la BVM ! :) Agréable avec un étagement parfait c'est du bonheur ! Bien faire attention à l'embrayage car il s'use vite sur les premiers modèles de 2007-2008. Ensuite niveau freinage bien regarder que les disques/plaquettes ont été remplacé car c'est pas donné et vu le poids de la bête le changement est régulier. Ensuite privilégié un modèle qui a eu uniquement ces révisions chez audi en temps et en heure. J'ai la brochure option du S5 V8 en 2011. De souvenir il y a pas de changement comparé à un modèle 2007/2008. Sinon c'est une super caisse même si le budget entretien/assurance/essence est conséquent ... C'est à cause de sa que j'ai revendu la mienne à regret :(

Magnifique ce RS5 ! Une config au top !!! très bon choix!

J'ai vu l'annonce en question, c'est un véhicule full options ou presque ! ensuite concernant l'entretien faut compté entre 600 et 700€ pour une vidange chez audi un peu près (il y a 8.5L dans les V8 et vu le prix de l'huile chez audi ... ) de toute façon sur modèle S/RS tu a pas de livret de révision c'est à la tête du client ! Concernant "l'haldex" déjà sa en est pas un mais un torsen ! l'entretien est bien plus limité comparé à un haldex. Audi préconise pas spécialement d'entretien sur ce système même si une vidange à 100000 km sa fait pas de mal. Pour la boite de vitesse c'est 60000 kms. Ensuite attention car au niveau entretien c'est un gros budget un RS5 ! Pneus, freins, vidange et pannes qui peuvent arrivés. Les 4 pneus c'est entre 25000 et 30000 kms maxi la dessus ! et encore en mode "Sage". Si on achète de type de voiture et qu'on pleure déjà en pensant a la révision il faut pas l'acheter ;) Par contre 3000 kms en 2 ans faut que le gars m'explique ... car bon c'est vraiment ridicule comme moyenne. Avec le vagcom bon courage pour vérifié les kms... ;) @+

Merci à vous ! Effectivement on est sur du Full options donc elle peut être que bien équipé :) Oui un peu de nouveau avec le montage de 4 pneus neuf (PS4) et le montage de jantes audi exclusive RS6 C5 OEM. Prochain shooting ce WE. En avril étape distribution chez audi. Peut-être une mise en vente par la suite. @+

Après allemande, française, italienne ... sa change quoi ? Rien elles sont toutes fabriqué au même endroit ! Le seul truc c'est sur les options. Mais si tu chope un véhicule allemand ou italienne full options tu verra pas la différence ! Ensuite si c'est suivi de A a Z il y a pas de soucis à se faire. Pour le prix rien de choquant ! les RS3 8P n'ont pas beaucoup décoté et c'est dur à trouvé d'origine sans trop de kms ;)

J'ai des logs avant de la voiture de Vasquez donc j'analyserais correctement le Avant/après ;) après si tu a le temps d'en faire sa permet de faire deux véhicules différents même si sur les Rs5 les canaux de logs sont casse tête !

Je me permet de complété la réponse de Vasquez ;) - Conso moyenne de mon coté à 12.5L/13L descendre sous les 9L sur nationale c'est possible ;) sur autoroute à 130 faut compté entre 10 et 11L en moyenne - L'entretien peut devenir vite onéreux ! je parle notamment des pneus, vidange et les pannes compte tenu des taux horaires exorbitants chez Audi ... - Concernant les pneus sa s'use assez vite ! - Un point noir pour moi c'est l’acoustique au niveau des fenêtres sur autoroute ! Sinon une superbe voiture que je regrette un peu ! @+

Parfait ce décalaminage sur ton S5 ! Je voudrais juste voir avec des logs ce que sa a changé concrètement sur le moteur ;) Niveau conso aussi tu a du gagné un peu ;) @+

Ah je crois qu'on parle de moi ici :p on a passé un bon moment hier tous ensemble ;)

Ba ba ba en octobre-novembre c'est l'hiver ici :p

Prochain rasso c'est truffade :roi: :roi:

Objectif 2016 : Apprendre à Laurence à faire des imprim écran :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

MAGNIFIQUE :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Non c'est juste que des S3 noire t'en a des milliers en circulation et franchement à part en plein soleil et propre une S3 noir n'a rien de spéciale.

C'est sur que c'est tellement joli une S3 noir :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:

Pour les défauts tu les a supprimé et refait un scan pour voir ceux qui revienne ?

En stage 2 la pompe BP arrive souvent à saturation ;) j'ai vu le cas que 3 S3 et 2 Golf 5 Pirelli ;) Oui il l'a indiqué pour la distrib ;)

Vu le kilométrage tu peut prévoir l'embrayage dans ton budget. il tiendra au début mais fera pas long feu avec un stage 2 ;) C'est la maladie des S3 8P... Ensuite la loba permet de fiabilisé le débit d'essence et de l'augmenté un peu. Si tu monte une pompe loba une pompe BP TTRS est fort conseillé afin d'avoir un débit d'essence plus important. Pour la distribution c'est 10 ans ou 180000 km, perso la mienne arrive à ces 9 ans et elle commence à faire du bruit je vais devoir faire la distribution complète pour être serein si je veut lui mettre un peu de pièces :)