bluenitro

les A6 avant sont dans les prix du marché car un peu sous coté par l'esprit SUV qui donne une voiture plus facile d'accès quand on prends de l'age. Attention qui dit SUV dit pénétration dans l'air plus importante = plus grosse conso

1300€ sa me choque pas ... j'avais des propositions équivalentes ... c'est une des raisons pour lequel j'ai pas acheter de SQ5... le tarif pour une A6 compétition c'est bien plus raisonnable en assurance

Un SQ5 de 2015-2016 avec 2 proprio ca va être chaud ... et dès fois les premières mains réserves des surprises ... Je préfère de loin un véhicule avec 2/3/4 mains mais entretenu qu'une voiture première main avec une maintenance dans le garage du coin copain du copain ... L'assurance perso c'était largement plus cher que la S5 et bien plus cher que la RS5 ... Perso le bon prix aujourd'hui pour les SQ5 TDI 313 d'environ 130-150000 kms c'est 22-23K€ pour un 326 c'est pour moi autour des 25K€ et 26/27K€ pour un 340 ch aujourd'hui à ces tarifs ils ont 200000 kms ... Les 313 ch n'ont pas d'adblue donc moins de problèmes Les 326 sont pour moi un très bon modèle surtout quand on y colle un stage 1 on atteint la barre des 400ch. Les 340 apporte pas grand chose de plus a part le DQS Si tu laisse stock le 313 peut suffire et au moins tu a pas de risque d'emmerde avec l'adblue sinon un 326 fait le taf

j'ai tester un SQ5 de 2016 en TDI 340, coupleux, confortable mais sa a rien à voir avec une S5 ou RS5. je trouve que l'intérieur à pris un coup de vieux ... je trouve que les prix sont pas en adéquation avec l'auto 27-30€ pour trouver un beau modèle pas trop kilométré c'est cher ... Niveau conso attention car tu sera autour de 8.5/9L au 100... le gabarit fait que sa consomme ! Au final pour le moment j'ai rien acheter, je regarde aussi les A6 compét mais pareil le budget est élevé ! La fiabilité globale est moyenne sur ces bi tdi (joints d'injecteurs, fuite dans le V, chaine, quelque casse moteurs) bref moins fiable qu'une S5 c'est sur.

Merci bien Franck

La première du forum, perso, je suis pas fan de l'auto d'une manière général, la config est sympa mais les jantes font vraiment petites, audi perd son âme et je la trouve assez peu sportive comparé a une S5 de première génération Les sièges sont très beau mais sa respire plus la grosse qualité comme ce qu'on a connu dans les années 2000 et dans les années 2010... A croire qu'il faut laisser encore une décennie passer pour retrouver du très bon. Le prix est plus en adéquation avec l'auto ... il y a un mélange bmw/tesla et perso sa me freine ! je serais curieux de savoir si cette fois les sorties d'échappements sont vraies

Tu a des défauts ? si aucun défaut ne t'en fait pas met de l'essence et roule la chaine de distribution si a froid sa fait pas de bruit pas de soucis.

la vibration à 130-140 c'est courant sur A5-S5-RS5 faut faire un équilibrage très minutieux pour l'évité. J'avais le soucis sur le S5 a 110-115. Ton claque à droite peut-être aussi la plaquette qui bouge. 12L/100 c'est presque une conduite de papi

C'est une BVM et même en BVA tu peux mettre au neutre

Lance toi à 90 km/h débraye laisse au point mort et contrôle si le bruit est la car sur ta première vidéo (a 32-33 secs) tu fait cette action et j'ai l'impression qu'a ce moment la il y a plus de bruit ... Si c'est vraiment le cas tu a un roulement de BVM qui est en train de lâcher rien à voir avec ton pont Quand tu fait tes essais coupe la ventilation/radio pour vraiment isoler le bruit

Le SSP476 SSP 476 Pont arrière 0BF - 0BE Différentiel sport.pdf Essaye vraiment au point mort, mais effectivement sa fait du bruit mais j'ai l'impression qu'a l’accélération il y a pas de bruit

