bluenitro

Présent mais sans audi

J'ai aperçu ton annonce, pour moi il y a 2 soucis. Les photos de l'annonce qui ne la mette pas plus en valeur que sa ! (A part la première photo) Ensuite les logo quattro sur la face avant et les RS3 en bas de porte j'accroche pas. Aujourd'hui sur 10 photos que tu a mise pour moi il y a 2 photos intéressantes. La première et la 3 ème. j'ai jamais peiné à vendre mes véhicules (Pour la dernière mon S3, 1 semaine sur le bon coin avec 3 photos) Je te donne un exemple des 3 photos à mettre 1ère photo (Celle qui fera tout ! ) Et oui c'est celle que verra l'acheteur en premier ! 3/4 face coté droit ou gauche. Exemple: 2ème photo: 3/4 arrière de l'autre coté Exemple 3ème photo : L'intérieur (Une vue générale) Exemple Si tu veux mettre 5 photos sur ton annonce, tu en met une autre des places arrière et une du moteur Ensuite si le véhicule est nettoyé tip top et que son suivi est ok du début à la fin tu la vendra très rapidement ! Pour information sa fait le 3 ème véhicule que je vends en moins d'une semaine avec cette technique N'oublie pour vendre rapidement je classe en 3 étapes - Photos (50%) de la vente - Propreté du véhicule et suivi (30%) - L'annonce accrocheuse (20%) Je suis un acheteur potentiel de ton véhicule aujourd'hui vu que je suis à pied, dans ton annonce tu ne parle pas des frais qui sont de l'entretien mais évoque si l'entretien à été fait, vidange de boite, pneus et surtout Freins ! Les RS3 8P leur soucis c'est les freins ! Tu à envie de vendre mais voila c'est assez flou sur ta description N'oublie pas aussi que la préparation n'apporte rien à une vente (a part faire souvent peur à l'acheteur )Et même si tu en a pour 3000€ de prépa ton véhicule n'a pas plus de valeur que celle de ton voisin identique mais d'origine

Mèche interdite sur n'importe quel pneus Les concessions n'ont pas le droit d'en facturé si il le font c'est gratuitement Malgré tout dans certains cas (la majorité) la mèche tiens très bien dans le temps

Tes pneus arrières s'use pas en facette ? (Soucis sur golf 6)

Après chez audi Jean Lain ils n'ont pas tord dans le sens ou normalement (long life) c'est de la 5w30 Moi aussi je trouve la 5w40 bien mieux adapté au V8

Sinon chez audi si tu connais un peu de monde ils peuvent te renseigné directement

Merci bien

Faut du 20 pouces sur S5/RS5 Illégal non sur autoroute tu a le droit même si c'est qu'une prise de son (sans image) sa permet de mieux imaginé le bruit Pour le moment je change pas d'avis ... Le bleu d'origine bien rénové il claque bien je trouve

J'ai encore quelques idées en tête à réalisé si le temps me permet d'essayer pendant les vacances sa peut donné un bon résultat

Elle est pas percé ta dump ? car l'origine même d'origine elle tiens pas le choc ... et sur une 2009 pas sur que ce soit une de TTS d'origine

Dump valve d'origine ? c'est assez vague et sa me dis rien d'entendre ce genre de bruit sur la mienne

bobines et bougies récentes ? C'est une gestion de chez qui ? Le volet du collecteur d'admission c'est un classique sur S3 faut changer tout le boitier, des fois sa tiens dans le temps, mon père à le défaut depuis un bout de temps sur la sienne mais elle marche très bien et je l'est jamais changer Pompe haute pression d'origine ? Le ralenti instable peux venir de la valve PCV. Tu a un historique des choses changer sur la voiture ? Tu a acheter le véhicule à un particulier ?

Merci à vous Les photos sont très basique pourtant On est très proche du Brut de capteur

Tu a des joints qui font l'étanchéité entre ton capot moteur et le caisson noir du coup sa forme une boite assez hermétique . Le gain de puissance je l'est constaté à la conduite comme sur log ou sur banc. la Ram Air même à 100€ sa vaut pas le coup.... a la rigueur si tu veut faire le minimum c'est uniquement de mettre un filtre a air sport style BMC avec le montage d'origine qui est assez bien conçu Oui c'est fade comparé a une A4 B8 !

Quelques nouvelles photos prise en octobre dernier et en mai. 86000 kms à ce jour, RAS, révision chez audi en début de semaine dernière, (Vidange + vidange haldex + changement filtre à essence + purge liquide de frein)

la ram air oublie ! aucun gain ! enfin si on va dire 2-3 ch ... sa fait cher le cheval ! Personnellement avec ma CTS Turbo j'ai un gain entre 9 et 13 ch pour environ 350$ soit 305€ environ http://www.ctsturbo.com/cart/products/CTS_Turbo_MK5_FSI_Air_Intake_System-3416-116.html La L2 cupra j'en est eu une et j'en garde un excellent souvenir ! très performante et confortable ! Obligatoirement en 5 portes mais qui est a vraiment une belle ligne (Ma seule 5 portes en 12 ans de permis) Il faut démonter le cache moteur et elle est vraiment planquer derrière. Donc chandelle ou fosse obligatoire

Oui la pompe HP et même BP tu le verra qu'avec la gestion mais dés fois même d'origine elles peuvent être fatiguées. Je comprends ton point de vue J'ai pris l'exemple du S3 mais c'est le même cas sur Leon 2 Cupra ou Golf 6R. la ligne du moment que tu reste en 76 c'est bon. dump valve TTS très bon achat, juste la misère à monté sur TFSI 200 Niveau boite à air je te conseille que deux choses: Soit une VW racing ou sinon une admission CTS turbo ou Ramair, préférence pour la CTS plus simple à monter et a nettoyer.

le 2.0L TFSI va très bien. la version 200 ch est particulièrement économe avec ses petits injecteurs contrairement à une S3 surtout qu'avec gestion, ligne admission on arrive à la même puissance qu'une S3 8P Attention a la pompe à essence, embrayage réputé fragile la dessus

tu dois avoir une alarme basique. tu a un bouton à droite de la porte conducteur sur le montant. en appuyant dessus tu désactive l'alarme.

Mon problème c'est pas spécialement les outils mais la place et mes faibles connaissances en mécanique pure.

Après c'est pas permis à tout le monde de faire ses réparationssoit même ! Moi j'ai ni la place ni l'outillage pour faire un changement d'embrayage par exemple

Révision de mon S3 faite lundi, pas de soucis à signaler accueil au top avec un jeune réceptionnaire atelier. De plus c'est un passionné. C'est agréable car quand on lui parle huile il est pas figé sur la position du groupe audi. bref que du bon ! en espérant qu'il reste longtemps.

Pour ma part Audi à Clermont. Mais sinon VW à Mozac à une très bonne réputation je connais 2-3 personnes avec des RS qui y vont

il a beaucoup de kms le bloc ? bon courage en tout cas ! un bloc d’occasion sera sans doute la solution la moins onéreuse.

Les rotor une valeur sur sur une A5/S5 la ligne semble sympa pas de vidéo en 2ème de 1500 tr jusqu'au rupteur pour mieux ce rendre compte ? Par contre toujours le même avis sur le covering