Si sa se produit à la décélération au dessus de 60km/h je viserais plus pour un roulement Est-ce qu'en vitesse stabilisé le bruit s'écoute (genre à 80) ? Le bruit s'entend au point mort ou pas ? si il s'écoute au point mort tu peux écarter la boite. Essaye aussi de passer tes pneus avant à l'arrière pour voir si le bruit change de "zone" ("C'est gratuit") Moi je donne des pistes par mon vécu

Tu as oublier la balade en Auvergne

La seule S5 BVA que je prendrais c'est la V6T sportback pour le coté pratique et avec un 6 cylindres qui reste très sympa La S5 V8 BVA est moins "sportive" que ta S5 BVM Une S3 8V (1 ou 2) sa a rien a voir avec le S5 V8 c'est bien plus joueur, polyvalent mais moins "confortable" que la S5 Au passage deux petites photos de mon ex S5 V8

audi prendra rien en charge vu les kilomètres, après 3000€ sa me choque pas

Pour rappel j'ai eu les deux. S5 V8 BVM : 13.61L/100 sur 12175 kms, RS5 V8: 13.45L/100 sur 21092 kms. A savoir que pour la première c'était une voiture de tous les jours, le RS5 c'était une voiture plaisir De mon avis même si les moteurs sont identique (V8 4.2L) le comportement/bruit n'a rien à voir ! les 8500 tr/min sont jouissifs ! la réaction moteur à rien a voir, Le couple est presque identique donc entre 1000 et 4000 tr la différence est pas la plus notable mais au dela de 4000 tr la RS5 sa a le feu. (Bon ok c'est pas une RS6 non plus hein ) Zeperf c'est Zeperf mais en réel c'est autre chose. l'étagement de BVM est très court comparer a la BVA du RS5 D'ailleurs cette BVM elle m'a conquise et c'est à mes yeux le meilleur étagement que j'ai pu avoir sur une auto en BVM La BVA est top sur autoroute mais l'étagement est trop long au quotidien. La différence de prix est énorme c'est sur après c'est une autre auto esthétiquement aussi ailes gonflés, PC avant/arrière spécifique, ailerons, freins etc ... on est loin de la simple A5 que représente la S5 Sa fait 4 ans que j'ai plus la mienne mais elle me manque... Après je l'ai revendu par "obligation" si j'avais eu les moyens je l'aurais garder Après j'avais un exemplaire ultra clean (et il l'est encore , elle a 80000 kms aujourd'hui ). Si je devais en racheter une aujourd'hui 1 option que je n'ai pas eu sur la mienne serait presque la priorité : Les freins céramiques. Après c'est pas une voiture pour faire des cols de montagnes c'est à mes yeux pas spécialement adapté, c'est très lourd du train avant.

En espérant que sa soit pas un roulement de BVM ce qui est courant sur les S5

Entre S5 et RS5 il y a un monde la conso est meilleure sur la RS5 que sur la S5 V8 BVM. Freinage/châssis/moteur tout est meilleur ! Les 22570€ de différence en neuf hors options entre les deux n'était que moyennement justifié que par le côté plus sportif du RS

Belle auto mon Thierry Sa me donne toujours envie tu le sais

Impressionnant... un problème de pont du jour au lendemain ... il a pas fait d'essai avant l'achat ? curieux non ... ou peut être effrayé par la conso de 15L de moyenne au SP ... bref c'est flou je trouve. Dans un premier temps le "moins cher" c'est faire une vidange du pont et faire une analyse de l'huile, si il y a pas de limaille bah il y a pas de sujet, si c'est rempli de limaille c'est HS ... après c'est pas des autos surpuissantes pour "casser" des ponts

Hâte d'avoir de tes nouvelles.

Une ou 2 mains sur une auto de 2012... bon courage pour la recherche le TOE évite si tu peux Sa fait du bruit il faut faire de l'entretien et souvent sa génère des fuites ... Après vu ton budget max c'est sur que l'auto sera un peu kilométré mais je trouve les Q5 de 2012-2017 bien trop cher sur le marché de l’occasion Tu a pas regarder les A4 B8 ? A6C7 ? ou tu veux de la hauteur ?

Tu part sur un Q5 de quel génération du coup ?

Une bonne nouvelle Plus qu'a attendre son départ

Sa manque clairement de photos par contre